[問題] 台灣的斑馬線全面退縮

[hk5566 ()]

路口斑馬線退縮是否
各有優缺點

但是以台灣的開車文化
路口斑馬線應該全部退縮
退到一台車拉直的距離
尤其是左轉的時候




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→ your0207: 要轉向過第二次穿越道就會變很遠，如果目的是反方向
噓 tyytt: 左轉前就要先看有沒有行人 提這種議一定是每次都不看路轉
→ tyytt: 到一半才停在斑馬線前的擋路仔
錯了，是這樣才能二段式左轉
而且行為和標線是兩件事
你一定沒在美加歐中星開過車
噓 smallreader: 說過了，無腦退只會在某些地方變成看不到人，更危險
→ smallreader: 然後一堆都有專屬左轉時相了，還要左轉車分兩段過？
噓 你哪來一堆地方有左轉時相或無腦退
→ smallreader: 左轉時相已經排除行人那還要什麼暫停區？
→ smallreader: 很多主要路口會退縮多半只是因為路口形狀，有斜邊，
→ smallreader: 拉長一次跨越的距離，所以才移到比較窄的地方跨越吧
※ 編輯: hk5566 (103.6.168.127 新加坡), 02/19/2025 15:59:34
推 smallreader: 難道你開過的大路口，不退縮以致左轉車會卡在路中堵
→ smallreader: 住對向的路口，還都只有圓綠燈？
→ smallreader: 而且你也沒有反駁有專用時相不需要讓的事實
→ smallreader: (有就)/ 當紅燈左轉+行人紅燈，行人最多也就躲在庇護
→ smallreader: 島，所以只要退到有庇護島就好，只要退一點，而不是
→ smallreader: 連庇護島前端也向後退得亂七八糟，無謂的擴大路口
→ smallreader: https://i.imgur.com/ELEPGDb.png 台南成功忠義路口
→ smallreader: 關鍵的改善還是在行人專用時相，讓它即使3邊沒做退縮
→ smallreader: 也不成大礙，因為人走的時候車子根本不該動