Re: [情報] 樹林鐵路立體化說明會

[troilus ()]

其實不久前也有相關新聞，身為住了好幾十年的樹林人，議題剛好關於自己所學，
當時就針對寫了一封信給市長信箱，想當然爾是得到制式回覆，但我不想就這樣
讓政客跟民代決定我們居住地方的發展(雖然也是我們選的啦)，覺得應該多發聲，
也許想的跟其他人不一樣，但就我的想法想盡量表達出來，
以下是我之前寫給市長信箱的，這幾天會想寄給民意代表看看能不能幫忙反應，
(希望他們的動態不是在購買附近土地中)
也考慮說明會當天去提意見，不知道有沒有效，但我有努力表達，
希望大家有意見也能多表達，就不會有那麼多後悔的事情發生。

標題：反對樹林火車站遷移，反對鐵路立體化與火車站遷移計畫掛鉤

有關樹林鐵路立體化、火車站遷移計畫相關規劃，身為已居住20餘年之在地人，
有些意見想反映：
1.  樹林地區鐵路地下化議題已提出2.30餘年，但從未聽聞將樹林火車站遷移之
構想，請政府單位勿混為一談。鐵路地下化本是好事，具有促進地方交通連貫、
經濟繁榮、降低塞車、平交道事故等優點，當然宥於經費等成本問題難以解決故
拖了很久，如果真的需要鐵路地下化，交通局該做的是說明地下化效益並爭取經
費解決，但此次提出遷移車站計畫則是前所未聞，並非民意所期待，本來以為的
只是單純鐵路地下化可以改善生活，從沒想過火車站遷移，請政府單位不要提出
新議題企圖混淆舊議題，企圖矇混長久以來無能面對的問題。鐵路地下化與火車
站遷移是兩回事，若忽視民意貿然執行，將造成許多樹林人生活型態改變，在提
出政策之前，是否應先做好與當地民眾溝通？我們樹林人的未來不想給政客跟民
代決定！

2.  提出之新火車站位於大安路與中正路口，該地離樹林市區距離遠，且屬都市
邊緣地帶，如真的遷移，原有之通勤人口通勤型態將改變，原有通勤時間將延長
，生活上增加許多不便，請問樹林居民的權益何在，是要我們多搭一趟公車至火
車站，還是要我們買偏僻新火車站附近的房子？我們不像許多大人物日常出入有
車接送，請體諒通勤族的心情。原有鐵路將改為道路，差異非常大，也許您說可
以搭公車，但道路並不能完全取代鐵路系統，這樣非常不便，請慎重考量。

3.  交通局口口聲聲說能複製新板特區，但新板特區的超高房價，超高大樓真的
適合樹林嗎？舊板橋火車站現在已改為捷運府中站，那我們樹林火車站會改為什
麼，另一條縣民大道嗎，我們不缺道路！

4.  新建之浮洲站為地上站體，如鐵路過大漢溪後才要地下化，走沒幾公里又要
回到地面(樹調站為地面車站)，僅短短幾公里又增加施工難度，請問地下化效益
何在？難道新蓋的前後兩站又要拆除地下化？政府施政之反覆、浪費經費實令人
寒心！且樹林地區連通鐵道兩側之車行地下道有許多個，有些甚至為近年來興建
，為何非要為了地下化而遷站，地下化真有必要嗎？

5.  樹林火車站更新至今十餘年，期間尚經歷增設月台等整修，尚屬新穎，且地
上月台經常作為影片取景之用，何不規劃利用，新增火車站風華。

6.  台灣地區都市計畫氾濫，我們需要的不是新開發，而是市地重劃及更新，問
題不是提出遷移車站那麼簡單就能解決，碰到問題就開發已經是好幾十年前都市
計畫理論過時的想法，政府遇到問題只知道開發，完全忽略台灣人口結構的改變
(人口增加率降低、甚至將來負成長)與財政問題，其實不太需要新建地了，在做
決策前更應審慎探討與民溝通，大埔事件殷鑑未遠，無論採市地重劃、徵收、區
段徵收等方式皆有大批民眾將受害，造成社會紛擾，更不用說新開發帶來的環境
汙染及炒地皮之嫌疑，明眼人都知道，這樣的遷移構想，光是提出就有許多有心
者準備介入爭取利益，到時候房地價上漲，得利的只是少數人，一般民眾將深受
其害，這道理政府官員應該比誰都明白才是。

以上為小市民之心聲，望規劃單位能慎重多加考量，地下化就地下化，別搞些有
的沒的土地開發將問題混為一談，在地民眾不會坐視不管的，真心希望樹林不要
也變成貪得無厭者之炒房天堂，希望生活能更好。
                                                   新北市樹林區民 敬上

抱歉排版沒很好，不同意我看法的也請包涵，有共鳴的人請幫忙散播吧，
大家一起讓樹林更好！

※ 引述《HeartAddress (快樂=所得 ÷慾望)》之銘言：
: 樹林的鄉親們，大家怎麼說？
: ※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1Ij6ALtJ ]
: 作者: Lxr (鍵盤李組長) 看板: Railway
: 標題: [情報] 樹林鐵路立體化說明會
: 時間: Fri Dec 20 23:30:24 2013
: http://www.ntpc.gov.tw/web/News?command=showDetail&postId=293816
: 樹林鐵路立體化未來推動方案說明
: 新聞日期： 102.12.20    發佈單位： 新北市政府交通局     發佈類別： 市府資訊
: 詳細新聞內容
: 【新北市訊】目前新北市政府於樹林地區規劃辦理樹林立體化可行性研究，研究範圍包含
: 樹林區及板橋溪崑地區，為瞭解規劃辦理情形，本市議員劉美芳於今（20）日在板橋區溪
: 福市民活動中心辦理說明會，新北市政府由交通局副局長陳文瑞率捷運工程處與會，地方
: 上里長及民眾亦一同出席關心。
: 新北市政府交通局副局長陳文瑞表示，樹林鐵路立體化規劃案尚於可行性研究階段，其初
: 步規劃方案包含鐵路原線立體化，惟經評估施工期間須施作臨時軌並拆除眾多鄰房，交通
: 衝擊影響大；另一方案則為鐵路改線立體化，其騰空路廊規劃綠園道及辦理整體開發，新
: 站區並比照板橋新板特區模式規劃。
: 板橋溪崑地區多數民意希望鐵路維持原站址，並建議儘速興建捷運萬大-中和-樹林線，以
: 利民眾搭乘及當地發展。陳副局長說，捷運萬大線業經行政院99年2月12日核定，採分期
: 開發，第一期路線已完成先期工程，接續辦理發包後隨即進行施工。
: 為充分暸解民眾意見，新北市政府交通局訂於102年12月26日於樹林區公所3樓大禮堂召開
: 樹林鐵路立體化可行性研究地方說明會，歡迎地方民眾踴躍到場表達意見。規劃過程中必
: 定廣納民眾意見，並將民眾建議納入後續研究規劃報告中研析。
: 新聞發言人：交通局副局長陳文瑞
: 電話：本市境內1999轉6979或0935-583852
: 資料詳洽：捷運工程處土木建築科科長張壯習
: 電話：[phone]或0933-801009
: 新聞聯絡人：交通局專員邱愛華
: 電話：本市境內1999轉6942或0919-995530
: 電子信箱：[e-mail]
: 公文：
: http://0rz.tw/j61yY
: http://0rz.tw/LSxam
: 附件圖：
: http://0rz.tw/AJLwA
: 資料來源 (facebook)：
: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=260080630808084
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: 心得：高架化要拆掉樹林陸橋，但如果拆掉中正路又要大塞車。
: 還有高架化似乎要打兩個隧道，接到樹林調車場，而不是直接在大安路上下做立體化。
: 說明會
: 時間：102年12月26日(四) 晚上7時
: 地點：樹林區公所3樓大禮堂

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 111.241.56.41
推 mamahow     :台鐵車站移到大安路,捷運站到鎮前街就都沒問題了
推 Lxr         :推~ 另外回一樓，改路線就表示整個程序就要重來...
→ Lxr         :所以不太可能動了~ 不然我也想這樣...
推 Lxr         :本來沒看到說明圖以前，我認為是在大安路底下或高架~
→ Lxr         :沒想到居然是要拉到家樂福後方的農地和台電研究所...
→ Lxr         :這樣實在太偏離樹林商業中心~
→ Lxr         :不過原路廊立體化要拆房~ 看看南鐵地下化爭議...
→ Lxr         :所以我支持在大安路做地下化，而非更偏離的規劃案~
→ Lxr         :而且有好好的路廊不用，偏偏要搞區段徵收...
→ Lxr         :看這路線圖要取得用地只有兩種方式，一種是一般徵收+
→ Lxr         :土地重劃，但這樣根本無利可圖，誰還想做鐵路地下化~
→ Lxr         :另一種就是借錢做區段徵收，將車站和路廊附近農地，
→ Lxr         :劃入台汽機廠做區段徵收，這樣利潤就大很多。
→ Lxr         :如果有人要參加說明會，可以問問用怎樣的徵收方式。
→ Nevhir      :原路線地下化幾乎不可能 我也支持沿大安路地下化
→ Nevhir      :這樣不但須拆的民房少 徵的地少 新站也能和捷運共構
→ Lxr         :不過好像無法~ 但比起現在的方案完全沒有連結好...
→ Lxr         :現在的方案捷運站和鐵路新站至少差200m以上
→ sfking      :你很厭惡炒地皮 但很不幸的是政府就是炒地的最大受益
→ sfking      :者 為什麼要改在那邊 因為附近都是國有地 不然就是農
→ sfking      :地.鐵皮工廠 區段徵收相對容易 等建設完成後 再把土
→ sfking      :地標售出去 一本萬利啊 看看新莊副都心 你覺得是建商
→ sfking      :跟投機者炒出來的嗎？ 如果當政府賣土地時每坪就以一
→ sfking      :百萬至兩百萬間出售 容積率稍微估算一下 就能知道土
→ sfking      :地成本多少了 所以講炒地皮圖利財團不完全正確
→ sfking      :政府才是那個吃大塊肉的 建商只不過是吃政府分出來肉
→ sfking      :屑啊～～
→ FutureRoad  :從大安路高架化到浮洲站是否可行呢?
推 Ymuse       :推原PO，你的疑慮也是我的Q_Q 而且樹林的發展沒辦法
→ Ymuse       :跟板橋或新莊相提並論，我認為要發展不能用相同方式
→ Ymuse       :規劃，如果只是政府要賺錢，那就更不用說，沒什麼好
→ Ymuse       :支持的點...
推 PF30        :所言正是! 政府根本就是想要炒地皮,掯!
→ phyllia     :沿大安路會在調車場前 為了原線而拆泉市界(13F)
→ phyllia     :看圖面,即使是走山側,新站也是在大安路旁..只是路線
→ phyllia     :甩到山邊減少大安路開挖影響(新站與調車場間要三軌)
→ phyllia     :臺鐵南港汐止路段也是這樣搞,用挖山洞減少對公路影響
→ phyllia     :(南港地下化末端往汐止如蓋在台5線下方,施工會塞死)
→ phyllia     :不過如果是借鏡板橋經驗.. 舊站可是有另建捷運呢..
→ phyllia     :原地地下化除了要拆屋.. 施工中還要拆地下道
→ phyllia     :保安 立仁 八德 等地下道要改臨時平交道約2-3年
→ phyllia     :原線高架化施工中拆樹林陸橋改臨時平交道
→ phyllia     :臨時軌用地問題及施工期間拆陸橋地下道等問題很難解
→ phyllia     :文化街以西的中山路也要改臨時軌,只剩雙車道(6年)
推 tas555      :樹林需要的是可直接進台北市的捷運。
推 erikzi      :捷運...再給他十五年還二十年看有沒有機會
推 chaichai    :加1,不要再炒地了,現在樹林的房價已經貴到很難買,到
→ chaichai    :府有沒有想到百姓的生活啊!!而且好好的,移什麼移...
推 smallox59420:我不贊成牽線，但能把火車站附近的矮房整頓一下或是
→ smallox59420:重新都市規劃嗎?樹林車站是大站(運量前十大?)，但一
→ smallox59420:走出車站外感覺不出繁榮?
→ waynecode   :支持你
→ waynecode   :真的太無腦了這，遷移車站??那位來車站這邊不就沒落?
→ waynecode   :此起彼落的建設方式是腦殘，還是有病? 根本圖利建商
推 waynecode   :浮洲站不地下化的話，那麼板橋到樹林不就是雲霄飛車?
→ waynecode   :這一切的一切都太過無腦，絕對不是適當的規劃
→ nike00000000:推
推 silentocean :不會沒落+1