[情報] 3月25日 Warm Springs 站 BART 通車

[marathons ( 豆娘 囊鼠 蜂鳥 )]

三月十日星期五BART發佈消息，Warm Springs/South Fremont車站將
於2017年三月二十五日通車。

http://www.bart.gov/news/articles/2017/news20170310

拖延很久，聽過好幾次預計通車卻跳票的日子。2015年初還很認真地
討論Warm Springs在2015年底要用綠線或橙線列車營運，結果跳票。
2016年初聽到預計春季或夏季通車，也是跳票。2016年底又傳出預計
在"Winter 2017" 通車，讓大家去猜究竟是2017/03/21之前的冬季還
是2017/12/21之後的冬季，結果變成2017/03/25，算是跳票四天還是
提前了九個月？

2015年已看過BART列車試車停靠在Warm Springs車站旁，然而通車日
期一延再延，如今拖延比慢戰術已正式擊敗桃園機場捷運。

BART的Warm Springs沿伸路線，早在2008開始動工，關鍵工程是穿越
伊莉莎白湖底的隧道路段從2009年開始施工。然而湖底隧道於2011年
完工後，感覺後續的工程都在拖拖拉拉慢慢來。現有Fremont BART車
站南端跨越Walnut Ave的路橋，看來很單純，卻拖到2014年才開工，
於2015年年初完工。其他路段都只要在舊的 Union Pacific鐵路路線
上換鋪BART捷運軌道，卻用蝸牛速度施工。

個人感覺，BART根本不急著通車到Warm Springs車站，搭車到此的效
益遠不及再往南延伸到Milpitas與Berryessa 兩站。而跨入聖塔克拉
拉縣的路線與車站，都因較晚獲得經費而比較晚開工，又有多處與道
路立體交叉的高架或地下路線施工，工期較長。所以覺得BART當局有
意拖延Warm Springs這一小段的通車，等南邊兩站趕工早日通車。

從Warm Springs站通車日再等到Milpitas站通車的日子，受益的BART
乘客只有少數住南邊的開車族多了兩千個停車位，還有 Tesla工廠員
工也是大贏家，可以更方便搭乘BART通勤。目前經過Warm Springs車
站的公車路線很少，即使新規劃公車路線，也要很久才會出現較高的
公車載客率。

Warm Springs車站現在的外圍相當荒涼，只有一個釘子戶花店。從車
站走到北邊的 Walmart大約一英哩，從車站走到南邊的永和超市也要
將近一英哩。2000年曾聽過Oakland A's 棒球隊構想規劃遷建球場到
Warm Springs車站對面 I-680高速公路西側的空地，但當年BART南延
經費遙遙無期而告吹，如今那片空地才開始整地施工，Warm Springs
車站通車後週邊有好一段日子仍將是前不著村後不著店的情形。


[補充說明]
地名 Warm Springs 是因為百年或更早以前當地曾有溫泉，目前已不
再有溫泉，遺跡可能在附近的 Arroyo Agua Caliente Park地區。

西班牙文翻譯：
Arroyo   = 溪
Aqua     = 水
Caliente = 熱

有溫泉就與地震斷層有關連，該『熱水溪公園』西側有 Hayward斷層
通過，附近的Gardenia Way在Ivy Way 南邊路面可看到斷層的皺紋，
用Google Maps 空照圖即可清楚看到路面皺紋。Hayward Fault 每年
會平移半公分左右，路旁人行道水泥板曾被斷層多年擠壓翹起來。

事實上，BART整個東灣沿線都與Hayward Fault 長相左右，沿線景觀
也會看到很多破舊住家房舍與工廠。


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推 davidlhs: 終於…不知講了幾年了 XD
推 st8713522: 那邊超荒涼的XD有人會在那下嗎哈哈
推 bluebluelan: 不知道撐不撐得到raider搬到LV
→ linbryan: 職業球隊是往錢看，居民經濟實力不好，就沒力量講話。
推 aclichiro: 您巴特系？不過說真的，這個計劃已經拖了三年。後續要
→ aclichiro: 延伸經聖荷西市區繞回聖克拉拉車站的計劃大概得等到205
→ aclichiro: 0了…
→ cchris: 今年年底預計就會延到berryessa,但到downtown則是遙遙無
→ cchris: 期，經費尚未到位
→ linbryan: 我猜，這次宣布提早通車，會不會是州長要來剪綵，
→ linbryan: 最近水庫事件被罵很慘，乾脆來些剪綵，提振聲望 XD
最近 San Jose 淹水發生在聖塔克拉拉縣，與 Warm Springs 車站沿
伸線的阿拉米達縣無關。

簡單來說，BART懶得讓 Warm Springs 早日通車，所以拖延了三年，
在等聖塔克拉拉縣兩車站沿伸早日完工。搭車到 Warm Springs 站出
來，會發現還不如 Fremont舊車站公車路線完備。 Tesla工廠雖在背
後，搭接送巴士繞過去單程也要兩英哩。

要等到Milpitas站BART通車，附近有 VTA輕軌與Great Mall巴士轉乘
站，以及大批高密度Townhouses與公寓住宅區，才會感受到BART向南
沿伸的載客效益。

※ 編輯: marathons (50.168.111.142), 03/13/2017 09:35:16
→ kruz: 應該是因為Milpitas站年底就要開了而且幾乎沒delay..比起來
→ kruz: warm springs真的是太遜了 蓋這麼久怎麼看都像蚊子館 XD
→ kruz: 是說我1988年搬到Milpitas就在講BART到Milpitas了,到現在也
→ kruz: 還沒成真...
→ linbryan: 我胡猜是指Oroville dam. San jose那個Dam事件小case啦
→ linbryan: 不過沒理由，可通車，但不通車。至少有問題可時間找出來
→ linbryan: Fremont延線有很多高密度townhome嗎？那才有價值。
→ linbryan: 如果高密度townhome都在Milpitas.那用到Bart就不多
→ kruz: warm springs對面那片還沒蓋好以前那一站應該是雞肋吧..不過
→ kruz: 這站也得先開才輪得到Milpitas..
推 bluebluelan: berryessa還一片像工地一樣 年底能好喔...
→ cchris: 目前的資訊是這樣沒錯;進度沒有落後反而輕微超前