說到配速列車，就不得不推二年前新竹城市馬的運筆列車
尤其是全馬445列車，至今還影響著我跑馬的態度呢！
配速列車最重要的工作，除了帶跟車的跑友準時到站外
穩定的配速不暴衝，保持跟車跑友的體力，才是真正困難的一環
畢竟大家都有一個想法，前面跑快點，後面才能慢慢吐回來
記得那一次，列車長配的是6:45 (可以參考網誌內容，有詳細配速表)
對想sub4的跑友而言，6:45速度算是相當相當的慢慢慢慢
尤其前十公里，看著跑友不斷超你車、刷你卡
列車長卻無動與衷，一樣慢慢穩定的6:45往前跑
很多跟車跑友都忍不住想衝，卻被車長一一勸住
而這個舉動，也讓大家都保留了體力，直到終點
那年新竹馬里程少了快一公里，列車長很自責快了五分鐘進站
不過，如果對照一開始的配速表及最後的Garmin記錄
幾乎是完完全全相符，一分也不差呢！
這不是業配文，運筆列車也不見得班班都是好車
只能說，我跟了一班真的用心在配速的列車
而放慢速度穩定前進的跑馬方式
至今，仍是我努力控制的目標呢！
這是當時列車長的網誌分享 有興趣的朋友可以瞧瞧囉！
https://reurl.cc/ErjbR
※ 引述《houston0710 (Bosh-118)》之銘言：
: 借這篇文章回一下心得，
: 今年台北馬的配速真的傻眼，
: 氣球沒有時間，
: 賽前還剛好看到配速員在討論氣球氣沒打足飄不起來XD
: 講到配速員個人很推今年長榮辦的路跑，
: Nike NRC的配速員真的很棒
: 我跟半馬1:50的配速團，
: 時間配的很穩，沒有爆衝，
: 而且看到前面有腳踏車或是其他障礙物
: 還會熱心的大聲提醒跑友
: 真心覺得是很專業的配速團
: 就配速來說，
: 這次台北馬真的不及格，
: 希望下個月的渣打半馬配速員加油XD
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