→ phyllia : 新北市明明是要推 軌道留平面,車站區改善的方案 03/19 19:20
→ phyllia : 改線地下化是 "一定要消除軌道"前提下的最可能解 03/19 19:21
→ phyllia : 因為去年說明會 民眾沒共識要"不計代價消除軌道" 03/19 19:22
→ phyllia : 今年才提出"軌道月台現址現狀,改站房及站區"的方案 03/19 19:23
→ pollypdk : 樹林站的進站人口都住車站旁?現在花錢搭公車的就 03/19 19:30
→ pollypdk : 不用算嗎? 03/19 19:30
推 b2209187 : 600萬人次都住在車站兩旁這假設會不會太偏離現實? 03/19 20:02
推 ben75280 : 我覺得原PO只是假設遷站後居民必需要搭公車到站 03/19 22:00
→ ben75280 : 抓這點小語病然後不看其他的地方 會不會也偏離現實? 03/19 22:04
推 pm0805 : 說實話光一個新站可跟捷運共構,就可打死多少走路的? 03/20 01:04
→ pm0805 : 再加上原本潭底文林樹新..一來一往...效益反而是新 03/20 01:05
→ ben75280 : 拿捷運來說實話 有笑有推 03/20 01:06
→ pm0805 : 站較佳..如果新站可以再像永寧站設立大型停車場,那 03/20 01:07
→ pm0805 : 可不是發揮更大效益? 03/20 01:07
→ pm0805 : 當然可以談..原線地下化..光說徵收就更捷運是一樣的 03/20 01:08
→ pm0805 : 笑話 03/20 01:08
→ ben75280 : 我是不知道捷運可以打死多少人 只知道遷站也不是打 03/20 01:18
→ ben75280 : 不死人啦 03/20 01:18
→ ben75280 : 尤其那個新樹大道更讓人眼神死 我總覺得在這推文討 03/20 01:23
→ ben75280 : 論的人不論正反立場都比政府想的多…… 03/20 01:23
推 pm0805 : 會在這討論的人,當然是多少有用到大眾運輸的人, 03/20 01:38
→ pm0805 : 關於自身問題,當然多想一些,更何況預估一個還沒建 03/20 01:39
→ pm0805 : 的工程,當然是評估效益最大化,不然要用什麼評估? 03/20 01:40
→ pm0805 : 討論就是什麼想法都提出來討論,何須自我設限? 03/20 01:42
→ Myjustice : 現在又要多一個樹林南站,我是覺得遷站比較有效益 03/20 11:58
→ Myjustice : 跟發展性,前提是希望好好規劃別再讓財團炒地皮了 03/20 11:58
→ spirtofnight: 感謝有版友幫忙回覆,600萬只是假設,沒人知道數字 03/20 13:08
→ spirtofnight: 但就是因為不知道需要調查,政府卻完全沒做 03/20 13:08
→ spirtofnight: 有沒有影響大家都用感覺的,完全沒有可以服人的參考 03/20 13:09
→ spirtofnight: PM版友構想很好,但官方搞不好只想弄成京站..orz 03/20 13:13
→ Ymuse : p大轉的文超中肯(淚推 03/20 17:20