作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
看板Road
標題[新聞] 苗縣台72接國1及新東大橋匝道案 交通部
時間Wed Apr 10 22:16:52 2024
苗縣台72接國1及新東大橋匝道案 交通部允研議
2024/4/10 19:18（4/10 19:51 更新）
（中央社記者管瑞平苗栗縣10日電）苗栗縣台72線是全台少數未與國道銜接的快速道路，
苗栗縣府爭取增設銜接國1及新東大橋（尖山）2匝道，交通部長王國材今天現勘後指示高
公局與公路局評估，研擬可行方案。
立法院交通委員會今天考察苗栗地區交通建設，國民黨立委邱鎮軍及林沛祥邀集王國材、
苗栗縣長鍾東錦，會同公路局、高公局及縣府相關單位共同會勘台72線增設新東大橋（尖
山）匝道及銜接國道1號交流道可行性。
苗栗縣工務處指出，苗栗市、公館鄉隨著新東大橋及錫隘隧道開通，車流量日益增加，加
上近年苗栗縣觀光旅遊盛行，連假住房率大增。
工務處表示，地方陳情新東大橋（苗26）缺乏直接銜接台72線，需繞駛至鄰近交流道，除
不利地方發展，也易造成地方交通壅塞，縣府啟動台72線增設新東大橋匝道可行性研究作
業，去年經公路局提案增設交流道，但審議大會未獲通過。
工務處指出，台72線沿線經高鐵苗栗特定區、銅鑼工業區、中興工業區、銅鑼科學園區，
卻是全台極少數未與國道銜接的東西向快速道路，縣府爭取完善快高速公路路網，以利未
來行政院推動「桃竹苗大矽谷計畫」整體產業發展建設需求。
針對國1增設銜接台72線匝道案，高公局說明，目前路網，國1頭屋、苗栗交流道可分別利
用台13線、台6線與台72線銜接，台72線主要沿後龍溪堤防布設或共構，闢建系統匝道受
腹地不足、交流道間距聚等限制，可行性較低。
王國材聽取各方意見後表示，台72線增設新東大橋匝道案，當時審議時認為使用率不足、
需求不高，但因應未來觀光、產業發展，希望縣府把更高的需求性補入計畫，將資料更新
再次送審，由公路局與縣府討論，協助加強向審議委員溝通。
至於國道增設匝道部分，王國材指出，交流道有其設置規範，工程上也有難度需克服，由
高公局再與縣府討論研擬方向，「若是全套系統交流道不行，半套也是可思考的方向」，
或是另覓交流道位置，將由工程人員做專業討論。（編輯：戴光育）1130410
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202404100374.aspx
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.13.245 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1712758614.A.CD6.html
→ zxcc79: 新東街那腹地要怎麼蓋72還有國1交流道？都做鑽石型哦？ 04/11 09:20
→ zxcc79: 72要接直接後龍溪哪邊那邊交國1立體交叉啊，更快可以分流 04/11 09:21
→ zxcc79: 往高鐵/大湖台3山區的車流 04/11 09:21
推 Killercat: 台68: 有人找我嗎 04/11 09:30
推 Tschaikovsky: 國一接72腹地最好應該是銅鑼，但中興工業區廠房越 04/11 14:44
→ Tschaikovsky: 蓋越多，繼續放著只會越來越難蓋（但卡在益本比） 04/11 14:44
推 TaiwanXDman: 台72跟國1明明就有交叉 周圍也有空地 04/11 15:03
推 Killercat: 其實最直覺應該是玉清大橋(72頭屋2) 只是那邊動線超 04/11 15:10
→ Killercat: 級混亂的 04/11 15:11
推 muching: 玉清大橋就在國1隔壁 其實可以考慮用72現有匝道魔改 04/11 23:01
→ Tschaikovsky: 玉清大橋高度似乎不夠，即便改建設交流道可能會因 04/12 15:56
→ Tschaikovsky: 動線多距離短而交通打結（不知有無兩個鑽石型交流 04/12 15:56
→ Tschaikovsky: 道並置的先例） 04/12 15:56
→ Killercat: 主要問題應該還是卡行水地 現在只要碰到河床都不給 04/12 16:36
→ Killercat: 不然68早就解套了 04/12 16:36
→ Killercat: 另外頭屋2本身車流量不大 加上一個匝道應該也還好 04/12 16:37
→ Killercat: 只是現在動線已經超混亂 在魔改一下的話會出事 04/12 16:37
