推 AirCondition: 後面舉蘇花改是節省經費很好的例子，沒說錯，但蘇 05/27 07:03
→ AirCondition: 花改+蘇花安這個降級公路預算卻比蘇花高貴貴500億 05/27 07:03
→ astoor: 隧道會有地熱問題，有沒有可能改高架呢？ 05/27 07:31
推 yeng1217: 舉得例子讓大眾很好懂 05/27 08:12
→ Auslayer: 他有提到個施工便道的問題 這就是台14的重要性 05/27 09:35
→ Auslayer: 直升機吊裝基本上也不太需要考慮 高山氣流太多變 太危險 05/27 09:36
推 WongTakashi: 某人:不管啦 對岸的營造公司一定辦得到啦 05/27 10:50
推 y11971alex: 為何不高架？ 05/27 14:00
推 Slzreo1726: 講高架的是認真的嗎？先不說1600米的高山要怎麼爬上 05/27 15:01
→ Slzreo1726: 去 高架捷運被地震震到錯位的事件不是還歷歷在目嗎 05/27 15:01
→ Slzreo1726: 何況是在中央山脈這個地震更頻繁更多地區 05/27 15:01
→ Auslayer: 講高架就當反串吧 別太認真 05/27 15:02
推 eddisontw: 其實有沒有一種可能性就是不要做國六延伸 05/27 15:25
→ eddisontw: 但是把台8東段的部分道路拓寬到跟台14甲一樣寬 05/27 15:26
→ eddisontw: 然後中部進出花蓮就靠國六開到埔里 然後走台14甲接台8 05/27 15:26
→ eddisontw: 其實台14甲到武嶺之前的路段都還算蠻好開的阿 05/27 15:27
→ hicker: 是說太魯閣段的台8線要再拓寬?? 這不太好吧.... 05/27 15:32
→ PsMonkey: 直昇機要上山吊個人下來都還得看天吃飯... 05/27 16:53
推 Tschaikovsky: 台8東段地質沒有很好（看0403地震就知道），除非再 05/27 20:19
→ Tschaikovsky: 炸中長隧道，但那邊是國家公園… 05/27 20:19
→ Tschaikovsky: 但如果是拿國六延當理由，來催生花東高/蘇花安，倒 05/27 20:23
→ Tschaikovsky: 也未嘗不可 05/27 20:23
推 geesegeese: 真的想蓋，先延伸到霧社看看，看啥叫浪費錢 05/27 20:31
→ geesegeese: 蘇花安不用催生早就已經在路上了，免二階環評 05/27 20:32
→ geesegeese: 至於花東，政客不喜歡高速公路，呵 05/27 20:32
推 chihsuan: 花東快8月報告出來，就知道要不要蓋啦 05/27 23:05
推 hedgehogs: 重點：技術可行 05/28 07:44
→ Killercat: 老實講我覺得還是走吉安的話 應該是會被直接否決 05/28 11:05
→ Killercat: 然後真的選不到更好的線的話 就只能說我盡力了 XD 05/28 11:06
→ Auslayer: 國6的費用拿去台8改線重建還比較有用，路線上有部落據 05/28 13:11
→ Auslayer: 點，水利電力通訊設施 05/28 13:11
→ Auslayer: 國6通誰還要走台8經過太魯閣，花蓮沒太魯閣，等於自廢 05/28 13:16
→ Auslayer: 武功 05/28 13:16
推 applejone: 國六打通 台8還是很有用阿 05/28 15:32
→ applejone: 早就說要改線 不要一直要搞能高大隧道 05/28 15:34
→ applejone: 我還是覺得走萬里溪那邊很有機會 看起來地質是穩定的 05/28 15:34
→ geesegeese: 萬里溪那邊？隧道要變多長呢？還有坡度，刺激！ 05/28 21:10
→ Killercat: 改線哪來那麼樂觀 天長頁岩層又不是最近才長出來 05/29 00:44
→ Killercat: 為什麼之前選線最後還是選到了吉安？就是當年找不到更 05/29 00:44
→ Killercat: 好路廊了。現在是因為探勘跟工程技術已經有長足進步， 05/29 00:44
→ Killercat: 花點「相對」小的錢再勘一次，也許有機會搞出不同結果 05/29 00:45
→ Killercat: 但是也要有個理解就是很大可能吉安即最優解，放棄興建 05/29 00:46
推 JJLi: 其實就算走萬里溪源，還是走的回吉安的 05/29 11:58
→ ranpla: 連保線道都很難維持還要做高速公路... 05/29 14:03
→ sanro0509: 萬里溪那邊也不是好走 06/01 04:18