→ hicker: 是蓋橋還是挖隧道比較花時間呀....?? 08/28 21:21
推 kevin77605: 怎麼看都是方案3最佳 獅子頭那邊根本沒有腹地可以再蓋 08/28 21:59
→ wojciech: 103高架接成蘆橋是好，但有興建的空間嗎？ 08/28 22:09
推 coffeemilk: 方案三的三條路線看衛星圖好像要穿越不少墓地 08/28 23:15
→ coffeemilk: 如果可以的話，順便整頓上面的私有墓地也不錯 08/28 23:16
→ hicker: 就在想說有沒有必要讓關渡新橋去接成蘆橋 08/29 07:13
→ hicker: 但其實既然蘆洲可以經由永安橋與五股二交流道上台64的話 08/29 07:16
→ hicker: 那就讓關渡新橋直接接台64就好了 就不用去接成蘆橋 08/29 07:17
推 gogodavid: 接台64，問題是還能有多少空間可承受車流？明年淡江大 08/29 07:50
→ gogodavid: 橋通車應該就會讓台64多一波車潮了 08/29 07:51
推 chewie: 那邊沒地方容納隧道的引道 尤其龍米路又高出河面許多 蓋橋 08/29 20:31
→ chewie: 還是比較可行 08/29 20:31
推 chewie: 銜接64就的確得打隧道了 08/29 20:34
推 Bustycat: 你們要看清楚啊，方案2只是改善不是蓋高架 08/29 22:19
→ hicker: 方案2龍米路段是只有改善 但成泰路段應該就要蓋高架 08/30 06:29
→ hicker: 底下一段話 "103市道高架銜接成蘆橋" 08/30 06:30
→ hicker: 但這樣改其實跟沒改也差不多.... 08/30 06:31
推 Bustycat: 那就是所謂的成蘆橋立體化計畫，雖然本來就是立體的 08/30 10:40
推 pipi8696044: 台64還有辦法再容納那麼多的車流嗎？ 08/30 11:26
→ hicker: 淡北道路車輛有多少會轉到台64 這就是問題了.... 08/30 11:40
推 H2: 目前淡水民權路車流經大度路往返北市跟經關渡大橋 08/30 11:59
→ H2: 忘返八里五股，大概二比一吧 08/30 11:59
→ H2: 淡北道路接關渡大橋的車流需求不低 08/30 12:00
推 Bustycat: 有無那些會去台64還是會去，只是現在全擠關渡大橋 08/30 18:17
→ hicker: 先看淡江大橋通車後會轉移多少關渡大橋車流吧 08/31 12:27
推 edenknight: 快點挖隧道吧 塞幾十年了 08/31 18:44