→ swatch44: 取消機車道混流+1 11/26 22:30
→ aa789: 聽說福和橋管轄權在北市 so… 11/26 22:46
→ saw6904: 我想永和區三席議員都不會敢去碰這議題了 11/26 22:50
推 iamseanx: 每次下橋看汽車要右轉 機車要左轉 心裡就超幹 爛設計 11/26 22:55
推 suzhou: 是哪位？有點好奇 11/26 23:12
→ bmasaya507: 羅文崇阿 11/26 23:38
→ bmasaya507: 福和橋的問題就是車太多。再怎麼改都會有異議 11/26 23:39
→ bmasaya507: 還是乾脆機車全走永福橋，汽車全走福和橋 皆大歡喜 11/26 23:40
→ chshs: 永和區副議長都不敢碰福和橋惹 無法做出成績乾脆不碰?! 11/26 23:57
推 SHANGOYANYI: 這動線真的超智障 11/27 00:42
推 suzhou: 機車在我國應該一直沒什麼人權啊... 11/27 01:16
→ nick27310: 交通規劃明明都是專業領域 11/27 01:54
→ nick27310: 不懂變成由議員主導改善是什麼詭譎文化 11/27 01:54
→ nick27310: 為何要做然後做了什麼都該給合理理由或是學者背書吧.. 11/27 01:54
→ nick27310: . 11/27 01:54
推 rehtra: 這種動線真的是煩，繞一大圈 11/27 03:39
推 KUNI0202: 我也覺得改變後沒什麼幫助，汽車更塞，機車繼續抱怨。 11/27 06:10
推 berliner01: 個人倒是覺得現在的福和橋比以前好多了 下橋處就是 11/27 07:05
→ berliner01: 發生過重大車 11/27 07:05
→ berliner01: 禍才這樣蓋的 11/27 07:05
推 berliner01: 下橋禁止汽車右轉就是保護龐大的機車族啊 以前是不 11/27 07:07
→ berliner01: 安全又塞，現 11/27 07:07
→ berliner01: 在至少安全多了，而且對機車而言並沒有更塞 11/27 07:07
→ berliner01: 改回汽車可以右轉，機車道保證又塞爆 11/27 07:08
原本汽車右轉是專用號誌喔 右轉時機車是不能走的
跟機車安全不安全有何關係？
還是你覺得目前這樣一下橋汽車右切機車左切撞在一起比較安全
推 yobfle: 交通規劃是專業領域沒錯，但實行之後常讓人質疑專業，最常 11/27 08:40
→ yobfle: 見原本沒塞車的地方在更改紅燈秒數後突然開始塞， 11/27 08:40
※ 編輯: Nakata0911 (1.164.26.69 臺灣), 11/27/2022 09:08:22
推 lyi33tw: 交通幫根本是近親繁殖文化。觀念都很不貼近人權 11/27 09:26
推 star8868: 我是x和人一票人崩潰.... 11/27 09:37
→ chshs: 羅一開始就提混流被兩邊的交通局打槍不是？ 11/27 13:14
→ maxliao: 混流才好吧 11/27 13:23
→ lwmyueh: 永和就是機車多，取消機車道混流+1 11/27 13:40
推 Tommnny: 取消分流唯一解 11/27 14:31
推 junorn: 在改之前確實機車道是每兩三天就塞加天天看到車禍，改了 11/27 15:25
→ junorn: 現在少很多，下橋就是都老樣子，汽車差比較多 11/27 15:25
推 CCY2000: 上橋機車痛苦 下橋汽車痛苦 只能是維持短暫的平衡吧 11/27 16:25
推 leon82415: 福和橋機車道真的超危險 發生車禍都會很嚴重 11/27 17:11
推 edward8726: 個人覺得福和橋怎麼改都一樣，因為瓶頸在前面那個圓環 11/27 19:26
→ edward8726: 不知道是怎麼設計的，綠燈極度不順暢，過圓環時間比在 11/27 19:27
→ edward8726: 橋上時間還久 11/27 19:27
→ edward8726: 秒數也很奇怪，大概九點十點那時的永元永利路口，永元 11/27 19:28
→ edward8726: 路綠燈只有20秒，平均下來大概都要等三次紅燈才能過 11/27 19:29
→ edward8726: 重點是路口大部分時間都是空的... 11/27 19:29
推 edward8726: 但是現在這個設計真的是太奇怪了，公車汽車一起卡，羅 11/27 19:39
→ edward8726: 前議員這次選前還把福和橋"改善"當作主力宣傳，真的.. 11/27 19:39
推 Apologize924: 橋下的公車站根本垃圾設計 騎哪都不對 11/27 21:39
→ Apologize924: 整個後續道路規劃根本0分 圓環兩邊的路 紅綠燈時間 11/27 21:39
→ Apologize924: 不對 車子爭道 更不用說違停問題 11/27 21:39
推 edward8726: 沒錯，所以在橋上公車照理來說一定要在最外線，而原 11/27 22:52
→ edward8726: po提到車流交叉的問題，代表機車一定不能「只」在最 11/27 22:52
→ edward8726: 外線，所以機車道拆掉似乎所有事情都解決了呢 11/27 22:52
→ edward8726: 之前看過一個說法是交通局覺得基隆路高架下來的車速 11/27 22:54
→ edward8726: 快，以防危險所以不能拆機車道，啊不就像秀朗橋新店 11/27 22:54
→ edward8726: 端那樣設計就好了== 11/27 22:54
推 berliner01: 現在汽車下橋不能右轉 機車左轉要待轉，什麼右切左 11/28 08:19
→ berliner01: 切的 11/28 08:19
你沒認真看文章吧 林森路接永元路永利路是一個Y字形路口
機車在最右道 但是因為可以下橋右轉過了永亨路的都是往永元路（左邊）的為主
汽車道在左邊 但是不能下橋右轉永亨路 變成需要往永利路（右邊）走
這個情況就會遇到交叉車流
第三股車流則是S型的公車路線 走汽車道 然後在林森路馬上切到最右線
一半的路線又要馬上切回永元路（左線）這樣
回到最前頭 有人說之前汽車可以右轉時有大量車禍
主要是因為機車在右轉燈號時直接迴轉到待轉區左轉永亨路（正常是要直行燈號時）
以前汽車還能右轉時 應該很多人有印象那邊上下班時間有警察抓機車在永亨路口迴轉
※ 編輯: Nakata0911 (1.164.26.69 臺灣), 11/28/2022 09:05:52
推 sding: 支持混流 11/28 15:29
推 u96873: 結論就是把福和橋機車道打掉混流，左轉靠左，右轉靠右不就 11/28 21:52
→ u96873: 萬事太平 11/28 21:52
→ u96873: 腳痛局那些人可以去跳新店溪了 11/28 21:52
推 compile: 應該是汽車去永福橋吧 08/18 08:07
→ compile: 汽車全面禁止右轉就是好政策無誤。 08/18 08:08