推 shter: 那邊會塞車很常是堤頂交流道上不去的車一路回堵 01/19 00:32
→ shter: 然後兩條左轉港墘路的車道下班尖峰又開放第二線可直行 01/19 00:33
→ shter: 但通往國道一號可能部分混淆，因為北上還是要先走堤頂大道 01/19 00:36
→ Bustycat: 路口實線不會誤會嗎 01/19 12:38
推 pleasepo: 終於跟上日韓 01/20 01:19
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內湖新標線！ 藍色往堤頂大道、橘色上國道1號 駕駛：算明確
記者 曹佼人 / 攝影 鍾尹倫 / 責任編輯 新聞中心 報導
發佈時間：2026/01/15 12:04
最後更新時間：2026/01/15 17:39
新聞影片 https://www.youtube.com/watch?v=NE0tzOal1bE
台北市交通局近期在內湖及士林地區推出新型道路標線設計，內湖港墘路轉堤頂大道路口
以藍色及橘色標線區分不同方向車流，士林大南路與通河東街路口則設置如「蛋黃」形狀
的圓環標線，取代原有號誌管制，期望透過創新標線設計提前分流車輛，減少交通壅塞及
事故發生。
內湖港墘路轉往堤頂大道的路口，在下班時段經常出現嚴重塞車情況。為改善此問題，交
通單位在路口停止線前150公尺處設置新標線，以藍色及橘色區分不同行車方向，內側藍
色車道通往堤頂大道，外側橘色車道則通往國道一號。標線設計包含114公尺虛線連接36
公尺實線，轉彎處斜線距離也達50公尺。除了地面標線外，靠近路口的兩個燈桿及右側車
道上方路牌也設有新告示。
實際觀察發現，大部分車輛在看到不同顏色標線後，已開始在虛線起點處準備分流。不過
，從加油站出來的車輛因區隔車道標線為雙白線而無法改道，只能走外側上國道，需過轉
彎處後再變換車道切進堤頂內側，也有駕駛選擇右轉繞行。
有汽車駕駛表示，新標線表現得相當明確，至少看到上方標籤就能辨識方向，但建議在瑞
光路進入該路段時也應設置相關告示。另有駕駛認為，原本白色標線改為彩色後確實比較
明確，但對於藍色及橘色分別通往何處仍不清楚。
交工處工務科長林佳睿表示，新標線目的在引導車流照著規劃動線行駛，但並非強制規定
。針對民眾反映牌面是否能更清楚、是否能在瑞光路設置標示，以及標線是否能再延長等
問題，將統一進行檢討。
士林區大南路與通河東街路口也出現新型標線設計，地面上畫有圓形黃色標線，中間還有
白色大字，外觀如同「蛋黃」。該路口原為十字路口但並非正交，形狀較像K字型，過去
事故頻繁。原本採用號誌燈分流，但離峰時段等待時間過長，現已停用號誌改為圓環設計
。
交工處設施科長許銓倫表示，過去採用號誌管制時，尖峰與離峰時段的車流量差異很大。
新設計中間的「大」字指的是大南路，左右4個方向則分別指向4個不同路口，此為台北市
獨創的環型交叉路口設計，期盼能有效舒緩車流。
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