[哈拉] 假如樹林萬大捷運路線可以更改

[jyhlih (空氣貓)]

※ 引述《talyn ()》之銘言：
: (恕刪)
: 這樣抗議的人還會抗議嗎？
: 走疊式高架 寬度夠但施工範圍不夠 鐵路二邊民宅應該還是有影響(徵收5~10m吧)
: 但這只是我猜測 實際情形還是要評估才知
: 若不做捷運只改成綠化平面四線道路 老實講很多餘
: 另外捷運時程一定要延後(等鐵路新站和地下化完成才能興建捷運)
: 這是遷新站後舊站利用的配套啦!
: ps1: 新站轉彎處可移至陸橋-俊英街這段實行
: ps2: 八德轉彎處提早轉至鐵路舊線應可行
: ps3: 舊火車站也可順便改成疊式捷運站 少了興建/拆除費用 但少不了修改費用
: ps4: 若可以我比較喜歡城林橋下來走板林路直接接到舊鐵路線 少一站樹中捷運站
幫talyn 大畫一下圖，順便加一下自己的想法
假如萬大-樹林捷運可以改路線的話
A線-下面是原本的路線
http://i.imgur.com/oZRKzur.jpg

B線-我猜talyn想的路線
http://i.imgur.com/4ciYWxu.jpg

C線-還有取直路線
http://i.imgur.com/z6uSMSx.jpg

D線-另外自己想的路線(原火車站不用遷)
http://i.imgur.com/tOH6a7e.jpg

看中華路的寬度及中山路的寬度，如果可以像中和景平路及中山路那種疊式高架
，不知是否有機會完成D線的模式，這樣車站不用遷，可以捷運鐵路共站，
還可以更多人用，只不過樹商那的學生比較不方便。

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※ 編輯: jyhlih (36.224.138.235), 03/21/2015 14:42:01
→ coldsilence : 想問說中華路跟八德街那兩個轉彎處實際上是可行的
→ coldsilence : 嗎?
→ jyhlih      : 因為它和環狀線一樣是中運量系統，板橋中和都能彎了
→ jyhlih      : 這種彎度應該OK!
→ talyn       : 八德雙向4線+鐵路線雙向4線(還有鎮前街+中山路寬度)
→ talyn       : 最差狀況就中山路要改彎曲路線(梁柱上在中山路上)
推 Spoly       : 其實比照新北投或小碧潭那樣，直接設支站，路線走中
→ Spoly       : 山路，到中正路再左轉接新站的 MRT 也是另一種方法
→ Spoly       : 而且就 t 板友原文提到只改綠化平面四線道路，真的
→ Spoly       : 對於仰賴大眾運輸的人民來說，意義不是很大，只坐公
→ Spoly       : 車或自己開車的就不在討論範圍了
→ talyn       : 這是建議 但有覺得可行的 請給"政府""官員"知道
推 Spoly       : 所以要參考 troilus 板友前篇文章，一人一信給市長
→ Spoly       : 信箱或交通部，至少會議時間別惡搞的辦在上班時間
→ Spoly       : 補充，電子陳情很方便的，千萬別嫌麻煩而想著會有其
→ Spoly       : 他人去做，我們自己的樹林區要靠我們自己提出意見，
→ Spoly       : http://newtalk.ntpc.gov.tw:8080/indexEmail-1.jsp
→ jyhlih      : Sorry! 咱否決D線方案，因為中山路太窄了，捷運是鋼
→ jyhlih      : 軌，彎道又多，即使能建，四週的住戶也會受不了。
推 YellowWolf  : 現在未核定的版本就是為了彌補鐵路沒到的地方才走
→ YellowWolf  : 如果沿著鐵路沿線到樹林車站高架可能沒地方落墩(沒
→ YellowWolf  : 蓋)
→ YellowWolf  : 而且大安路與樹商附近居民就真的不方便了....
推 b2209187    : D不可能，因為中山路那段