[新聞] 台灣需要偏心式左轉道嗎?

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台灣馬路「超大缺點」抓包！日本老早就神解　眾人全羨慕：該跟上

記者張嘉哲/綜合報導
2024-06-19 15:02:50


台灣一直以來交通問題非常多，除了近幾年熱議的「行人地獄」之外，也還有一些號誌、
標線設計上還有進步的空間。而近日節目主持人錢毅Money就在臉書討論「台灣需要偏心
式左轉道嗎？因為日本老早就已經使用這樣的道路標誌」結果貼文引起廣大迴響，不少用
路人都非常羨慕日本，希望台灣可以趕快跟上。

主持人錢毅Money在臉書上貼文表示「有朋友問『台灣需要像是日本普及的偏心式左轉道
嗎』？因為台灣開直行車道，常常就會開成左轉專用道，要回到直行車道你還需要勇氣和
運氣，有可能科技執法或魔人會讓你付出代價。」

不少網友紛紛回應「台灣的左轉道真的跟鬼一樣，有的到了路口才有標示，然後你又要鬼
之神切出去」、「最鳥的是到路口前幾公尺才給你畫標誌的，要反應都已經來不及了」、
「台灣能把標示跟標線處理好就能解決至少一半的問題了....」、「真的要快點跟上日本
啦」、「道路設計落後數十年.....這種東西真的是早該有了，整天塞車不是沒原因。」

什麼是「偏心式左轉道」？跟台灣左轉道有什麼差別

事實上，所謂的「偏心式左轉道」就是「透過標線和槽化線導引進入專屬左轉車道」的一
種道路安全設計，也就是說，當左轉車輛接近路口時，就會有號誌來引導駕駛開始進入左
轉車道，並不會擋到後方的直行車，目前日本幾乎都是這種「偏心式左轉道」

但台灣目前多數路口並沒有該設計，因此台灣駕駛人就會發現，本來自己開在內側車道穩
穩前行，結果突然到路口時，發現內側車道已經變成「左轉車道」，自己尷尬外，面對右
邊的直行車輛一台一台過，還要冒風險打方向燈切回直行道。

「偏心式左轉道」有效降低碰撞車禍！台灣改造困難點曝光

而這種「偏心式左轉道」除了可以有效的改善塞車，疏通車輛之外，同時也會有效的降低
「誤闖左轉車道又切回來直線車道」的碰撞事故，畢竟有在開車的民眾應該都有遇過類似
的事情，不管是自己誤闖還是別人馬上要往外切回直線車道，其實都非常危險。

台灣並不是全然沒有這種「偏心式左轉道」，像是桃園、台中、台南、高雄等多縣市，都
開始推動該道路設計，主要會設置在車流量多、較大路口才開放偏心式左轉車道。由於台
灣許多道路沒有日本那麼寬廣，所以很多地方雖然車流多，但是只有兩線道或者有分隔島
的路段，若想要改造成有「偏心式左轉道」的設計，實屬有些困難，只能希望未來台灣道
路設計越來越好囉！



心得:
高雄現在也是一堆路口都設偏心左轉道了
真的是不錯開~~
直走就是直走不會誤入左轉道，行車相當順暢
要左轉的話就接近路口再變換車道進去等就好~~
希望之後所有車流量大的道路都這樣規劃!!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.199.213 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1718869295.A.DD3.html
※ 編輯: eulbos (61.227.199.213 臺灣), 06/20/2024 15:42:43
噓 AirCondition: 純噓ID
→ AirCondition: 再噓改標題
→ Auslayer: 路幅夠幾乎都能做成偏心 沒路幅就只能用折衷方案
→ eulbos: 這標題完全看不出在討論什麼= = 記者那套別帶來PTT
→ eulbos: 高雄市區比較重要的馬路應該都能做!! 樂見其成!!
噓 smallreader: 左轉道直行有人檢舉？不是都大剌剌的整條一起犯規？
→ eulbos: 樓上說的是以前會誤入的那種嗎?
→ smallreader: https://i.imgur.com/o75NJns.jpeg 不是 是這種路
→ smallreader: 台南大灣 要上高速的整條車走左轉道 牌子沒有人要看
→ smallreader: 左轉道跟過路口直行車道對齊都是 台灣分隔島太多不改
→ smallreader: https://i.imgur.com/VVyNSrN.jpeg 會覺得拆遷浪費錢
推 sang821004: 日本有些雙向單線道,都能做出偏心轉彎車道出來。台灣
→ sang821004: 道路設計的丈量真的需要再加強
噓 luther0583: 噓內文，講得像是世界上只有日本有這設計一樣
噓 zx246800tw: ID
推 tgordoncheng: 本板能改把內容農場式新聞標題改掉 但自己可取好點
噓 hedgehogs: 日本那麼好可以搬過去
→ WINDHEAD: 1.日本只有大路口才有偏心轉彎車道,一般道路沒有
→ WINDHEAD: 2.日本的大路口以台灣都市標準來看算普通路口
→ WINDHEAD: 3.偏心左轉道只能容納2~3台車,台灣的流量太大很容易
→ WINDHEAD: 回堵直行車道.
→ WINDHEAD: 所以台灣若要設計偏心左轉道, 大概只能用來改善沒有
→ WINDHEAD: 區分左轉道的普通路口, 對於已經有左轉專用道的大路口
→ WINDHEAD: 可能沒有什麼意義.
推 smallreader: 對有左轉道的路口 意義可大 像中華東路那張 路口前2
→ smallreader: 線直行 路口後3線 就沒有效率的利用空間 虛胖
→ bailan: 這一兩年高雄多設的偏心左轉，有一些很奇怪，一條路就只挑
→ bailan: 一小段，把那一小段內所有路口包含巷子口都畫上偏心左轉道
→ bailan: 然後就任務達成，之後也沒人管了。
→ eulbos: 樓上真的 時有時沒有會氣死
推 smallreader: https://i.imgur.com/dtgZAj9.jpeg 羨慕 the 流暢
噓 ultratimes: 台灣需要更多科技執法來解決他們
→ ultratimes: 不會提前換車道嗎？路不熟？不敢換車道？那請你吃張
→ ultratimes: 科技執法以後就會開了
→ ultratimes: 還有抱歉喔，左轉車道還會搭配雙白線，不能切直行道
→ ultratimes: 用雙白線禁止變換車道就沒有切回直行道的問題
→ smallreader: 進路口就沒有雙白線的問題 鬼切也沒有線可以判
→ smallreader: 何況很多是左轉對面直通直行車道 像大灣交流道的例子
→ smallreader: 照指標過路口切內車道還要看左轉道直行車的臉色
推 carsea: 那
推 ptk9811107: 最好沒空間 台灣車道都畫太寬
推 smallreader: 企鵝新影片才剛在講安坑祥和路，3.5+4.5太寬，只要縮
→ smallreader: 成3公尺就能多一條左轉車道
→ smallreader: https://i.imgur.com/SZRREsB.jpeg 3公尺是這種寬度
→ smallreader: 休旅車往邊靠一點機車還是夠鑽
推 icpedslt: 3公尺不能鑽啦 寬度不夠 樓上那張照片休旅車都壓雙黃線
→ icpedslt: 了
推 hunng5: 問題是有一台違停，就會造成交通堵塞欸，然後絞痛部有抓
→ hunng5: 嗎？還不是叫你逆向，跨雙黃線違規繞過去而已啊
→ smallreader: 那改3.25公尺好了 3.25*4+3(左轉)