推 Slzreo1726: 之前好像還有說要新設八德二路交流道 這也太重複了吧 05/06 18:20
推 timmyhsu2: 八德二路應該是配合高屏二快？ 05/06 19:19
推 gogodavid: 好奇為何只有北入南出的方向？難道沒有高雄市區這邊北 05/06 19:30
→ gogodavid: 出南入的需求嗎？這個方向可以往機場呀 05/06 19:30
→ gogodavid: 加上未來橋科匝道，政府真的不趕快新建台61或是國7分 05/06 19:31
→ gogodavid: 擔嗎？國1快炸了吧 05/06 19:32
推 timmyhsu2: 如果要北出南入的話就要新設交流道+南側用地取得也比 05/06 20:47
→ timmyhsu2: 較困難 05/06 20:47
→ xxxcc: 這沒有搞錯嗎 應該是往市區(南下)方向吧 05/06 22:30
→ xxxcc: 其他的都是考量上下班車潮 往住宅區方向 這往北是? 05/06 22:33
→ smallreader: 南向不設匝道也可以避免增加鼎金系統之前的交織狀況 05/06 22:44
推 smallreader: 不過楠梓交流道誇張長的匝道會阻礙新匝道結構吧？ 05/06 22:50
→ smallreader: 與其繼續增加立體複雜度，為何不能打掉重練，優化不 05/06 22:57
→ smallreader: 必要的結構，一定要拉那麼長一條疊在上面嗎？ 05/06 22:57
→ smallreader: 難道國道交流道只能一直蓋新不能調整舊的？ 05/06 23:07
推 TaiwanXDman: 我也記得當初也聽到八德二路交流道 05/06 23:17
→ TaiwanXDman: 八卦寮跟霞海重劃區的建案還有拿來說嘴 05/06 23:17
→ xxxcc: 看了推文的圖和google衛星圖 像是楠梓交流道再延長 05/06 23:24
→ xxxcc: 高楠公路1003巷右邊對過去已經是楠梓出口匝道 05/06 23:27
推 smallreader: 對啊畫到旗楠路出口匝道分出去之後才插入 05/06 23:29
→ smallreader: 想說平面也可算是集散道，幹嘛拉那麼多條平行？ 05/06 23:30
→ smallreader: 不如把諸多出口匝道與興西路整合成四線平面，整潔減 05/06 23:41
→ smallreader: 少需要維護的結構物，而且平面車道的交通狀況也不會 05/06 23:41
→ smallreader: 因此變得更惡劣（本來窄小大車多就已經很惡劣了） 05/06 23:41
推 smallreader: *整合成平面反而多出空間，可以設計路肩、慢速帶 05/06 23:44
→ smallreader: 現在的興西路根本不是人走的，都被匝道佔去太多路權 05/06 23:45
推 Bustycat: 東側的叫做「楠興東路」，和西側不同名 05/06 23:48
→ smallreader: 抱歉，忘記對一下OpenStreetMap，用Google街名常說錯 05/07 00:01
推 gogodavid: 未來楠梓到鼎金系統中間還要再卡一個高屏二快系統，這 05/07 00:01
→ gogodavid: 段國1到底可以多精彩呢，進出匝道實在太密集了 05/07 00:01
推 TaiwanXDman: 原本高屏二快沒要跟國一做系統的說 05/07 00:49
→ nyybos8812: 我還在等新台16 高雄段可以先做啊 05/07 07:57
推 GamaBear: 樓上是說台61嗎？ 05/07 09:40
→ GamaBear: 沒辦法串聯主線應該就不會先蓋啦！就像花東高被蘇花高卡 05/07 09:41
→ GamaBear: 住 05/07 09:41
推 eugene0315: 這個聯絡道的本質是貨物運輸為主吧 05/07 10:32
推 davidlu: 新台17吧 05/07 12:12
→ cradredtade: 當初該做第二高架 05/08 22:26
→ sanro0509: 當初就小夫不支持高架 10/29 22:15