推 ivsna: 覺得改成2.0設計有點浪費納稅錢,因為1.0跟2.0借還車不能共 11/16 02:55
→ ivsna: 用,但後來發現其實也有優點的地方,只是太陽能供電,不知 11/16 02:55
→ ivsna: 道常下雨的地方會不會受影響?,若回答的不好,請鞭小力點 11/16 02:55
→ ivsna: w/eightylife/article/view/100 11/16 02:55
→ ivsna: /100 抱歉 連結斷掉了 11/16 02:56
推 mozartfaye: 通勤舉手,我每天都從民權大橋騎ubike回汐止 11/16 04:37
推 seanchen777: 感謝回覆,這真是太棒了。 11/16 06:45
→ seanchen777: 不過前天看到的時候都還是1.0的怎麼會過了1天就全改 11/16 06:45
→ seanchen777: 成2.0而且馬上啟用,我去確定一下。 11/16 06:45
→ seanchen777: 原來是保留原來17根1.0未駐車,將3根1.0車椿改為6根2 11/16 07:10
→ seanchen777: .0。 11/16 07:11
噓 theclgy2001: 2.0優點是不用牽線降低成本可以廣設站 不要再被媒體 11/16 08:58
→ theclgy2001: 騙了 11/16 08:58
噓 li118: 廢話當然不可能共用,2.0就是把供電從站體移到車上啊,PSU 11/16 11:34
→ li118: 要可以併聯對接是要2.0全部轉換器都做雙向的嗎 11/16 11:34
→ li118: 就是移到車上才能廣設站,長遠來看是正確的方向 11/16 11:35
→ li118: 然後太陽能是有電池的好嗎,不然不用等下雨晚上就失效了 11/16 11:36
推 Baternest: 那邊1.0的站應該不會啟用了 2.0站點的拓展快很多... 11/16 13:19
→ jamesweb3: 原來藏在更裡面~ 是說也不用噓吧 提出想法而已 11/16 15:15
→ hateOnas: 2.0 一個早上就可以設好 隔天就可啟用吧 11/16 19:07
推 wunimo: 上次有從南港展覽館騎回福德一路 爽快! 11/16 23:01
→ whiffle: 2.0很多優點,但不能兼容1.0就是爛啊.... 11/17 07:42
→ jamesweb3: 等到所有1.0都汰換成2.0,就沒差啦XD 11/17 10:00