Re: [問題] 歐卡超新手不會開...

[durllu (少年小樹)]

看原PO是想認真學，那鍵盤老司機也就認真回。

我想原PO的情況是非常不懂車，然後以學會小車為目標，來玩歐卡的吧。

我就以這個當目標來講歐卡，我會提共通的原則，然後某些大車才有的我會叫你跳過。


===遊戲內大車才有的（學小車可以暫時跳過）


*首先歐卡有幾個東西是大車才有的，你遇到的Air pressure這個就是其中一個。
簡單講，小車跟大車的煞車系統不一樣，Air pressure這東西是大車的，
如果只想開小車就不用理這個。


*差速器鎖定 Differential Lock
其實差速器大小車都有，這是轉彎的時候控制內外圈輪胎轉速用的。
（詳情可以自己找影片看。）
但差速器鎖定通常大車才有，
簡單講，這是要應付路況不好（例如泥濘地）的情況才在用的。
一般小車不會遇到。

順便提一下，如果遊戲內你遇到叫你開這個。八成都不是這個的問題。
通常是尾巴卡住才會叫你開，但那是轉彎時機抓錯或者角度沒抓好造成的。
抓好角度轉彎才是正解。


*舉升軸（Axle Lift）
這個是車軸舉升，也要看車子有這功能才有。
小車沒有多的軸可以這樣做。所以不用在意。


*引擎煞車（Engine Brake）跟減速器（Retarder）
以上兩個都是輔助煞車。也都是大車才有的。
一般小車不會有這東西。


===通用原則


*看鏡子
如果我要教人玩歐卡，我第一件事一定是教他看鏡子。
小車的後照鏡就兩片，比較簡單。

這兩片有個很重要的原則：看的到就撞不到。
這個在倒車入庫抓角度的時候要記得。當東西出現在後照鏡的時候，表示你不會撞到。
看不到的就有可能會撞到。

再來是你的後照鏡要看的到後輪位置，這個很重要！
抓到後輪位置你才知道倒車的時候有沒有過，才知道方向盤該繼續彎還是回正。


*抓轉彎時機
這個牽涉到轉向輪跟駕駛座的相對位置，加上「總車身」長度。
假設只看歐卡中的車頭，歐卡的轉向輪在駕駛下方。
然後一般小車（轎車，休旅車）的轉向輪是在駕駛前方。（美國應該沒有發財車？）
所以歐卡轉向本來就比小車要慢一點。而如果加上拖尾車，那轉彎時機就更慢。
這一點是你如果習慣歐卡再開小車要注意的。

但美國路好像比較大條？比較不會因為這樣撞到東西吧？我猜的。


*練習油門與煞車的細膩度（非必要）
這個比較不重要，如果你只想可以上路的話。
不過如果以後要開大車，這個就要練，因為大車力道大，
用不細膩的方式開會像的沒開過車的。

有個很簡單的檢測方式，無論是踩油門或者是踩煞車，
都感覺不到慣性（或感覺很小）。加速人不會後仰，減速人不會前傾。
而要做到這點，就是油門跟煞車都不會大力給他踩下去。
像煞車的距離就要抓的更遠。


===我的路考印象


最後用我當年考小車路考項目當例子，講幾個注意的地方。
老實講我不知道美國駕照要考什麼，但我也想不到其他的，
只有這個還有點模糊的印象。我當年是在台灣監理站考的。
考的是手排車，車子是一般轎車。
如果你是考自排，那離合器相關可以略過。


*出發之前，先離合器踩著，試打1 2 3 R檔，抓檔位的位置。
才不會等一下打錯檔。


*倒車入庫
1-1.進彎的輪胎（尾部），看你的後照鏡。調整方向盤角度。
1-2.等到進彎的那邊的輪胎不會撞到，看另外一邊後照鏡，
看車子角度是不是有正。

2.看情況注意車頭在轉向會不會撞到障礙物。如果路考是在空曠地就沒這問題。
但現實中你可能是在車庫或者有牆壁的環境倒車，要注意車頭在倒車時會不會巴到。


*路邊停車
這個可能是很難的一個點。因為要靠練習去抓角度。
我只能說這個角度不能太大也不能太小。然後進彎時機也不能太早或太晚。
太大會等等很難修回來，太小則是進不去停車格。
同理，太早進彎會沒空間回正，太晚則是來不及回正就要壓線。
要靠看後照鏡抓後輪角度去練習。
印象中路考要一次進去，不能重來？


*S型前進後退
S型前進沒啥問題。
問題在後退，後退就是前面講的原則：看的到就撞不到（壓線）。
這裡的訣竅在後退的時候要「兩邊的後照鏡都看」。
因為一旦只看轉彎那邊，會不知不覺轉過頭。（我的個人經驗）
所以當你看到S型快到換邊轉彎的時候，
就要趕快看反向的障礙物（線）有沒有出現在後照鏡。
一旦鏡子看到就要趕快回正，準備換邊轉。


*上坡起步
如果是手排。理論上是手煞車拉住，離合器放到半咬合之後，油門踩更大力。
然後非常慢地放離合器，最後再放手煞車。
這個也是很難，只能靠感覺。
但若是自排車就簡單很多（不用放離合器）。


其餘的，還是要實際經驗。

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推 cygnusracing: 專業鍵盤車手必須推。
推 loadingN: 老司機推
→ hesione: 太謝謝了！確實就是這樣，是完全不懂車想要有個基本概念
→ hesione: 非常實用感謝!!
→ hesione: 我猜可能大家很難想像不懂車的女生沒概念沒常識的程度
推 likol: 引擎剎車又稱檔煞，其實只要是手排/自手排/手自排車都用的
→ likol: 到哦..並不是只有大車才有 :)
→ mefifthfloor: 連機車都有引擎煞車
樓上兩位，我在講的Engine Brake跟你們講的是不一樣的。
你們講的東西是「檔煞」。原理如同騎有打檔的機車故意退一檔會感覺到一股煞車力道。
但我講的引擎煞車是另外有種機械的東西在作用的東西。
我只知道大概的原理是把引擎排氣給塞住，然後產生一種阻力。
他有時候被叫做排氣煞車。有另外一個開關（或撥桿）。
其實小貨車3噸半也有，但據說力道很小。

我舉大車蒟蒻的影片當例子。
https://youtu.be/6BYTTwCoaVA
影片中的24:48開始，就有在使用引擎煞車（也會被叫做排氣煞車）。
然後引擎煞車跟引擎轉速有關，也跟檔煞一樣是高轉速情況下力道較強。

影片中的引擎煞車撥桿
https://imgur.com/ftMvJ5L.jpg


在歐卡裡頭，他被設定成Retarder。
但有時候現實當中這個Retarder其實是Engine Brake。
像歐卡Daf 六期就是這樣，遊戲內是Retarder，你變速箱沒買附R的扳這個無效，
而且作用方式也是減速器的方式，也就是扳下去車子引擎不會轟轟叫。
但你用遊戲內的Engine Brake Toggle又會有作用（引擎聲會不一樣）。
這個可以看大車蒟蒻另外一個影片
https://youtu.be/6rif_9fOnYE

影片中21:00左右可以看到他扳那跟撥桿，是排氣煞車在作用。
在歐卡裡頭，作用的是減速器（Retarder）。


推 hh123yaya: 我記得以前考的時候S退撞到是不會扣分的? (台灣
會喔。我上次去考大客車有扣分。
※ 編輯: durllu (111.254.133.146 臺灣), 10/11/2021 09:17:04
→ hh123yaya: 不過太久了 也可能記錯
→ tsainan: 我想樓上你記錯了吧 不扣分那就不用考S退了 壓線扣分吧
推 gasbomb: 那個通常叫他排氣煞車 3噸半也有沒錯 可是效果微乎其微XD
推 doubleperson: 我以為我來的是steam板，原來是車板啊
推 nitealong: S進退叫了會扣分，但以前原場地考的有些感應不是很良好
→ nitealong: …
推 geuo74982: 推 我的歐卡都是失眠才會拿出來玩XDDD
推 andy0826: 歐卡是拿來飆車用的，話說現在MP最快只能開110km/h，開
→ andy0826: 兩三千公里開到快睡著，沒ACC真不太方便，但歐卡應該是
→ andy0826: 目前最好玩的競速遊戲，沒有之一，美卡感覺比較無聊，
→ andy0826: 可是最佳化較好，速度快時較不容易卡頓，最難拖貨櫃倒
→ andy0826: 車，停個車停了二十幾分鐘，停到快瘋掉了^^
推 achair2012: 推推 太用心了吧
推 Pixar1995: 好用心！
推 grassfeather: 推
推 TyrantTex: 用心推
推 hank85293: 太用心了 推個
推 markhbad54: 歐卡1的路肩很好飆，歐卡2的路肩容易卡到
推 Victory2: 認真文 推！
推 longwolf: 美國考照 以前記得倒車一定要轉身看後面 不然就fail
→ longwolf: 這點請務必跟教練或有美國駕照的朋友確定一下
→ npc776: 聯結車駕訓班...
推 sirakuma: 推教學文
→ sirakuma: 另外自小客S退壓線真的不扣 嚕安全島才會-32
→ sirakuma: 考其他張牌壓線才會扣
推 lf2597: 油門細膩度跟過彎時機 真的就是區分新手跟熟手的分水嶺
推 ilikewood: 正!真!老司機!!
推 sg1987: 推
推 e446582284: 真，大車學長
推 ccplayer: 叫引擎排氣煞車會比較讓人理解
推 hprince: 教練是你
→ ieqingz: 很難玩
→ ming1053: 美國不考倒車入庫的 建議原po直接付錢找人教 幾堂課也好
→ ming1053: 考駕照重點是安全守法開車
→ ming1053: stop sign要停 多向有車的話起步順序要對 變道轉彎都要
→ ming1053: 回頭看 停車只到路邊  重點跟台灣那種考技術不一樣