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作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
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標題[新聞] 彰化伸港三姊弟被撞飛 地方要求美港公路
時間Sun Feb 25 20:58:25 2024
彰化伸港三姊弟被撞飛 地方要求美港公路盡速高架化 2024-02-25 14:09 聯合報／ 記者劉明岩 ／彰化即時報導 彰化縣伸港鄉國小陳姓3姊弟本月22日走行美港公路與建國路口穿線時，遭蕭姓老駕駛的 休旅車撞飛，造成姊妹2人命危，地方指出，美港公路目前是平面道路，沿途路口多，且 重車密集，容易發生車禍，呼籲高架化改善。縣府工務處長林漢斌指出，採高架化預估要 150億元，目前正由公路局辦理可行性評估中。 縣議員賴清美表示，61乙線美港公路沿途有11個村里，更由於目前是平面道路，交叉的路 口多，共設有25個紅綠燈，且因鄰近全興工業區及線西工業區，重車多，常發生傷亡車禍 ，去年大年初二在美港公路也發生一件自撞車禍，造成一家1死3傷車禍，此次又在建國路 口發生陳姓3姊弟走在行穿線被撞飛事件，有待路權單位重視。 賴清美說，美港公路銜接國3和美交流道與台61線西濱公路，將來和美大橋完工後，勢必 會更加重美港公路的負荷，因此有必要加速推動美港公路高架化，與平面道路分流。 縣府工務處長林漢斌說，美港公路全長6.5公里， 原是台74線中彰快速道路規劃路線，後 來中彰快速道路與國道3號共構後，美港公路改走平面，目前寬度在都市計畫區內為40公 尺，非都市計畫區內35公尺，全線均按平面雙向各2車道設置，中間已預留高架橋用地。 林漢斌說，為加強彰濱工業區聯外交通便利性，促進彰北地區產業發展，紓解國道1號、3 號車流，加上周邊新建工廠越來越多，美港公路車流量勢必更大，高架化工程勢在必行， 但因必須設置多處匝道，預估經費約150億元，經縣府多次爭取下，由交通部公路局進行 可行性評估中。 公路局彰化工務段段長陳禎康說，美港公路高架化是可以減少車禍發生，但所需經費高， 正由公路局辦理可行性評估，工務段目前將針對沿途路口的號誌及標線等設施，進行通盤 檢討。 https://udn.com/news/story/7325/7791108?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.20.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1708865907.A.31E.html
推 smallreader: https://i.imgur.com/pnuJMkw.png 標線標誌改善就好 02/25 21:06
→ smallreader: 要先把東邊的行人穿越道 改成短距離兩段式Z字穿越吧 02/25 21:07
推 hunng5: 右邊斑馬線退縮，那種用最大寬度話斑馬線真的很XD 02/25 21:17
→ smallreader: https://i.imgur.com/n47oGxd.png 我畫一下草圖 02/25 21:37
→ smallreader: 我是不是把Z字型方向畫顛倒了@@ 還是都可以? 02/25 21:44
→ smallreader: https://i.imgur.com/UHIyTox.png 修正+塗上綠底 02/25 21:58
推 s1an: 台61乙 可研在行政院審議中 02/25 22:55
→ smallreader: 行穿線退縮 這種低成本可以先做 先不要爭高架化曠日 02/26 00:22
→ smallreader: 費時 02/26 00:22
→ smallreader: 奇怪 北邊的伸港新市鎮 長春路怎麼蓋成一個地下化"快 02/26 00:36
→ smallreader: 速道路" 濱二路(彰1)也寬得異常 發展得支離破碎 有病 02/26 00:36
→ smallreader: 整體看得非常不舒服 伸港新市鎮規劃很有問題 02/26 00:40
→ smallreader: 大而無當的設計太多 61乙沿途設有行人穿越線的路口屈 02/26 00:55
→ smallreader: 指可數 真的是笑話 地方不重視 中央也罔顧 02/26 00:55
→ smallreader: 61乙也只示範了1.4公里的人行道 其他每條都只剩下路 02/26 01:13
→ smallreader: 肩一點縫隙能走 隔壁鹿港鎮也是一個樣 真的太落後 02/26 01:13
→ smallreader: https://maps.app.goo.gl/uedDFGPahpHiyvUQ7 02/26 01:34
→ smallreader: 伸港新市鎮內 早在2009是有斑馬線的 年久失修磨平了 02/26 01:34
→ smallreader: 2002年空照圖已顯示該地在進行重劃開發 02/26 01:36
→ smallreader: 61乙則是2010-11年間興建通車的 02/26 01:38
→ smallreader: 既然是14年前興建預留高架空間 那我支持高架化 還居 02/26 01:51
→ smallreader: 民安全的平面道路空間 02/26 01:51
推 Tschaikovsky: 文中提到「後來中彰快速道路與國道3號共構後，美港 02/26 01:55
→ Tschaikovsky: 公路改走平面」，這共構是指什麼？ 02/26 01:55
推 smallreader: 最好全興工業區的聯外道路也要一併設計 現況大量聯結 02/26 01:57
→ smallreader: 車轉進139彰新路 這不是長久的辦法 02/26 01:57
→ smallreader: https://i.imgur.com/EUfxnI3.png 02/26 01:57
→ smallreader: https://egghead0522.blogspot.com/2011/10/61.html 02/26 01:59
→ smallreader: 樓上，參閱這篇2011年蛋頭大的網誌 02/26 02:00
推 s1an: 東西向快速公路彰濱臺中線彰濱聯絡道 02/26 02:03
→ smallreader: wiki/台74線 §歷史：1992年計畫核定西起彰濱工業區 02/26 02:03
→ smallreader: 嗯？所以這樣能算是台74解編路線重新復活？ 02/26 02:05
推 s1an: 原本是台74後來改台61乙 02/26 02:13
推 Tschaikovsky: 回s大，知道這段的歷史，但不懂的是這段通沒多久74 02/26 03:11
→ Tschaikovsky: 彰濱段就解編了，和國三當然不會共構，那這條路走 02/26 03:11
→ Tschaikovsky: 平面和共構間有什麼因果關係嗎？ 02/26 03:11
→ smallreader: 重看幾遍覺得好像改觀了 伸港人是蠻重視交通安全的 02/26 05:07
→ smallreader: 會想把濱二路改建成徒步區 61乙經計畫區做人行道也是 02/26 05:07
→ smallreader: 唯計畫區外才沒做 而行穿線退縮是...全國各地都有的 02/26 05:07
→ smallreader: 問題 工務段給的說辭是退縮後路口擴大淨空時間拉長.. 02/26 05:07
→ smallreader: 回T大 查到卓縣長(2008)爭取彰濱聯絡道當時 就是構想 02/26 05:33
→ smallreader: 平面道路預留高架空間 並寫說連通台74 即不屬於台74 02/26 05:33
→ smallreader: https://reurl.cc/RWEY8r 所以有問題那句是瞎唬弄的? 02/26 05:33
→ smallreader: 2008這篇內文 三橫三豎的三豎含台74快速道八卦山環道 02/26 05:40
→ smallreader: (今74甲) 顯然當時規劃的74已無國三共線和彰濱段 02/26 05:40
→ smallreader: 抱歉又錯 74甲是2004年就蓋好的 那上面的八卦山環道 02/26 06:09
→ smallreader: 指的應該是花壇-田中的東彰路? 02/26 06:09
推 TaiwanXDman: 濱二路會那麼寬是因為它有台61交流道吧 02/26 06:35
→ smallreader: https://reurl.cc/Z9q4oV "2005年國工局重新評估彰濱 02/26 06:35
→ smallreader: 聯絡道 提出效益較高內陸線路廊規劃案" 02/26 06:35
推 azcooper: 台76: 02/26 07:48
推 HGT7473: 濱二路原本是為了接彰濱工業區伸港區，後來解編也沒蓋， 02/26 13:15
→ HGT7473: 這幾年就變媽祖廟的觀光大道了 02/26 13:15
推 HGT7473: 雖然與此次車禍是兩碼子事，但美港公路是該高架，直接接 02/26 13:34
→ HGT7473: 大肚和美橋往台中，這條路卡車貨車很多，上下班和美交流 02/26 13:34
→ HGT7473: 道也蠻塞的 02/26 13:34
推 smallreader: 和美大肚橋以及和美交流道 跟61乙高架化是不是不能直 02/26 14:31
→ smallreader: 接匝道連通？動畫裡面 大橋和美端會形成十字路口 所 02/26 14:31
→ smallreader: 以61乙高架橋會設計成在十字路口前就落地嗎？主要認 02/26 14:31
→ smallreader: 為國3橋下淨空 應該不足以興建高架橋直接匝道 02/26 14:31
→ smallreader: 大橋大肚端也缺乏大貨車繞過市區通台1的路線 02/26 15:00
→ smallreader: 在那之前 和美端橋頭就要禁止大貨車過大肚和美橋了吧 02/26 15:04
推 HGT7473: 大肚端在爭取生活圈四號接烏日與龍井，但一定沒這麽快 02/26 15:28
推 xyxx: 如果美港公路要高架化，伸港交流道也要立體化成系統交流道， 02/27 13:51
→ xyxx: 不要只做半套 02/27 13:51
→ Killercat: 理論上應該會做個新的，伸港交流道離61乙滿遠的 02/27 15:19
→ Killercat: 反而線西交流道還比較近 但是也有點距離 02/27 15:19
→ Killercat: 啊我錯了，伸港交流道出入口距離超長，我看錯了 02/27 15:22
推 geesegeese: 交通安全只是藉口，工程款要夠多才是本體 02/28 07:38
推 elefox: 台61還沒興建之前就有濱二路了 02/28 19:04