推 smallreader: 為什麼有一邊根本放棄畫斑馬線了呢？ 03/30 02:43
推 elefox: 因為一邊離另一個路口超近所以劃在另一個路口西側 03/30 05:52
推 ZPiiber: 少一側斑馬線，小朋友不會像上次一樣違規跨越沒斑馬線側 03/30 13:25
→ ZPiiber: 的馬路嗎？ 03/30 13:26
推 BDG: 路口留白處還是偏多 03/30 14:11
→ su31tak: 能避免闖紅燈被撞嗎 03/30 15:29
推 StopSign5566: 留路肩又畫紅線可以引誘違停 財政收入永動機 賺！ 03/30 15:45
推 KMTGG: 無意義的空間還是一堆，然後隔那麼近的小路口要開缺口有事 04/01 01:36
→ KMTGG: 嗎？ 根本嚴重影響幹道車 04/01 01:36
→ Killercat: 如果確定要高架的話 平面的缺口是可以寬鬆點 04/02 09:03
推 geesegeese: 搞錯方向，無照駕駛與超速才是個案關鍵 04/04 06:36
推 aaronbest: 樓上 明明是行人闖紅燈才是重點好嘛 04/06 07:48
→ auction88: 重點是這種地方車品低落。路很大條，路口很大。車很少 04/06 08:26
→ auction88: 。 可以駛入新港路再左轉不要. 硬要逆向配左轉。我只是 04/06 08:26
→ auction88: 平常就違規習慣了，怎麼會去看行穿道有行人而提前減速 04/06 08:44
→ Killercat: 老實講這條當初沒進前瞻滿奇怪的 論必要性這條應該算 04/06 11:35
→ Killercat: 排得上目前快速道路增擴建計劃的前五名 04/06 11:35
→ Killercat: 線西工業區不可能全部走台61 台61容量也沒那麼大 04/06 11:36
→ Killercat: 而且還要跟伸港搶，早就一堆外溢到61乙=>國3了... 04/06 11:37
→ Killercat: 怎麼會等到非得撞死人了才開始重新考慮 =_= 04/06 11:38
推 taristocrat: 應該設行人號誌、科技執法，大學長很缺錢 04/09 01:58
推 canandmap: 這條的原型就是台74線西段，改線是前瞻以前的事 04/09 10:43
→ canandmap: 至於沒有弄高架的原因我就不知道了 04/09 10:43
→ Killercat: 喔可能我說的讓你誤解 美港高架前瞻之前就在喊了 04/09 11:09
→ Killercat: 不過喊了喊了也沒拿到前瞻 這高架其實滿重要的 04/09 11:10
→ Killercat: 至於他一開始沒弄高架這件事情官方說法是經費 所以預留 04/09 11:10
→ Killercat: 有留預留代表一開始規劃時就有預見到這情況哩.... 04/09 11:11
推 canandmap: 當初規劃台74線西段時，有產生經過保護區的爭議，而後 04/09 13:15
→ canandmap: 公路局取消原本的西段路線，改以「彰濱聯絡道」(今美港 04/09 13:15
→ canandmap: 公路)替代，這已經是至少16年前的事，那時連前瞻都沒有 04/09 13:15
→ canandmap: 提出，至於你說的預留，板上的文章中並未表明有這個考 04/09 13:15
→ canandmap: 量 04/09 13:15
→ auction88: 花168億蓋這個車少人少的地方值得嗎？ 04/09 14:55
推 canandmap: 不過要高架化，依現場來看應該不會很難，就看其他方面 04/11 17:59
→ canandmap: 推動得如何了，至於誰說值不值得，那不重要 04/11 17:59