[新聞] 國1甲線新建工程將展開 從林口到桃機可省15分鐘

[canandmap (地圖上的流浪者)]

2026/03/06 中時 蔡明亘

國道1號甲線新建工程準備開工了！交通部高速公路局表示，總經費達683.6億元，陸續完
成設計發包作業，預計4月底前、近期動工，未來林口到桃園機場可節省15分鐘車程，且
在國1林口至台61竹圍段將設4個交流道與2個系統交流道，服務蘆竹、航空城民眾及客貨
運輸，預計民國120年完工。另全台還有3處交流道增設與改善工程也將於今年度接續開工
。

此外，也有4項重大工程於114年正式動工，涵蓋交通樞紐改善及國道服務區升級，包含能
提升苗栗造橋地區交通便利性的「國道1號增設造橋交流道工程」；優化台北市區進出國
道動線的「國道1號圓山交流道改善工程」；消除現有平面路口停等紅燈之安全隱憂；提
升行車效率的「國道8號臺南系統交流道改善及跨南133線路口立體化工程」及強化桃園機
場與青埔地區聯外交通的「國道2號大竹交流道改善工程」。

為優化高快速公路網、緩解都會區交通瓶頸，高公局今年也推動多項國道重大建設，陳文
瑞指出，除推動「國道1號甲線新建工程」外，另有3處交流道改善工程，包含「國道1號
高雄第三（楠梓）園區匝道工程」、「國道1號台北交流道改善工程」及「國道1號增設岡
山第二交流道工程」，也已決標，將陸續開工。

針對國1甲工程，陳文瑞指出，總經費達683.6億元，全線長約11公里，將分3標施工，第1
標將於4月底前、於近期開工，第2、3標也將陸續決標。

陳文瑞說，國1甲線具備帶動桃園機場周邊產業發展關鍵地位，對國家門戶發展具多項效
益，包括健全樞紐路網，滿足桃園機場第三跑道及第三航廈擴建後之旅運需求，其次為縮
短行車時間，完工後預計縮短林口至桃園機場行車時間約15分鐘（原車程30分鐘）。

此外，透過國1甲工程完工，串聯台61線與國1，建構完整高快速公路網，預估可分擔國2
約20％車流，大幅提升國道整體運作效率。陳文瑞提到，國1甲預計120年完工，未來從國
1林口到台61線竹圍段，將設有4個交流道和2個系統交流道，將可服務蘆竹地區與航空城
民眾，對客貨運運輸也有助益。

高公局強調，未來將持續秉持高品質、高效率原則，如期如質完成各項國道建設，為國人
打造更為便捷、安全且智慧化的交通運輸網絡。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260306002455-260405?chdtv

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.128.164 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1772891501.A.143.html
推 wojciech: 話說國三甲有收費，那國一甲應該也會收費吧？
推 gogodavid: 這樣以後台北往來機場應該都會改走國1甲吧
推 ultradev: 台北到機場走國1平面轉國1甲距離短，但容易塞，走五楊轉
→ ultradev: 國2時間上不一定比較久
推 StopSign5566: 國一甲收費比較能分流 趕時間走國一甲 不趕時間走國
→ StopSign5566: 二
→ Killercat: 4難講，目前國二沒有收費。我覺得橫向國道應該要開始
→ Killercat: 收費了，沒理由一直懸在那裡...
推 misteri: 好奇國一和國一甲的系統交流道實際位置在幾k處？
→ misteri: 還有早上桃園交流道南出常會回堵，不知會不會影響到？
→ pleasepo: 高鐵路線旁邊
推 shter: 蓋完應該還是會被質疑五楊台北方向不能直接走新線進出機場
→ shter: 跟國二一樣機場方向給五楊系統交流道但不給高架平面轉換吧
→ shter: 只是機場端目前貨運站前後一堆紅綠燈到時候還要等的話也難
推 Bustycat: 國1甲2、3標還沒決標，此次是台61到管制區南側動工
推 rtew36: 於龜山區大坑附近(國1里程47.1k處)銜接國道1號平面路段
推 shter: 國1甲不做五楊台北往機場方向匝道應該以後還是會追加工程
推 shter: 能提早導流往機場方向車駛離又縮短往機場時間的話
→ Killercat: 一甲在國一平面段有段明顯預留，前後都是單柱子撐高架
→ Killercat: 只有一個柱子是ㄇ字型預留出口空間