推 WongTakashi: 直接共構 這樣就能直接使用預留的部分 給推 04/24 16:22
→ moriyaorange: 呃...不是當初國4延伸的時候就有預留了!? 04/24 16:31
推 WongTakashi: 因為當時有"雜音"說當地人無法接受直接與國四共構 04/24 16:35
推 xyxx: 就是系統交流道，為什麼還要多出立交共構新名詞？ 04/24 17:24
→ moriyaorange: 也是啦 04/24 17:24
推 xxxcc: 就當初有個豐原市議員號召里長在那邊舉牌 要求立交共構 04/24 22:55
→ xxxcc: 雖然不知道這名詞打那邊來的 反正就是要系統交流道吧 04/24 22:57
推 WongTakashi: 這詞好像是中國比較常用? 04/24 23:10
→ valkyrie3812: 對岸都叫立（體）交（流道） 04/24 23:14
推 fhill12: 規劃模擬圖出來了嗎？很好奇要怎麼繞 04/25 07:50
推 uiiuiiu: 如果按照111年 台中市政府的規劃的話 04/25 08:58
推 TaiwanXDman: 話說都縣市合併了 其實也不一定要執著東豐路廊吧 04/25 09:59
→ TaiwanXDman: 東豐也要挖隧道 那從大坑過去太原路說不定反而 04/25 10:00
→ TaiwanXDman: 東勢人去市區更方便更喜歡 04/25 10:00
推 eugene0315: 現階段從豐勢路上國四去台中市區 已經是最快的方式了 04/25 10:08
→ eugene0315: 繞過新社大坑到台中市區反而比較慢 有東豐快的情況 04/25 10:08
→ eugene0315: 下東勢經國四到台中市區只會更快啊 04/25 10:08
推 Tschaikovsky: 回二樓，預留只有東出西入，東豐快進出潭子原設計 04/25 10:09
→ Tschaikovsky: 是要走平面再接交流道，所以才有爭取「立體交叉」 04/25 10:09
推 TaiwanXDman: 我說的是東勢直接蓋隧道快速公路去台中市區啊 04/25 10:13
→ Tschaikovsky: 更早期版本的立體共構似乎有問題，後期就沒有採用 04/25 10:27
→ Killercat: 理論上Y型交叉是最好搞的 不知道他們是卡在哪 04/25 10:41
→ Killercat: 啊我大概懂了 東豐東行想要直連國4東行搞不定是嗎 04/25 10:41
→ Killercat: 因為國4隧道離交叉點實在太近了 04/25 10:42
→ Killercat: 上面打錯 *東豐西行 才對 04/25 10:42
推 eugene0315: 東勢打長隧道直接進台中市區會被用效益問題跟地質問 04/25 10:47
→ eugene0315: 題打回去吧 而且真打一條專用的快速道路進台中市區 04/25 10:47
→ eugene0315: 台中端點要接哪邊？ 04/25 10:48
→ xxxcc: 能東勢直接進入當然好 問題是難度太高拆遷 環評 都計 04/25 11:04
→ xxxcc: 簡單點開google地圖 地形光看就很麻煩 04/25 11:05
推 xxxcc: 先爬上新社 下來大坑 可能要像縣105繞圓圈 那邊又車籠埔 04/25 11:08
→ xxxcc: 斷層帶問題 大坑風景保護區 新社上面一堆軍營 選線就難 04/25 11:09
→ xxxcc: 簡單來說 現在上去新社就不方便 不然上面房價怎麼這麼低 04/25 11:12
推 uiiuiiu: 現在豐勢那邊路型已經很神奇了 不知道加入東豐快以後會 04/25 13:34
→ uiiuiiu: 變得怎樣 04/25 13:34
推 gogodavid: 本來就該系統交流道處理，難不成還有下平面再上去？另 04/25 15:10
→ gogodavid: 外根據樓上104年度規劃，富陽路匝道左轉台3是有立體匝 04/25 15:10
→ gogodavid: 道的，不知為何取消？導致現在堵一堆車等左轉實在無言 04/25 15:10
推 fhill12: 直接貫穿新社台地連結國四或74好像也不錯XD 04/26 15:05
推 fhill12: 東勢往北接國四 東勢往南太平出接74 04/26 15:07
推 eugene0315: 能這樣貫穿國四就不會只蓋到潭子了啦... 04/26 19:55
推 TaiwanXDman: 如果太平貫穿到東勢 那就不用再過去接豐原啦 04/27 08:12
→ TaiwanXDman: 往北也該是走台3去接關西 補足山線原本國三的選案 04/27 08:13
→ ianqoo2000: 其實最原始的國四是有到霧峰的，只是因為要挖長隧道還 04/27 09:53
→ ianqoo2000: 是地質怎樣的，終點改到潭興系統，後來這裡有了臺74取 04/27 09:53
→ ianqoo2000: 代，大家都忘記這個背景了？所以不存在什麼穿過新社台 04/27 09:53
→ ianqoo2000: 地的事情 04/27 09:53
→ eugene0315: 我記得是車籠埔斷層的問題吧 原始國四到霧峰的路線 04/27 11:56
→ eugene0315: 基本上就是在車籠埔斷層上反覆橫跳 結果一個921地震 04/27 11:56
→ eugene0315: 台中盆地東側的路網直接大改 國四砍到剩潭子 74也是 04/27 11:56
→ eugene0315: 後來才變成現在這樣的 04/27 11:56
推 Bustycat: 這篇沒提到還會蓋連接新社的聯絡道 04/27 13:31
推 Tschaikovsky: 原國4和斷層太近，加上生活圈4號線和大坑霧峰段行 04/27 14:35
→ Tschaikovsky: 經地區重疊才想整合(雖震後大坑霧峰段有調整因應) 04/27 14:35
推 xxxcc: 原本沒有921的話 國四到霧峰通車10多年前就通車了 04/27 22:01
→ xxxcc: 921前我在吃早餐就看到報紙寫國四延伸霧峰將興建 04/27 22:02
→ xxxcc: 那個時候房仲還是開發地產的放台中市地圖都有畫國四延伸 04/27 22:03
→ xxxcc: 然後松竹路一段和東山路口還已經做的聯絡道就放到現在了 04/27 22:05
推 xxxcc: 往下只是借用生活圈四號的路廊來復活 紓解屯區的交通 04/27 22:10
→ xxxcc: 更往山區的路線不是要拆一堆房子就是到車籠埔斷層帶 04/27 22:11
→ xxxcc: 其他生活圈道路大都平面 要高架快速道路 根本不用整合 04/27 22:12
→ xxxcc: 每次看到網路上的言論在抱怨74東段設計 覺得無奈 04/27 22:14
推 azcooper: 東勢往北會直接走140 04/27 23:13
→ Killercat: 誒，我一直在想松竹東山路口那條斷頭路是幹嘛的 04/27 23:48
→ Killercat: 原來是聯絡到的先期工程啊 o_oa 04/27 23:48
推 fuxksamobile: 不知石岡那邊反對的搞如何? 05/02 11:05