Re: [心得] 2017 - 2025 台北馬拉松起跑區延遲趨勢

[yjw691 (C.W.)]

(原文恕刪)

透過眾多大神們的起跑時間分析，得出在起跑線寬度10公尺的情況下：

前3分鐘出發約1900、1400、1300餘人，之後穩定約每分鐘1000~1200人，

粗略估計大概就是每分鐘約1200人，

而在今年人數限額來說，全馬9000人、半馬19000人，

以95%出賽率來說，全馬起跑耗時約7分鐘、半馬約15餘分鐘。

顯示起跑的關門時間應該是可以消耗完的。


所以不友善的就是關門時間了！

要那些跑得慢的半馬選手先讓15分鐘再來追關門，難度大幅上升。

當然能夠理解市區交管會讓主辦有壓力，但如果各關門點能彈性晚個10~15分鐘關門，

又或是提早10分鐘起跑，關門點維持或延後5分鐘關門，都會對跑者比較友善。


實際上，10公尺的起跑寬度可以說剛好，起跑的仁愛路全線就只使用4個車道，

換算可以跑的寬度大概就12公尺左右，比起以前14公尺起跑讓大家擠在仁愛路上，

10公尺寬出發，之後自然散開成12公尺，至少推擠情形會比較少（但沒辦法杜絕）。


當然增加起跑線和起跑路段的道路寬度，來增加人潮紓解效率也是一種解法，

例如增加國父紀念館側的2個車道變成6車道，抑或是全線8車道使用，

過仁愛圓環後再縮成4車道寬度的賽道，也可以縮短起跑紓解時間，

改善關門時間不友善的問題。


在思考起跑點問題時，才赫然發現我們挑了一個只能用4車道的地方起跑，

然而在總統府的賽事能有近15公尺的起跑寬度，

出發後中山南路6車道18公尺、左轉愛國約12公尺、杭州南路15公尺、信義路12公尺，

以起跑的動線來說，賽道路線真的比較友善，

而且總統府周邊也有足夠的腹地來安排舞台和寄物區、交通也不會不方便。

大概只有廁所的安排會是比較大的挑戰而已。

雖然對台北市政府來說，在市政府起跑感覺才是主場、合情合理，

但對台北市整體來說，總統府也是在市轄內，如果能給出更好的路線品質，有何不可？


有比較關心市政的人應該有注意到，明年市府前面的廣場就會開始施工大改造，

依照工期來算，大概未來2~3年起跑點都在工區的範圍內，所以路線很大可能會調整，

到時候也應該會有新的起跑點，或許是常用的總統府，也有可能是其他場地寬闊地方，

如果要我在市府附近找個合適的場地，松山車站應該不錯，

周邊松山路、八德路、市民大道、中坡北路腹地都夠大，交通也方便

出發可以用松隆路的6車道，後接基隆路再接仁愛路，里程大約多2.3公里，

半馬可以少掉中正紀念堂繞圈段，再補個300公尺（多補也沒關係，終點線往前拉就好）

全馬大概也有機會少掉鴨脖子的路段（里程不足經貿一路補），感覺會是個不錯的選擇。

［以上幻想文請看看就好］

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推 bow76: 沒跑過台北馬，但10月跑長榮馬花了兩分半才走到起點（因為
→ bow76: 等廁所所以排很後面），結果發現一堆人是從起跑就在「走」
→ bow76: ，我靠，有aims的賽事花錢來走路，太狂了吧
推 PallasAthena: 提早起跑應該最簡單吧? 5點半就可以開跑啦
→ locka: 我在想提早起跑執行上的困難之處可能會是捷運班次加開的成
→ locka: 本效益問題？
推 mainsa: 總統府出發的長榮渣打卡起點的時間是真的短蠻多的 我各跑
→ mainsa: 過一次半馬 大概從人群一半左右起跑也能一分多就過起點
→ mainsa: 不過總統府起跑缺點是廁所比較不好排 台北市政府那週邊很
→ mainsa: 多地方可以上廁所 不一定要排流動廁所 長榮跟渣打則是要
→ mainsa: 排到死
推 prodd: 不要再提早起跑了！晚點不好嗎？總統府起跑感覺不錯欸
推 iceking: 直接國父紀念館起跑不行嗎？