推 Tschaikovsky: 不知能否用63的方式解套？不編進快速公路系統，但 02/14 04:25
→ Tschaikovsky: 屬管制出口道路。不過要把台9還給舊路自己里程重編 02/14 04:26
推 WayneCSH: 問就是開放白牌騎快速 02/14 05:33
推 mapic: 但63的快車道（有出入口匝道）是不能騎普重的 02/14 06:34
噓 hunng5: 保險咧 絞痛部歧視機車就說嘛 02/14 07:11
→ hunng5: 強迫機車騎限速40的九彎十八拐的山路好安全又直又快的道 02/14 07:11
→ hunng5: 路：很危險，擬試辦 02/14 07:11
推 Bustycat: 所謂的機車路權人士，越像樓上那樣就會越惹人厭 02/14 12:50
推 shter: 這下機車反而爽了，非救護時間變成機車專用道還不是慢車道 02/14 17:33
→ shter: 會不會換要排隊塞車的黃牌跟紅牌氣噗噗了 02/14 17:34
→ shter: 如果要升格蘇花快現在就能升了，只是分段通車跟共線而已 02/14 17:36
→ shter: 比如西濱公路跟西濱快速道路也有部份共線段 02/14 17:36
推 ilove1530: 某樓真他○的無腦w 02/14 17:45
推 sanro0509: 不用太期待 這試辦是國材提出的 之後內閣總辭要是國材 02/14 21:57
→ sanro0509: 沒留任可能就會沒下文 02/14 21:57
→ hicker: 只能期待這樣了 有+ln先例 就算非交通專業出任交通部長 02/15 07:48
→ hicker: 應該也不算意外 畢竟綠軍的交通人才有多少呢....?? 02/15 07:49
→ jiayou: 交通幫有很行嗎？ XD 02/15 10:02
推 aaronbest: Bustycat 講實話不行嗎？不然你覺得舊路安全可以盡情開 02/15 10:38
→ aaronbest: 車去開喔 02/15 10:38
→ aaronbest: hicker佳龍不錯啊 不是交通幫反而聽得下外面民間的想法 02/15 10:39
→ aaronbest: 反而交通幫剛愎自用 滿腦子都是汽車本位 行人機車都被 02/15 10:39
→ aaronbest: 排除在外面 02/15 10:39
→ moriyaorange: 台63快車道也只能騎黃紅牌而已，跟解不解套無關 02/15 10:40
→ Killercat: 不要再幻想林佳龍不錯了，交通專業是個問題，另外別忘 02/15 11:33
→ Killercat: 了他搞出了莫名其妙台中火車站前台灣大道禁行機車 02/15 11:33
→ Killercat: 一直到盧秀燕上任才廢掉。他只是油頭圓滑而已 02/15 11:34
→ Killercat: 台中的公車在他跟林義川「努力」下一整個向下沈淪 02/15 11:34
→ Killercat: 一個台中市都搞成這樣，到中央成績「有目共睹」不意外 02/15 11:35
推 muching: 紅盾局部開放白牌機車就好了不是嗎？ 02/15 12:40
推 aaronbest: Killercat我指的是交通部長任內 你要不要看公路局在佳 02/15 14:29
→ aaronbest: 龍上任前對兩輪騎蘇花改的說法是什麼？機車騎進去會窒 02/15 14:30
→ aaronbest: 息 不過他在台中市長任內交通搞很爛也是事實 02/15 14:30
→ Killercat: 不，我要講的是，大家痛恨交通幫是事實，但是沒有專業 02/15 16:59
→ Killercat: 造成的危害絕不亞於交通幫。林給人印象好只是因為他會 02/15 16:59
→ Killercat: 講，不像毛治國那種高高在上，但是你真要說他做出什麼 02/15 17:00
→ Killercat: 我只能說他別搞砸就不錯了。他只是會講話而已 02/15 17:00
→ Killercat: 始終就一句話：看他做了什麼，不是聽他說了什麼 02/15 17:02
推 grinsssss: 還在交通幫唷 賀陳旦跟王國材是鼎漢幫不是交通幫 不然 02/15 21:59
→ grinsssss: 賀陳旦幹嘛在當交通部長時對交通幫涉及到的標案插手 02/15 21:59
→ grinsssss: 交通幫是在交通部體系或是跟仁社相關的才是交通幫 賀 02/15 22:00
→ grinsssss: 陳旦跟王國材這種不是在交通部發跡而是在鼎漢公司與地 02/15 22:00
→ grinsssss: 方交通單位發跡的 毛治國跟賀陳旦根本不對盤 02/15 22:01
推 grinsssss: 一堆人會搞不清楚是因為一堆路權網紅搞不清楚在誤導( 02/15 22:07
→ grinsssss: 尤其是在荷蘭那位) 當然就機車議題上鼎漢幫跟交通幫都 02/15 22:07
→ grinsssss: 是半斤八兩 不過像賀陳旦絕對是超越毛治國的奇葩 王國 02/15 22:07
→ grinsssss: 材也是賀陳旦的徒弟 還有路權團體相關的台灣交安協會顧 02/15 22:08
→ grinsssss: 問鍾慧諭也是賀陳旦徒弟並且也是鼎漢的人 02/15 22:08
→ grinsssss: 友善 但其他交通方面仍跟他當時在台中用王義川那種人 02/15 22:15
→ grinsssss: 的狀況半斤八兩 不然看到行人大車退三步跟聰明的用路人 02/15 22:15
推 grinsssss: 這些又是怎麼回事？聰明用路人跟鼎漢幫賀陳旦說的走蘇 02/15 22:17
→ grinsssss: 花替代路欣賞風景的贛話87%像 02/15 22:17
→ STORMSQ: 某樓說的討人厭還蠻好笑的，現在交通部給機車差的用路 02/16 10:10
→ STORMSQ: 環境是事實啊，現在何時淪落到不能講了? 02/16 10:12
→ STORMSQ: 要給機車路走就要試辦老半天還不一定成，要禁止就秒禁 02/16 10:15
推 Killercat: 「講多就煩了」「啊可是講了也沒在聽啊」大概是這兩種 02/16 11:48
→ Killercat: 思維在衝突吧 XD 真的用路人都被分化了 02/16 11:49
推 Bustycat: 所以討人厭也是事實為何不能說？每天看行人被機車逼 02/16 13:30
→ STORMSQ: 是啊，所以別人在講新路不給機車騎，你在那邊拉行人出來 02/16 13:35
→ STORMSQ: 給你墊背，別忘了討人厭這個詞不曉得事先誰口中吐出來的 02/16 13:37
推 aaronbest: Bustycat是機車的錯還是人的錯？所以那種人改開車就會 02/16 15:02
→ aaronbest: 停讓行人囉？那台灣監獄拆掉趕快給受刑人每人一台車 他 02/16 15:03
→ aaronbest: 們就會變得很守法變成乖寶寶對吧？ 02/16 15:03
→ neksa602: 蘇花快無望 被自己喊的安全回家的路綁死自己 02/17 07:39
→ venomous: 美國發生多起駕駛蓄意衝撞行人造成多名路人死亡 02/18 00:19
→ venomous: 路人走好好的遇到開槍馬上回頭 02/18 00:21
→ venomous: 17樓冷氣機墜落 等公車女大生被砸送醫亡 02/18 00:23
→ venomous: 然後這些強調路權的人，一直要灌輸行人放鬆對危險警戒 02/18 00:27
→ venomous: 要把行人路權無限擴張。人如果忘記自己是血肉之軀 02/18 00:29
→ venomous: 一意孤行難保不會車禍，光是台北市車禍案件有一半就是 02/18 00:31
→ venomous: 行人自己闖紅燈，過路看手機戴耳機不少 02/18 00:32
→ venomous: 停看聽方式不會讓你過馬路有任何安全損失 02/18 00:34
→ venomous: 假借路權罵林佳龍 簡直包藏禍心 02/18 00:36
→ Killercat: 台北行人車禍有一半是行人闖紅燈? 這數據哪來的? 02/18 00:38
→ Killercat: 誒？所以這數據來源？不要又來一個信口撚來隨口胡謅喔 02/18 15:40
推 pal42204: 跟台北市公務員一樣吧，歧視機車族群還要上網發文，嘻嘻 02/18 21:13
→ venomous: 零死歐美都做不到，酒駕美國每年還一萬起 02/18 22:16
→ venomous: 就你們最聰明，歐美人都笨蛋 02/18 22:16
→ luther0583: 要拿來當政策目標的話當然只能用零(即便絕對達不到)， 02/19 09:17
→ luther0583: 難道要目標降低20%的死亡率，剩下80%沒差？ 02/19 09:17
→ Killercat: 有數據來源就推，這是一個另外一面的很不錯的參考 02/19 13:16
→ Killercat: 雖然這其實是3年前的新聞稿了 不過應該近年不會差太多 02/19 13:17
→ fonut: 不過蘇花改開不開放白牌 對某些路權方來說只是把白牌當夜 02/20 13:58
→ fonut: 壺 某路權網紅在台3線混合車道變機慢車道的作為就有內訌了 02/20 13:58
→ fonut: 之前biker板都有人討論 02/20 13:58
→ Killercat: 機慢車道本來就是莫名其妙的設計，嚴重危害自行車族 02/20 14:11
→ Killercat: 台灣目前就是把弱勢用路人直接塞一邊了事 02/20 14:12
→ Killercat: 對於強勢用路者，包含所謂的學長，沒有完整的教育跟罰 02/20 14:13
→ Killercat: 則。我不否認相對弱勢（包含機車）的用路人也需要教育 02/20 14:13
→ Killercat: 現在一堆機車換道不打燈，但造成傷亡機率高的是大型車 02/20 14:14
→ sanro0509: 昨日反蘇花安的環團在初審會還拿白牌來講充滿矛盾的內 02/21 07:52
→ sanro0509: 容 反蘇花安的環團這樣的行為我都覺得以近期如陳椒華 02/21 07:52
→ sanro0509: 的狀況來說跟路權團體都是同路人的感覺了 02/21 07:52
→ Killercat: 白牌就是當初交通部故意留的梗，跑去怪路權團體? 02/21 10:36
→ Killercat: 一個環團根本沒要求的環評承諾被交通部寫進環評承諾 02/21 10:37
→ sanro0509: 路權團體跟那些反蘇花高、蘇花改的團體搭上線 說難聽點 02/21 20:49
→ sanro0509: 就是請鬼拿藥單了 別忘了像陳椒華一面挺機車路權卻又一 02/21 20:49
→ sanro0509: 面譙機車碳排 上次她還支持宜蘭高鐵設宜蘭站然後後面 02/21 20:49
→ sanro0509: 反過來要求宜蘭高鐵納入零方案 02/21 20:49
→ sanro0509: 陳椒華等環團方的雙面手法玩這麼多次明顯就是找棋子 若 02/21 20:56
→ sanro0509: 路權團體跟他們這些人搭上線不僅達不成目的反而容易被 02/21 20:56
→ sanro0509: 當同路人 其他民代要找可以但找環團的人就是不行 看看 02/21 20:56
→ sanro0509: 環團如蠻野心足這次就是有拿白牌當藉口 02/21 20:56
