[新聞] 國一新竹交流道往市區剩1車道 用路人抱怨

[tgordoncheng (新竹走路王)]

國一新竹交流道往市區剩1車道 用路人抱怨進市區「等到懷疑人生」
https://i.imgur.com/TQpLo3R.png
國道1號新竹交流道往市區光復路僅剩1車道，用路人感嘆進市區需等3-4個紅綠燈，等到
懷疑人生。（讀者提供）

2024/09/09 14:32
〔記者洪美秀／新竹報導〕新竹市有讀者投訴指出，國道1號新竹交流道從竹北往新竹市
的南下車道，過去有3線道，其中往市區光復路有2車道，但去年開始，往市區光復路的車
道僅剩最右邊一車道，其餘是往大學路方向，導致想進光復路市區的車輛要停等至少3-4
個紅綠燈；讀者抱怨其實除上下班時段外，往光復路市區的車輛較多，不解為何市府或高
公局要將3車道調整僅剩1車道往市區，造成用路人極大不便。

對此，市府交通處表示，新竹交流道下來的路段是高速公路局轄管範圍，該路口的車道配
置圖非市府繪製，市府將聯繫高公局傳達民眾意見，並請高公局評估車道配置等相關事宜
。

讀者抱怨過去從竹北往新竹的交流道有3線道，其中有2線道是往市區光復路，但如今卻調
整為2個車道都往大學路方向，實際上，除了上班時段有較多車輛會往大學路外，其餘時
段幾乎都是往市區光復路較多，但每每車流就塞在光復路的車道上，常要停等3-4個紅綠
燈才能通過光復路往市區。

這種不了解實際路況及車流就調整車道配置的做法，已造成用路人不便，質疑相關單位只
考慮上下班車流，未考量一般時段車流，讓從竹北往新竹的車輛都要等超久，常見大排長
龍的車流等著進市區，根本是不了解地方需求的調整與配置，呼籲市府及相關單位能考量
不同時段的車流重新配置車道。
https://i.imgur.com/qZKJfxv.png
國道1號新竹交流道往市區方向原本有2個車道可往市區光復路，但後來卻被劃成兩車道進
大學路，導致往光復路僅剩1車道，用路人感嘆進市區需等3-4個紅綠燈，等到懷疑人生。
圖為先前3個車道有兩個可進市區的情形。（讀者提供）

https://news.ltn.com.tw/news/HsinchuCity/breakingnews/4794607

心得：

之前發現這裡的車道配置 我也很疑惑有這麼多車需要直行大學路？

不過時相分配上，有時候右轉往市區是可以先走的
https://www.youtube.com/watch?v=g7O6BWbmS68
https://www.youtube.com/watch?v=ubpGL82ariE

附上此路口計畫圖 其實大學路跟交流道也非正交 所以要改兩車道可右轉亦可
https://i.imgur.com/1cpKo8R.png
https://youtu.be/OZ5_6K3yL0U

如果把中間的車道改成直行跟右轉都可以 就不能允許在右轉燈亮提前右轉
因為該車道可能還有要等著直行大學路的車還不能動

不知有無辦法只允許最右側車道的車提前右轉 而中間的車道乖乖等直行燈亮才
可以直行跟右轉

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推 vlee: 變成這樣之後我就完全改公道五進市區
→ vlee: 公道五進市區也很鳥，一彎上公道五就是弱勢紅綠燈，八成要
→ vlee: 等一下
推 gogoguide: 大學路是死路 平常車流本來就很少
→ tomsawyer: 放一大堆車進光復路會很塞 尤其他有右轉專用號誌沒記
→ tomsawyer: 錯的話 一道剛剛好
推 Siaukhiam: 地圖上初步看起來大學路主要通往交大校區，能有多少車
→ Siaukhiam: 流？
我一開始也是這樣想 但文中有說上下班時間會較多車
我記得上下班時段大學路51巷可以通展業一路 應該就是指這個
從交大出來也會遇到這邊湧出一堆車
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 09/19/2024 22:51:43
推 trtcool: 園區上班期間往大學路會塞爆需要儲車空間，免得回堵到集
→ trtcool: 散道。其實以前也只有一道，主要是匯入光復路遇到交織效
→ trtcool: 率過低。要是能讓他時段控制就好。
推 smallreader: 大學路51巷這條蠻重要 不算東側的話附近只有這條連結