→ smallreader: 上坪橋Google標成上班橋XDD 05/26 10:27
這個也太有趣了吧 笑死 感謝截圖保存
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 05/26/2024 13:04:54
推 daiho: 過了員棟國中，迎面而來是好山好水，台68延伸也只到員棟軟 05/27 16:01
→ daiho: 橋之間 05/27 16:01
全國環評 成竹縣縣道122線拓寬「緊箍咒」
改善工程去年迄今流標6次 議員籲工務處與中央直球對決 改由地方環評
04:10 2024/05/05 中國時報 羅浚濱 、竹縣
https://i.imgur.com/UI6IMgB.jpg
新竹縣議員張益生指122線竹東上坪段拓寬被中央上「緊箍咒」，需做全國性環評，要求
縣府與中央直球對決「解咒」。（羅浚濱攝）
新竹縣長楊文科列為十大交通建設之一的縣道122線43.5K改善工程，中央核定6億餘元執
行，因新闢跨越坑溝的橋墩施工有困難度，縣府工務處從去年3月發包迄今已流標6次，將
檢討預算書以下半年發包為目標。縣議員張益生指122線竹東上坪段拓寬被上「緊箍咒」
，需由中央環評，要求縣府與中央直球對決「解咒」！
張益生說，122線行車路幅狹小，路寬在5到6公尺之間，尤其在43.5K彎道多且坡度也大，
上邊坡有土石流潛勢溪流穿越，在颱風豪雨時經常有落石導致道路坍塌，造成對外交通中
斷，不時傳出遊客受困在清泉風景區。
縣長楊文科將122線列為十大交通建設之一，中央2022年核定經費執行，工務處規畫改善
工程起點在43.2K處，配合現況地形截彎取直，並新闢1條跨越坑溝長約235公尺、寬10公
尺的橋梁，避開九彎十八拐的危險路段。
張益生指122線43.5K拓寬地方上期盼很久，也是五峰鄉歷年來最大的工程補助案，可能是
當時設計與現實的執行有一定落差，已流標6次，他要求工務處能在年底發包真正動工。
全縣道路只剩下122線竹東上坪到五峰土場50.4K路幅不到5至6公尺，實在太小，工務處可
從生活圈計畫道路或專案，向中央爭取從竹東上坪段30K處拓寬。
工務處長戴志君說，122線43.5K流標6次，主要原因是施工有困難性，4月已檢討預算書，
委員們也都有一些想法，6月底會把預算書做確認，目標在下半年發包。
戴志君並說，122線原是公路局新竹工務段管養，10多年前移交縣府時提報122線整體開發
被下「緊箍咒」，當時環保署要求若辦理拓寬，都要進到交通部經過全國性環評來處理。
張益生指雪隧都可以開通了，122線平面道路拓寬竟要做全國環評，不能由地方做環評，
通過環評曠日廢時，要求工務處與中央直球對決「解咒」，改由地方環評。
戴志君則表示，縣府對122線拓寬採取逐年逐步方式辦理，將會和交通部討論，依議員建
議用專案生活圈的方式來辦理，解決五峰鄉民進出問題。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240505000389-260107?chdtv
心得：
去竹東前 我以為縣道122 南寮街口-鐵道路口 已經算窄
但想不到竹東的東寧路 (朝陽路口-中正路口)更窄
從此新聞來看 東峰路應該更窄 且這還是竹東境內 (拉長長的尾巴段)還沒到五峰
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