→ smallreader: 需求不夠高 沒有必要蓋得更複雜 而且也會妨礙北入南 04/19 12:50
→ smallreader: 出匝道 提早在匝道上面匯流 更容易回堵國三主線罷了 04/19 12:51
→ ckbling: 公聽會報告書裡面寫有預留 04/19 14:46
→ smallreader: 我個人不看好就是 因為南出匝道過不遠遇到匯入 必塞 04/19 17:45
→ smallreader: 量預測,南向交通量約2-300pcu/h未達1車道需求。 04/19 17:57
→ smallreader: 北出南入直通台66的有無也對112甲來往龍潭的量沒影響 04/19 18:39
推 gogodavid: 台灣建設永遠就是要這樣分段蓋,讓人覺得無時不刻都在 04/19 22:10
→ gogodavid: 施工,這兩條高快速公路規格的連結當初早就該蓋JCT連 04/19 22:10
→ gogodavid: 接了,拖到現在才只想完成半套令人無言 04/19 22:10
→ moriyaorange: 台74接國1也是一樣狀況,74全套,國1半套 04/20 05:34
→ Killercat: 那是因為國一南向跟74平行的關係吧 04/20 08:46
→ Killercat: 而且74卡個地下道在那 要做全套大概有點難度 04/20 08:46
推 ali0723: 國1的半套與74地下道有什麼關係,風馬牛不相關 04/21 12:51
推 orz65535: 我看動線還好 把環中路左轉燈調長就好 04/21 15:58
推 Tschaikovsky: 地下道那端是全套的,應該卡的是國1大雅交流道的整 04/22 00:43
→ Tschaikovsky: 合問題?(雖然南出北入已經整合了) 04/22 00:43
推 eugene0315: 大雅那個要做應該也不是不行 跨過大雅交流道再併入國 04/23 11:35
→ eugene0315: 一主線就能不打架了吧 04/23 11:35