推 smallreader: 交通部路政司尸位素餐 05/04 21:57
→ jrxcombine: 大驚小怪，台中都看到快吐了 05/05 07:48
推 hicker: 大驚小怪+1 05/05 09:10
→ hicker: 這基本上用號誌做區隔即可 05/05 09:11
推 eulbos: 搭配行人號誌早開 ←↑→綠燈早開 交錯combo 05/05 16:02
推 momokoshi: 這絕對不是用號誌區隔就好而已... 05/05 17:39
→ momokoshi: 背後隱藏的問題是引導機車一直靠右，不懂得正常的左轉 05/05 17:40
→ momokoshi: 配合萬用路肩、沒畫好的公車停靠區，把機車逼入危險 05/05 17:41
推 austin0353: 我是當作一種匝道，只是區隔要做好且不能影響其他動線 05/05 18:45
→ hicker: 會畫外側左轉專用道的就不會再劃設公車臨停區吧.... 05/05 21:26
推 momokoshi: “背後隱藏的問題” x3次 05/05 23:45
推 timmyhsu2: 本來路上就有千百種狀況會導致標線出現例外 05/06 13:11
→ smallreader: 中央誰帶頭制定標線的，有在做事嗎 05/06 14:33
推 asstitle: 痾...新北市一堆機車最外側左轉待轉區阿.... 05/07 20:22
→ asstitle: 新北市都實施好幾年了 也沒人罵阿 05/07 20:23
推 ptk9811107: 有人罵啊 05/07 22:41
推 roc074: 噗滋……沒人罵？？當時板橋下浮洲橋的機車垃圾右側左轉 05/08 10:54
→ roc074: 道罵多久了，寄信找立委什麼的都沒有用，新北市就是執意 05/08 10:54
→ roc074: 要推動，現在每次到那邊都覺得後面車子會把我撞死…… 05/08 10:54
→ momokoshi: 有人罵，也有人在推動改掉，只是各交通部門執意亂規劃 05/08 12:24
→ zh5301: 沒人罵？開車右轉提早靠右，結果變成機車道，有夠難開 05/09 12:11
推 geesegeese: 標線是門好生意 05/09 20:57
→ mussina27: 左轉專用會有專用時相，標線跟號誌本來就要搭配著看才 05/10 18:51
→ mussina27: 能充分理解該路口的規則。 05/10 18:51
→ hicker: 標線 標誌 號誌 是交通管理的鐵三角 缺一不可 也不可偏廢 05/10 20:16
→ nyybos8812: 大順中正路也有外線左轉 而且都存在10幾年了 反而車 05/12 09:43
→ nyybos8812: 禍發生率變少了 05/12 09:43
推 ultratimes: 那民族路左轉水管路為何又是內車道左轉？ 05/12 13:34
推 momokoshi: 交通三大要素是教育、工程、執法... 05/13 10:31
→ momokoshi: 標線、標誌、號誌只是工程裡的一部分而已好嗎 05/13 10:32
→ momokoshi: 規劃方向錯了，用再多標線、標誌、號誌都只是補洞而已 05/13 10:33
→ momokoshi: 前面就說了，錯誤規劃會養成錯誤習慣(右側左轉) 05/13 10:34
→ momokoshi: 但還是很多人只看到單一路口，想在現有規劃下解套 05/13 10:39
→ momokoshi: 但真正的問題是在規劃方式就錯了，且不僅錯了 05/13 10:39
→ momokoshi: 還會因此導致更嚴重的後遺症，機車被教育一律靠右 05/13 10:39
→ momokoshi: 然後衍伸出各地方更多外側車道的事故問題 05/13 10:39
推 hicker: 這 就是治本之根了 (想了都麻煩....) 05/13 14:52
→ hicker: 根本到可能需從交通法規整套砍掉重練開始.... 05/13 14:53
推 littlemisspr: 奇耙設計，如果學長出現恐怖爆表 05/21 03:58