→ shi1234 : 樹林邊緣到不行，根本不期不待 05/03 22:02
推 sqweweww : 想辦法創造樹林的特色。老實說樹林真的很邊緣沒人會 05/03 22:19
→ sqweweww : 想到 05/03 22:19
推 skyswolf : 樹林火車站地下化吧 不然最精華的地區發展不起來 05/03 22:23
→ start9963 : 說真的樹林特色我還真想不到 真要說大概只有那隻雞 05/03 22:44
推 smallrayray : 以前樹林的酒廠被拆掉真的很可惜 不然蠻有特色的 05/03 23:56
推 pm0805 : 有人提出清理巷弄路霸 我就支持！ 05/04 00:21
推 IS0987 : B根本不可能阿，法條還躺在立法院，沒法源沒辦法 05/04 00:28
推 threemore : 路邊0違停、加強環境衛生取締(抽煙、檳榔渣) 05/04 00:39
推 IS0987 : 0違停、菸締、檳榔渣這些都是公德心問題... 05/04 01:22
→ bfl821002 : 怎麼記得某議員上屆說要把水源公園對面空地蓋青年 05/04 01:41
→ bfl821002 : 住宅 不知道今年他兒子會不會繼續努力... 05/04 01:41
推 playboy0612 : 台鐵捷運共構 05/04 01:46
推 final9711 : 講再多都是空頭支票 05/04 01:59
推 viva168 : 清理巷弄路霸 0違停＋100 05/04 03:12
→ essex : 不支持鐵路*原線*地下化，投入太多效益太差 05/04 09:25
→ jamil712210 : 割來割去最後只會擾民，沒什麼效益，只有炒地的會笑 05/04 09:55
噓 ben75280 : 誰拿遷站來玩圈地國土練成術就不投他 05/04 11:41
→ Qsstyle : 樹林如果沒有調車廠 火車班次會少很多的說 05/04 13:23
推 darbyjoun : 調車場對樹林很重要 05/04 14:42
→ weitao : 沒有樹調 樹林車站哪有這麼多車種停靠 05/04 15:25
→ weitao : 樹調旁邊就靠山，能有什麼發展，蓋什麼虛無飄渺的運 05/04 15:29
→ weitao : 動公園，享受到鐵路帶來的方便，還把鐵路當嫌惡設施 05/04 15:29
→ weitao : ，這麼自助餐 05/04 15:29
倒因為果吧？是因為有實際人數需求台鐵才在樹林停更多班次。
汐止南港松山沒有調度場西部幹線車次還比樹林多！
※ 編輯: at90 (59.124.122.197), 05/04/2018 15:47:47
→ weitao : 果真外行人 05/04 15:54
→ weitao : 而且樹調不只是調度...包辦整個大台北的通勤 普悠 05/04 15:58
→ weitao : 太魯的1.2級維修， 05/04 15:58
→ weitao : 樹林固然多人通勤，可是車種多可不是用人次決定的 05/04 15:59
→ weitao : 口氣可能不好sorry，我想說的是 樹調對於大台北是 05/04 16:09
→ weitao : 不可貨缺的，對於之前樹林地下化，台鐵內部就反彈 05/04 16:09
→ weitao : 的要命了，這種政見只能嘴砲，諸大立委也知其重要 05/04 16:09
→ ttwcheng : 樹調對樹林重要+1，不過區間車在北部的維修應該還是 05/04 16:40
→ ttwcheng : 以富岡基地為主(?) 05/04 16:40
→ ttwcheng : 樹調主要都是普太，配的區間車相對較少，而且跑東 05/04 16:42
→ ttwcheng : 部幹線為主 05/04 16:42
YES!
是有感 富岡 vs 樹調 林口酒廠 vs 樹林酒廠
資料來源：2012/07/20 聯合報
富岡基地中的鐵道博物館則展示靜態的老火車頭、火車的原理、發展歷史等。讓鐵道迷可
以有深度體驗之旅，也提供一般民眾觀光旅遊，以及校外教學場所。未來還會開發販售台
鐵文創商品，以開拓財源，「把自己養起來」。台鐵預計，富岡基地的鐵道文化園區兩年
後完成，就可開放民眾參觀。富岡基地也強調自然休閒功能，基地內特別開闢了自然生態
景觀區，希望結合當地埤塘、水圳的意象，打造成桃竹地區的新花園。
→ deniro143368: 東部幹線都從樹林發車，沒樹調就不會停自強莒光普悠 05/04 17:01
→ deniro143368: 瑪 05/04 17:01
如果下面新聞為真，東部幹線改由中壢站為發訖站。
那麼大家覺得普太號路過樹林站時有必要停嗎？
資料來源:https://video.udn.com/news/452398
台鐵秘書室公關表示，普悠瑪號已確定會延伸至桃園、中壢站，只是目前還在研議階段，
要等到新車測試通過，才會宣布何時延伸通車至桃園、中壢站。
→ ttwcheng : 如果是桃園中壢始發應該就不會停樹林了 05/04 20:17
→ ttwcheng : 不過這是2016的新聞，到現在也沒有真正實施... 05/04 20:18
→ ttwcheng : 再說富岡基地的功能與樹調不同，樹林調度東幹線普 05/04 20:19
→ ttwcheng : 太的功能還是沒辦法被取代 05/04 20:19
→ ajax4444 : 鐵路原線地下化跟遷站捷運共構，哪個有效益都看不出 05/04 23:28
→ ajax4444 : 來？ 是裝傻嗎 05/04 23:29
→ ajax4444 : 啊，我忘了對既得利益者來說，原線比較有效益 05/04 23:31
→ ajax4444 : sorry 05/04 23:32
→ callmerain : 別鬧了 樹調離開 樹林只會比鶯歌更邊緣 05/05 00:25
怎說？樹調是有促進樹林發展的功能嗎？
鶯歌是有陶博、特色公園、老街、未來三鶯捷運等。
推 lucifax : 富岡本身並不大 無法取代樹調 富岡是維修機廠 05/05 06:49
→ lucifax : 而且新竹機務段即將遷進去 所以想用富岡發車的議題 05/05 06:51
→ lucifax : 基本上已經不可能了 05/05 06:51
※ 編輯: at90 (59.124.122.197), 05/05/2018 11:00:37
推 Vram : 你不懂火車一來位置任你選的爽感 05/05 10:39
貼心提醒，普太號無票要加收50%票價。
區間車的樹林北上 4154 早上 8:02 4162次 9:04才有機會選位
642 次 09:37
4172 次 09:53 上班來得及嗎？ XD
霸氣把整台車都包了 https://www.ettoday.net/news/20170329/894018.htm
※ 編輯: at90 (59.124.122.197), 05/05/2018 11:18:08
推 wheat1130 : 火車站地下化+1 05/05 11:14
→ wheat1130 : 能共構更好 05/05 11:16
推 Vram : 謝謝關心，我都搭自強(非太魯閣或普悠瑪)和區間， 05/05 11:31
→ Vram : 有位子會坐，有人的會讓，車長來悠遊卡會給他刷， 05/05 11:31
→ Vram : 也不一定是上班日，時間允許假日出門也會挑樹林發 05/05 11:31
→ Vram : 車的 05/05 11:31
推 Vram : 話說我只坐樹林-台北比較多:) 05/05 11:32
噓 bulank : 亂扯調度場 05/05 12:47
推 ouka : 你知道樹調旁邊的停交道後面的山是什麼嗎？ 05/05 14:11
"平"交道後面是第六公墓，有民代認為反正那塊是三不管地帶，
還要追加蓋納骨塔。
樹調場原本土地是很大塊的農地，滿滿的綠地與樹木。
※ 編輯: at90 (59.124.122.197), 05/05/2018 14:55:47
推 ben75280 : 又有人在嘴即得利益 你玩國土練成賺的錢一毛不剩通 05/05 15:23
→ ben75280 : 通捐出來再來嘴即得利益 05/05 15:23
→ boogieman : 這三個政見都蠻中二的 沒什麼實質利益只是喊爽的 05/06 11:50
→ boogieman : 不如承諾固定公車路線接駁板南線 05/06 11:50