推 Uzak: 我記得亞馬遜有個外包平台，需要大量的論件計酬人員 04/14 19:46
→ Uzak: 做的工作類似標記資料這樣無趣的工作 04/14 19:46
→ accessdenied: 嗯，印度也好幾家提供captcha破解服務的api公司， 04/14 19:49
→ accessdenied: 論呼叫次數收費，背後也是靠一堆找不到工作的阿山 04/14 19:49
→ wrt: 阿三 04/14 20:01
→ hsnuyi: 就算是真的AI 會計傳票辨識率90%以上又如何? 有些東西連一 04/14 21:57
→ hsnuyi: 個字都不能錯 好比說自駕系統 只要做不到100% 就只能發個p 04/14 21:57
→ hsnuyi: aper 毫無商業價值 04/14 21:57
→ elements: 沒有東西是100%的，機械引擎也不是100%正常運作 04/14 22:14
推 touurtn: 爛死了== 這樣誰都能發展這種模式啊 04/14 22:43
→ viper9709: 真的假的@@ 04/14 22:59
推 dophin332: 就比誰用爛死了系統用比較少錢或更大的規模吃市場啊 04/14 23:38
推 mercurycgt68: 原來是家庭小精靈啊 蒸蚌 04/15 00:06
→ accessdenied: touurtn, 用說的簡單，但其實不是誰都可以。這考驗 04/15 01:10
→ accessdenied: 的是運營能力，而不是技術實力。很多企業成敗關鍵 04/15 01:10
→ accessdenied: 都在運營，而不在技術 04/15 01:10
→ sorryla: 扯100%的實在想太多了，世界上哪件事情是100%的? 04/15 07:01
推 sorryla: 有一狗票號稱一個字都不能錯的東西都出錯過，核電廠會爆 04/15 07:04
→ sorryla: 炸、火箭會升空失敗、手機會爆炸 04/15 07:04
推 Sunal: 有一件事目前還是100%啦 就是你我在未來某天都一定會死.. 04/15 08:36
→ Argos: 那人類自駕又100%沒問題嗎 真要看統計數字 人類自駕錯誤率 04/15 09:24
→ Argos: 更高吧？今年AI自動駕駛問題不在錯誤率 是在於人類的信心.. 04/15 09:25
→ Argos: 其實我超相信AI自動駕駛的 絕對比一堆三寶來得安全千倍 XD 04/15 09:26
→ Argos: 自動駕駛關鍵不在技術 在於要怎麼說服這個世界 04/15 09:27
→ Argos: 就跟當初老賈怎麼說服大家去買屎媽奉一樣 04/15 09:28
推 bakedgrass: 有趣 04/15 09:48
推 steve1012: 絕對不需要 100%就能上路啦 飛機都會出事了 04/15 11:36
→ steve1012: 飛機出事幾乎沒救 車子出事還不見得會死 04/15 11:37
→ sorryla: 自駕還有一個大問題是出事後法律上的認定，總要有人背鍋 04/15 12:19
推 senjor: 自駕還有Trolley problem的問題，不可迴避事故誰的權重優 04/15 12:28
→ senjor: 先？保護車上駕駛跟乘客，還是其他會被撞到的人。 04/15 12:28
→ senjor: 如果波及人數最少的選項跟保護駕駛衝突的時候怎麼處裡。 04/15 12:29
→ senjor: 對汽車來說，這是要優先設計好放在裡面的規則 04/15 12:29
→ accessdenied: 其實 trolly problem 的解法我覺得真的他媽的簡單， 04/15 19:24
→ accessdenied: 根本不需要討論 04/15 19:24
→ accessdenied: 到底是犧牲駕駛保全路人，還是保護駕駛犧牲路人， 04/15 19:26
→ accessdenied: 做過選項，車子銷出的第一天就要求車主先設定好才 04/15 19:26
→ accessdenied: 能上路。跟你買新電腦開機第一天問你鍵盤種類設定是 04/15 19:26
→ accessdenied: 一樣的 04/15 19:26
→ accessdenied: 真的出車禍，就追究車主當初出於自由意願的設定來追 04/15 19:27
→ accessdenied: 究車主責任，車廠就完全免責了 04/15 19:27
推 senjor: 不愧是年薪三百萬 ww 04/16 10:11
推 senjor: 但是如果是共享運輸的時候怎麼辦？ 04/16 12:41
→ accessdenied: 此設定交由運輸公司設定即可，一樣未設定無法上路。 04/16 13:29
→ accessdenied: 依照現在法規，駕駛肇事，客運公司需要負責的方式 04/16 13:29
→ accessdenied: 比照，由運輸公司負責並無不妥 04/16 13:29
推 calase: 目前這方面德國正在訂倫理守則了，未來車廠應該是照守則的 04/16 19:30
→ calase: 規定運作 04/16 19:30
推 tsairay: 當然是保護駕駛優先囉,其實這根本沒有甚麼好掙扎的 04/18 14:50
→ tsairay: 因為你一但讓駕駛知道,他坐上去的車子是會犧牲他去保全 04/18 14:50
→ tsairay: 其他人的話,那這個車子沒人要坐 04/18 14:51
→ accessdenied: 樓上聰明，但這樣的結論不能由車廠嘴巴說出，否則官 04/18 15:04
→ accessdenied: 司打不完，一定要轉嫁給車主的 04/18 15:04
→ accessdenied: 當然我們明知車主的選擇也是會一樣... 04/18 15:05
→ viper9709: 熊熊想到EXAM系統XD 04/18 22:40
→ louis925: 基本上只要超過人類的能力，AI就可以取代人類了 04/26 02:33
→ louis925: 像你舉的傳票辨識就是一個例子 04/26 02:33
→ louis925: 人類也是某種機器，準確度不可能100%的 04/26 02:35