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蘇花安、國五接蘇花改 環評卡關 04:102024/02/21 中國時報 林良齊、王志偉/連線報導  蘇花公路東澳至南澳、和平至和中及和仁至崇德等路段存在線形標準低、災損阻斷及路 廊瓶頸等問題,公路總局提出「台9線蘇花公路安全提升計畫」(蘇花安),另為銜接國 道5號及蘇花公路,高速公路局亦提出「國5銜接蘇花改公路計畫」,不過,兩案20日環評 審查,分別因土石方挖填及空汙增量評估的合理性不足,雙雙遭要求補正再審。  蘇花安完成後可大幅減少極端氣候預警性封路機率,並提高花蓮、宜蘭生活圈與台北都 會區的可及性和可靠性,其中東澳至南澳段總長9.3公里,和平至和中段總長為5.5公里, 和仁至崇德段總長為15.1公里,預估2032年完工。  昨環評有多名委員質疑蘇花安土石方挖填的合理性,並提及早上8時至9時、晚上6時至7 時為尖峰時段,不應運輸土石方,要求開發單位檢核土石方挖填數量,評估合理性後補正 再審。  至於國5銜接蘇花改公路案為紓解國5與蘇花交通節點,規畫國5末端與蘇花改白米橋- 東澳隧道間增設1連絡道,預期可串接並建構完整高快速公路路網,提升區域交通運轉效 率等效益。  該計畫規畫北起自國5蘇澳端,布設多個短隧道穿越九股山及糞箕湖山,終點與「台9線 蘇花公路山區路段改善計畫」(蘇花改)銜接,路線全長約7.1公里,開發後用路人免下 蘇澳交流道可以直接駛至蘇花改。  不過,環委認為該案因空汙增量評估的合理性不足,要求補正再審。蠻野心足生態協會 專員洪碩辰說,開發此案的緣由為蘇花安通過後會增加車流,但蘇花安還未通過環評,更 惶論開發,應該等到蘇花安通過後再考量開發本案。  花蓮縣政府昨對環評卡關表示感到遺憾,建議環委應以花蓮人民的通行安全為最終考量 ,並以公眾運輸網絡應密集擴散為宗旨,且交通建設存在的目的並非獲利,為人本城市發 展不可少的基礎建設,建議環委考量給大眾一條安全的路。 https://www.chinatimes.com/amp/newspapers/20240221000439-260114 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.20.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1708528441.A.D77.html
Tschaikovsky: 蘇花安涉及範圍更大,討論地方更多當然比較慢過, 02/22 01:37
Tschaikovsky: 難道不能接國5有條件先過嗎? 02/22 01:37
AirCondition: 拿蘇花安卡蘇澳銜接.... 02/22 06:57
geesegeese: 政府的態度是大鍋炒,那就慢慢等環評 02/22 08:06
geesegeese: 畢竟宜蘭縣與花蓮縣地方勢力完全不同,呵 02/22 08:07
s1an: 第一次開會而已 委員有問題很正常 02/22 09:43
canandmap: 還沒進二階環評,還好吧?看看那條國七 02/22 11:07
chewie: 這不叫卡關啦XD第一次審查補件很正常吧 02/22 15:21
Auslayer: 島內路網有在跑流程還算不錯的 看國6跟國5南迴段 02/22 16:12
applejone: 先把東澳南澳段做好拉 後面的蘇花算好開了 02/22 17:56
applejone: 國六必須改線才有機會 02/22 17:56
ELYC1x: 不意外,哪有第一次就過的? 02/22 22:40
ELYC1x: 有第一次就通過不用補件解釋,才真的是新聞中的頭條XD 02/22 22:41
shyshyon: 和仁-崇德也很重要 上次大清水明隧道坍掉可中斷好幾天+ 02/23 00:05
shyshyon: 管制幾個月 單改善東澳-南澳目前也不足了 而且蠻野心足 02/23 00:05
shyshyon: 不意外 2/20這兩場初審看得出他們與多數環團一樣對大眾 02/23 00:05
shyshyon: 運輸概念超級外行 看看之前的海上高鐵笑話 02/23 00:06
earthuncuttv: 等像創意旅行社那樣的時候就會馬上過了 02/23 00:51
canandmap: 不過委員的質疑還滿好笑的www 「東北季風影響高架橋行 02/23 13:04
canandmap: 車安全」,那位於西部的台61高架橋是怎麼回事www 02/23 13:05
sanro0509: 蠻野心足等環團交通與大眾運輸本來就兩光 嘴東北季風是 02/23 16:51
sanro0509: 吧?那這些環團愛推的替代方案藍色公路更容易受東北季 02/23 16:51
sanro0509: 風影響就不講? 02/23 16:51
tyytt: 中時又在白痴了 02/23 17:06
neksa602: 和平同意了沒比較重要一點 02/23 17:14
canandmap: 還看到有的委員說「因為蓋了蘇花改導致國五塞爆」、「 02/23 19:19
s1an: 環評簡報裡寫的簡單粗暴 https://i.imgur.com/2noAbk7.jpg 02/23 19:19
canandmap: 反對國五直接蘇花改」、「要提升大眾運輸」等理由 02/23 19:19
canandmap: 我就問啊,連公路都蓋不好了,你大眾運輸是能好到哪去? 02/23 19:25
canandmap: 靠台鐵?經常沒票可買還誤點連連,甚至幾年前的太魯閣事 02/23 19:25
canandmap: 故,相關搶救都還是靠蘇花改來幫忙。海上高鐵?請問冬季 02/23 19:26
canandmap: 可以通行?不會被東北季風吹到翻船? 02/23 19:26
macings: 海上高鐵早就徹底失敗啦,麗娜輪早不跑了 02/23 22:19
AirCondition: 不過太魯閣號事故地點從花蓮出發可是一點都沒有用 02/24 08:00
AirCondition: 到蘇花改喔 02/24 08:00
AirCondition: 幹你娘的垃圾和平台泥,我操,可不可以上蘇花改和 02/24 08:03
AirCondition: 全台高快速道路做管制,和平人禁止使用,幹 02/24 08:03
canandmap: 沒用到蘇花改,但大清水-崇德段經常有落石啊 02/24 12:49
canandmap: 前幾年不就有落石封閉導致花蓮過不去蘇花改嗎? 02/24 12:49
Tschaikovsky: 太魯閣事故點在大清水…那段以南當時還沒改要怎麼 02/24 17:39
Tschaikovsky: 用蘇花改? 02/24 17:39
xxxcc: 真是荒唐 現在大眾運輸不都民營或私有 重要交通聯繫環團想 02/24 19:48
xxxcc: 依賴他們喔 02/24 19:48
xxxcc: 台鐵平溪出軌他們也不會去扶正 還不是靠公路去接駁 02/24 19:51
sanro0509: 當時太魯閣號事件的救援能量還是以北、西部下來居多 02/24 22:40
sanro0509: (因光靠花蓮的救援能量不夠) 蘇花改+雪隧確實幫忙不少 02/24 22:41
sanro0509: 北、西部的支援 且那時候還特地封鎖仁水隧道當作儲放 02/24 22:41
sanro0509: 救援車道(新聞都有報) 0206大地震時蘇澳-東澳開通也讓 02/24 22:41
sanro0509: 北部的消防車輛前往花蓮支援時減少路程 02/24 22:42
sanro0509: https://pse.is/5mt4ab https://pse.is/5mt4bf 像宜蘭 02/24 22:48
sanro0509: 縣第一時間就派了16輛車 從宜蘭過來救援不可能不走蘇 02/24 22:48
sanro0509: 花改吧 可見當時救援必用蘇花改 還有這次年假某天光是 02/24 22:51
sanro0509: 和平車站前的號誌就足以還讓車流還沒塞在蘇花改高架卻 02/24 22:51
sanro0509: 反而塞在DAKA那邊 FB蘇花路況社團都有報 02/24 22:51
sanro0509: https://pse.is/5mt4xk https://pse.is/5mt4yx 這些新 02/24 23:06
sanro0509: 聞也提到當時還後送到宜蘭的醫院 可見當時傷亡狀況慘 02/24 23:06
sanro0509: 重到必須分流北送宜蘭而一定會用蘇花改 這邊也有蘇花 02/24 23:06
sanro0509: 改仁水隧道當時封閉作為救援用 要是沒有蘇花改想必死亡 02/24 23:07
sanro0509: 人數會因為要繞原蘇花公路而攀升 02/24 23:07
neksa602: 看來和平段不會蓋了 可悲可憐可嘆捏 02/25 19:16
canandmap: 謝謝45樓san板友補充 02/25 23:19
s1an: 花東快台東地區說明會 3/5 3/6要開了 02/26 02:15
shinobi0924: 一起揪團去台泥休息站大便不買東西 03/04 17:17
neksa602: 樓上還可以大便不沖水 衛生紙丟馬桶 04/03 22:29