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台鐵廣設民代車站 斥資10億養蚊子 https://goo.gl/UfvpqK 中國時報【陳宜加╱台北報導】 在高鐵大幅搶占西部長途市場下,台鐵近年轉型捷運化,斥資10億餘元,陸續新設10多座 通勤站,部分效益卻不如預期,每天進出站人數不到2000人,換算營收不到10萬元,遭外 界質疑台鐵迫於民代壓力廣設「民代車站」,淪為「蚊子車站」,砸大錢卻無經濟效益。 單日運量不到千人 據資料顯示,彰化大村站、嘉義嘉北站啟用10年,迄今單日平均進出僅1500人左右;而近 2年通車的3座車站中,基隆海科館站每日運量僅700多人次,去年通車的新北南樹林站同 樣冷清,每天平均只有500多人上車;目前營運狀況最好的台南仁德站,前年1天也僅998 人。 此外,仁德站僅距離保安站1.4公里,而造價高達1.3億元的南樹林站,往北距樹林站2公 里、往南距山佳站1.9公里,台鐵原樂觀預估平日可達900人、假日1300人,分流樹林站單 日1.6萬人潮,截至目前仍落後目標逾5成。 台鐵局統計,去年台鐵總運量達63萬人次,其中使用電子票證、以區間車通勤者共33萬人 次,每人平均消費51.6元,換算1座通勤站1天至少要有2000人次,才符合設站效益,目前 運量最高為新北汐科站,單日約1.3萬人次。 成本高 效益打折扣 以此檢視,台鐵近年新設通勤站至少有5座明顯不符效益,有官員私下透露,部分設站為 捷運化計畫,其他確實為民代要求;各站營運成本不同,新設車站通常站體較大、營運成 本高,1天運量即使達2000人仍不敷成本。 台鐵今年將有桃園新富站、新竹三姓橋站、苗栗豐富新站等3站新啟用,工程經費相加將 近4億元,更遭質疑台鐵廣設「民代車站」,最後淪為「蚊子車站」。 台鐵局長周永暉說,新設車站便於通勤,以服務性為主,當然不是什麼黃金車站,台鐵設 站仍有經實際分析,絕非照單全收。 南樹林站最大推手為前民進黨立委、現任新北市議員廖本煙,他指出,南樹林站原為台鐵 局樹林調車場,確實發揮效益,每天從早到晚都有人等車,也紓解樹林站周邊人潮,但他 坦言,設站更重要意義是對地方鄉親交代、回應期待,通車後地方上都很滿意。 心得: 平均500人......大家有興趣的話還可以去railway(鐵道)版看一下, 有一個高手 鄉民計算了營運成本, 只能說頗慘! 納稅錢不是這樣浪費的吧!? 那邊過去山佳車站真的很近... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.160.209.169 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Shu-Lin/M.1462083077.A.A6A.html
pmzhong : 南站離我家真的比樹林火車站近..但.. 05/01 14:42
sean920909 : 但是有些樹林發車的沒停 所以… 05/01 15:43
chadhsieh : 南樹林站如果能分流一些樹林和山佳的人潮及停機車的 05/01 15:57
chadhsieh : 亂象來看 本人覺得就值得了 05/01 15:57
zazazas : 我姐從南樹林通車晚幾分下班就要晚半小時到家,班 05/01 15:58
zazazas : 次少還是影響到通勤的意願 05/01 15:58
sai1268 : 樹林區就三個火車站… 05/01 17:23
sean920909 : 可以騎ubike到樹林搭車 騎過去不用10分 05/01 17:43
eggrenes : 我家離南樹林站很近,但我還是到樹林站坐車,因為 05/01 18:12
eggrenes : 很多車南樹林不停,到臺北兩個月的定期票又比從樹林 05/01 18:12
eggrenes : 站出發多200元,沒太大誘因從南樹林搭 05/01 18:12
hidome : 我都買南樹林到台北定期票@@覺得走路就可以去搭車好 05/01 19:05
hidome : 方便,到樹林站要騎車 05/01 19:05
t396761440 : 樹林三個火車站? 05/01 19:28
nayaciou : 樹林 南樹林 山佳 05/01 19:34
chuchuen : 顆顆 數據會說話 05/01 20:10
Ymuse : 因為樹林是長型的啊 '_' 05/01 20:50
skyswolf : 5百人花大錢蓋那麼漂亮? 真的是民粹 唉~ 05/01 20:51
Wishmaster : 山佳從以前最快19分鐘到台北,現在要25分起跳 XDDDDD 05/01 21:12
chdc : 南樹林往南方便啊 停車場有雨棚又好停 05/01 22:22
chdc : 不過只有感應機 定期票直接走出去/進去感覺怪怪的 05/01 22:23
gy0178 : 為何不把建設南樹林的費用拿來擴寬山佳站?機車都沒 05/02 00:11
gy0178 : 停車位 05/02 00:11
fireforce : 不意外 民意凌駕專業 05/02 04:09
chivalry70 : 對民意有所交待不就是民代車站嗎… 05/02 12:07
chivalry70 : 擴建現有車站加強硬體設備還比較有意義 05/02 12:07
Matchaport : 南樹林車站旁搭車的人是蚊子? 05/02 18:18
Matchaport : 這討論沒有意思 05/02 18:19
GGisme : 很多班次不停的話還是會想去樹林站搭啊 05/02 23:54
callmerain : 1.5億 不如多蓋一些其他公用設施 樹林真的很缺 像 05/03 02:48
callmerain : 是公園 k書中心之類的 到現在連運動中心都還沒 05/03 02:48
callmerain : 有 05/03 02:48
Ymuse : 公園是有點少,k中我倒覺得還好,各區圖書館都很不 05/03 13:25
Ymuse : 錯,而且現在唸書也不一定要在k中 05/03 13:25
MiaoXin : 可是那1.5億是交通部給的,所以會拿去做交通建設。 05/03 13:57
MiaoXin : 新北市給的才能蓋公園… 05/03 13:57
januarykid : 又是民意凌駕專業的代表之一.......... 05/05 10:11
Ymuse : 我好奇民意凌駕專業的說法從哪裡來,有專家學者說南 05/05 10:48
Ymuse : 樹林站不應該建置嗎?人次數據我也還在等台鐵的資 05/05 10:48
Ymuse : 料'_' (報紙上有,但台鐵好像還沒公布) 民意代表這 05/05 10:48
Ymuse : 四個字不就是為民意而來?(但我也不否認樹林的民意 05/05 10:48
Ymuse : 代表常常喜歡找容易被稱讚的建設做,沒有認真為樹林 05/05 10:48
Ymuse : 人做整體規畫以及進行溝通) 05/05 10:48
Ymuse : 然後謝謝M大的提醒,沒有說的話的確容易混淆,我又 05/05 10:50
Ymuse : 想起俊英街地下道經費被立委擋掉的事情了... 05/05 10:50
hedy7456 : 人民的納稅錢可以用在更好的方案 05/05 17:52
Wishmaster : 民意代表當然代表民意,但是如果效益極低呢? 05/06 11:56
Wishmaster : 1人,100人,10000人都是民意阿... = = 這有啥好討論? 05/06 11:57
dino1206 : 我想效益比較重要吧!納稅人的錢應該更有效益的使用 05/08 15:54
dino1206 : 幾個"民意"就蓋車站,那我推樹新/新樹也來一站好了 05/08 15:55
dino1206 : 那邊有世界盃跟超級城市,加上下新莊人口,肯定比500 05/08 15:56
dino1206 : 人次/日的南樹林站多人.而且,它也離樹林車站"2km"喔 05/08 15:57
riverwinder : 2km規定是前後兩站都要2km 南樹林明顯不合規定 05/09 23:47
Ymuse : 說真的你如果希望要推,我也不會有什麼意見就是了 ' 05/10 12:14
Ymuse : _' 南樹林還有調車場這個特殊因素,但我覺得比較可 05/10 12:14
Ymuse : 惜的是無法讓終點站停在南樹林,也就失去在調車場外 05/10 12:14
Ymuse : 面增加簡易站的重大意義 05/10 12:14
tiest0913 : 幹他在回答什麼 05/13 22:30