推 smallreader: 還停車彎咧...根本沒有實體人行道 隨處路肩都麼能停 12/16 13:45
推 hunng5: 商家：不能停車我就沒有人潮了 12/16 17:04
推 geesegeese: 標線是門好生意 12/16 20:52
噓 neon7134: 停車格本來就要用停車彎形式 路邊突然突出一塊或是畫在 12/16 22:37
→ neon7134: 人行道上的停車格都是邪魔歪道 12/16 22:37
《屏東》潮州延平路標線重劃 商家反彈
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潮州鬧區延平路標線改善引來不少商家、居民批評。（記者陳彥廷攝）
2024/12/10 05:30
〔記者陳彥廷／屏東報導〕屏東縣潮州鎮是縣內人口第二多的行政區，加上地理位置居中
，鎮上幹道車流量相對高，繼去年重新畫設建基圓環標線後，今年開始進行大規模標線更
新，雖有旅居外地的潮州人大讚「故鄉變好了！」，但也因延平路上停車格劃設與否，及
新生路「待轉區」過於靠近車道如同「待撞區」，引來批評聲音。
延平路是潮州鎮上主要幹道，警方雖架設科技執法，但車道仍難免遭違停佔用，這次標線
更新路段，大部分被列為全台七九九處危險路口，屏東縣府道路養護單位進行改善，於十
二月初夜間車流量低時進行劃設，未料引來不少延平路商家、居民批評。
居民向縣議員洪明江陳情，召開協調會後，縣府與居民達成共識，將先暫緩繼續劃設，會
再由委外廠商進行家戶意願調查，後續發現大多數民眾不反對「人行道」，但大多對出入
口及卸貨問題，還有機車難停恐嚇跑機車族為主要困擾。
「下了車大家都是行人」，縣府官員回應，由於縣內也有東港鎮正進行相關工程，且都是
經道安會議及中央核定的劃設，但因各鄉鎮都會有因地制宜的作法，經蒐集大多數家戶意
見、和鎮公所開會後，初步討論出改劃設如同高雄瑞隆路的「停車彎」模式因應。
https://news.ltn.com.tw/news/Pingtung/paper/1681395
屏東潮州標線更新改善行人環境 「行人地獄」受害者贊故鄉改變
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屏東潮州標線更新改善行人環境。（資料照）
2024/12/10 14:54
〔記者蔡宗憲／屏東報導〕潮州鎮是縣內人口第二多的行政區，鎮上幹道車流量相對高，
今年開始進行大規模標線更新，希望給行人更友善環境，雖然有部分居民表達反彈，但出
身潮州的台南市人本交通促進協會余志祥，則主動在網路發聲力挺，認為看到能在故鄉看
到友善行人的改變，真的很感動，不少網友也稱讚屏東縣能夠重視問題。
綽號「余爸」的余志祥，是去年台南北區忠義路與成功路口，三歲余小妹妹與媽媽行走在
斑馬線上遭撞死亡，引發全國行人地獄怒火的當事人，他說，趁著回潮州探視家中長輩的
空檔，前往潮州市區中正路人行道標線工程改善朝聖，雖然仍有部分小瑕疵，但能看到故
鄉的改善，真的難掩心中的悸動。
交通部日前公布今年一到九月的交通死亡人數統計，每十萬人死亡比例，屏東縣的三十日
死亡數、機車死亡人數和高齡死亡人數最高。屏縣府認為六十五歲以上高齡人口占二成以
上，高於全國平均，長輩反應能力退化，普遍對交通安全觀念和守法意識不足，像不戴安
全帽或隨意穿越道路，更容易成為交通事故弱勢族群，因此行人環境也是改善重點。
余志祥指出，去年各縣市每十萬人因交通事故死傷人數，最嚴重的縣市排序為台中、台南
、屏東，在台南努力之餘，感動能在故鄉看到友善行人的改變：潮州這次的改善雖然沒放
棄機慢車道，但主要是禁行機車部份中央政府沒解禁，期盼交通部後續與路權協會開會時
會有新結論，也期盼台灣行人路權越來越好。
目前標線更新路段，因店家大多對出入口及卸貨問題，還有機車難停恐嚇跑機車族為主要
困擾，縣府與居民達成共識，將先暫緩繼續劃設，會再由委外廠商進行家戶意願調查，不
排除改劃設「停車彎」模式因應。
https://i.imgur.com/n7ZDGGW.jpg
台南市人本交通促進協會余志祥（左），在網路發聲力挺潮州改善行人環境。（余志祥提
供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4889320
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