[新聞] 高雄「楠梓百慕達」改善 將讓機車上橋

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高雄「楠梓百慕達」改善 將讓機車上橋

2025-10-09 00:10 聯合報／ 記者 宋原彰、石秀華／高雄報導

高雄楠梓陸橋實施汽機車分流，機車需走蜿蜒地下道、途經4個出口，本地人和外地客都
常迷路，被稱為「楠梓百慕達」，市府多年來進行標誌和道路標線改善未有成效，經地方
多年爭取，決定斥資1200萬元改善橋面，允許「機車上橋」，讓機車不再迷航。


交通局規畫以削切分隔島、復舊及拓寬機車道增設號誌等方式，使機車可直接上楠梓陸橋
。再透過彩色鋪面、快慢車道緣石，保障汽機車行駛安全，改善總經費1200萬元，由市府
自籌216萬元，內政部國土署補助款984萬元，預訂於明年7月完工。

楠梓陸橋位於楠梓、橋頭及仁武3區交界，跨越後勁溪和縱貫鐵路，匯集省道台1線（高楠
公路）、楠梓新路、加昌路和楠陽路等車流，市府為維護行車安全，兼顧行車效率，採汽
機車分流，汽車可上陸橋，走專用道的機車則需繞行數個彎道、地下道，路線蜿蜒加上多
達4個出口，用路人常迷向，被形容為「楠梓百慕達」。


不只機車行經此地易迷航，汽車族也「霧煞煞」，記者找外地人實地測試，從民族一路繞
進「楠梓百慕達」前往楠梓火車站，近轉彎處的道路上雖有指示牌顯示「往東是楠梓車站
、往西是楠梓加工區」，但轉彎後再走近百公尺到道路分叉口才有分向指示牌，且標示不
甚清楚，外地人根本來不及反應，導致誤上南陽橋，走錯路，直呼真的搞不清楚東西南北
，難怪叫「百慕達」。


議員白喬茵表示，過去即建議開放機車上橋，因此樂見交通局願做改變，但目前南北向陸
橋皆有交流道通往東向楠陽路，開放機車上橋要有配套，才能避免動線交織引發交通事故
。議員張博洋則說，此次優化台1線南北向機車路線，但橋上動線規畫需確實，同時加速
爭取楠梓鐵路立體化，才能徹底解決百慕達迷航問題。

https://udn.com/news/story/7327/9058659?from=udn-catelistnews_ch2

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→ zx246800tw: 直上直下就好了還要花大錢
→ zx246800tw: http://i.imgur.com/e69nO05.jpg
推 xiaowei: 王田交流道也該開放機車直接走單純許多
推 timmyhsu2: 這樣就對了，百慕達主要問題就是機車路線太迂迴複雜，
→ timmyhsu2: 讓機車上橋就解決一大半問題了
推 smallreader: 不要叫楠梓百慕達多難聽，美化它變成楠梓遊樂園吧
推 FantasyNova: 20年前沒導航環島就迷路過(菸
推 Talfking: 有心要改可以但是機車道的部分...？ 這部分感覺還是可以
推 jrxcombine: 我外地人走那麼多次還沒迷路過.....
推 bayezid: 跟王田的比，百慕達慘敗
推 poal50310: 我猜又要有快慢車道分隔島了
推 ptk9811107: 有改有推啦 中正五福也可以直接左轉了
→ moriyaorange: 有高雄在地人說，最早期是混合車道，後來發生嚴重
→ moriyaorange: 事故才加蓋機車道，但台灣的通病是，苜蓿型道路幾
→ moriyaorange: 乎都有機車道導致迷路
推 ultratimes: 那有聽過五股百慕達嗎？連汽車都可以開得不知道路
推 Vram: 2019交通部建議花169億鐵路高架化來解決這問題真的笑死人
→ Vram: 看會不會做半套或被抱怨，先拭目以待
推 gogodavid: 其實台1北往南機車道在楠陽高架橋下就有以前時代機車道
→ gogodavid: 的遺跡，只是現在強迫機車族往右繞道
推 Talfking: 不過從台1北往南機車到那邊突然一個大彎道，但是可以看
→ Talfking: 得出來應該以前是可以直通的
推 kevin77605: 王田那個真的是全台必朝聖之地
推 auction88: 看起來沒改什麼所以花了1200萬但怎麼要到明年7月才會好
推 ptk9811107: 國土數經費
推 ptk9811107: https://i.imgur.com/PouxaSD.jpeg
→ ptk9811107: https://i.imgur.com/8AgQ2Ko.jpeg
推 smallreader: 又是國土署 把交通部改國土署下轄單位算了
→ ptk9811107: 交通部很廢啊 沒辦法
噓 ilove1530: 多此一舉，現在把汽車能走的開放給白牌走不就解決了？
推 seaman675: 王田那個印象深刻+1
推 ghgn: 25樓真假 改成那樣右轉跟機車交織又要一堆車禍了