[公告] zxcvb1234522 自刪標的文 水桶一週

[Sirius1812 (Mr.海豚)]

主旨：zxcvb1234522 自刪標的文，水桶一週。

類型：股板簡字號20150502-0

說明：經板主檢視板面，查zxcvb1234522自刪標的文共三篇，
      本應水桶一個月，但念其初犯，且之前並未有違規紀錄，
      給予水桶一週處份。

      引用：
      http://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1415009733.A.A85.html

    ◎另特別說明，發標的文請充實內文並附分析，
      才能達到教學相長之意義，
      想補充內文可按大E編輯文章，
      若想刪標的文務必委以板主執行，
      避免觸犯板規。

證據：

 3/10  zxcvb1234522 [標的] 2610華航及2618長榮航 買
 2/11  zxcvb1234522 [標的] 2610華航及2618長榮航2015Q1財務預估 多
11/17  zxcvb1234522 [標的] 2610華航(買) 檢附華航財務預估




 作者  zxcvb1234522 (滑仔)                                        看板  Stock 
 標題  [標的] 2610華航及2618長榮航 買                                         
 時間  Tue Mar 10 11:01:39 2015                                               
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1. 標的：2610華航及2618長榮航

2. 進場理由

   a.基本面：

一，低油價使成本降很多，效應已在2014Q4發酵，2014Q4華航約節省16億、長榮航約節省
12億，

        加上美西港口罷工使貨運價上調，2014Q4表現優於2013Q4年。

        2015Q1用油成本減少華航約40~55億，長榮航約30~45億，Q1是航空淡季，今年因
貨運價調升

        1~4、5月貨運應該有不錯的表現，但美西港口罷工已經結束，6月以後貨運價有
降價壓力。

        長榮航表示要增加避險部位，將用油成本鎖在50~60美元，所以未來油價的漲跌

        對長榮航的影響就變很小，我預測華航也會採相同的作法。

       結論:目前已知長榮航的用油成本約50~60美元，與去年100美元成本減少很多。

二，陸客中轉，載客率增加就是多賺的，查到的資料:

2014/11/12陸委會、中國國台辦授權海基、海協兩會展開陸客來台中轉協商。

2014/11/26陸客中轉第一次工作性商談 於北京啟動

2015/02/07金門招開第二次陸客中轉商談，第三次兩岸事務首長會議（王張會）

因M503航線交換陸客中轉爭議，陸客中轉還在協商中。

最後結果會實施陸客中轉，就看什麼時候實施??


 中時電子報發表於 2014-05-31

陸客來台中轉政策持續「空轉」，長榮航董座張國煒與華航董座孫洪祥昨（30）日異口同
聲，

再次向政府「請命」，呼籲盡速開放陸客中轉，咸認在中國市場持續擴大下，若能順利開
放，

對台灣航空業而言將是大利多

「空運產業青年論壇」昨日在交通部舉行，交通部長葉匡時、長榮航空董事長張國煒及華航

董事長孫洪祥等產官學界人士，同台暢談青年人投入航空業就業問題，及探討台灣航空業

面臨的機會與困難。

張國煒表示，航空業目前唯一機會就是中國市場，若站在業者立場，在陸客中轉這項政策上

「我們不能再退讓了」，他強調，對業者最有利的就是中國市場，這塊大餅台灣絕不能缺
席。

孫洪祥則指出，台灣已經失去大陸市場先機長達20年，台灣具有陸客中轉進出的潛力，

儘管過去沒有做，現在做也不嫌晚。

孫洪祥說，由於兩岸航權開放，台灣航空業未來5年內年成長幅度至少從5％起跳，

帶動人才需求很大；另他也認為，假使今日兩岸航權不開放，台灣根本無法成立

低成本航空公司（廉價航空），代表兩岸航權開放具有相當重要性。

面對「陸客中轉」政策挑起的敏感神經，張國煒直言，陸客來台中轉並不是「賣台」，

現實的是，台灣需要靠中國大陸轉機客才能撐起桃園航空城。

張國煒反問，現在到南韓仁川機場、香港國際機場，滿滿的都是大陸客在轉機，

台灣2,500萬人的市場太小，全球目前最有錢的就是中國人，沒有陸客撐起半邊天，

桃園航空城要蓋給誰來台灣？

張國煒說，從前的亞太營運中心已經遲了，現在唯一的路就是中國市場，

他認為從商業考量，台灣不可缺席這塊大餅，在經濟上不能沒有中國大陸。

張國煒先前曾預估，若陸客來台中轉順利開放，

預計將可為台灣航空業帶來2至3成的客流量成長。





陸客中轉對航空業影響預測有兩種說法，1.增加航空業2至3成的客流量成長，

2.每年增加至少100萬人次來台中轉。

陸客中轉就是把陸客載來台灣，再轉機飛至歐洲、美洲、澳洲。。

查民航局資料，依2015年1月份資料看來

                飛行架次(次)  座位總數(位)  載客人數(人)  載客率(％)

加拿大            128           39,924        34,593         86.6
51 中華溫哥華      58           16,008        14,336         89.6
52 長榮溫哥華      34           12,648        9,999          79.1
53 長榮多倫多      36           11,268        10,258         91.0

法國               36           11,268        8,213          72.9
63 長榮巴黎        36           11,268        8,213          72.9

美國              732           239,189       198,126        82.8
81 中華洛杉磯     114           41,122        34,077         82.9
82 中華紐約        27           10,447        7,739          74.1
83 中華檀香山      17           5,219         3,505          67.2
84 中華舊金山      62           23,430        21,305         90.9
85 中華關島        18           3,738         2,538          67.9
86 長榮西雅圖      44           16,368        13,227         80.8
87 長榮洛杉磯     186           59,158        47,636         80.5
88 長榮紐約        60           19,620        16,197         82.6
89 長榮舊金山     125           39,125        33,947         86.8
90 長榮關島        17           4,284         3,089          72.1
91 聯合舊金山      62           16,678        14,866         89.1

荷蘭               62           22,926        19,928         86.9
267 荷蘭阿姆斯特丹 62           22,926        19,928         86.9

奧地利             18           4,968         4,015          80.8
283 中華維也納     18           4,968         4,015          80.8

德國               40           15,304        11,150         72.9
291 中華法蘭克福   40           15,304        11,150         72.9

澳大利亞          125           39,450        28,727         72.8
292 中華布理斯本   36           13,612        10,051         73.8
293 中華雪梨       62           19,034        13,565         71.3
294 長榮布理斯本   27           6,804         5,111          75.1


總合
                飛行架次(次)  座位總數(位)  載客人數(人)  載客率(％)

加拿大            128           39,924        34,593         86.6
法國               36           11,268        8,213          72.9
美國              732           239,189       198,126        82.8
荷蘭               62           22,926        19,928         86.9
奧地利             18           4,968         4,015          80.8
德國               40           15,304        11,150         72.9
澳大利亞          125           39,450        28,727         72.8
-------------------------------------------------------------------------
合計             1141           373029        304752         81.7

所以2015年1月約有30.5萬人來回歐美澳

若以航空業預估每年增加至少100萬人次來台中轉，平均每月增加100萬/12=8萬

8萬再除以30.5萬=26.2%，所以歐美澳航線運量會增加26.2%，與說法1

增加航空業2至3成的客流量成長相符

那100萬人次陸客中轉會替航空股帶來多少營收與盈餘??

因為飛往歐美澳的票價不同，我就以單程票價1.5萬來計算營收會增加多少??

1.5萬*100萬人次=150億，營收大概會增加150億

若以座位數依比例分配，華航41.0%、長榮航48.4%、其他10.6%

華航增加營收約150*41.0%=61.5億

長榮航增加營收約150*48.4%=72.6億

再計算會增加多少盈餘，有兩種盈餘計算方式:

第一種盈餘計算方式:直接以增加營收*毛利率計算

以毛利率10%計算

華航增加盈餘約61.5*10%=6.15億

長榮航增加盈餘約72.6*10%=7.26億

感覺這種盈餘增加真的是不痛不癢，無感極了

那就換另外一種有感的盈餘計算方式計算:

這是我在Aviation航空板無意中看到的資料
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事實上，波音747比較適合拿來執行高載客量的航線，而不是長途航線

和諸多中小型客機相比，波音747的人均營運成本相對較低

但要高載客率才有利可圖

據估計，****一架70%載客率的波音747的燃油耗量是一架全滿波音747的95%****

而中華航空(CI)和長榮航空(BR)使用B744執飛的北美長途航線

需要依賴一定數量的東南亞轉機客才能夠塞滿長途航線的B744
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有關燃油消耗程度，我的解讀是一趟長途航線飛下來，不管載客率是60%70%80%90%，

燃油耗量營運成本不會差太多，所以載客率提升，獲利會明顯增加。

那華航增加營收約150*41.0%=61.5億，長榮航增加營收約150*48.4%=72.6億

毛利率是要以多少計算??這個就很難準確預估，只知道毛利一定超高的

換句話說，目前華航長榮航歐美澳線載客率約80%左右，若陸客中轉實施後

載客率會提升，可能提升到85%，90%，那提升5%、10%載客率就是多賺的

多賺的盈餘多不多，我只能說會很多

所以陸客中轉對航空股真是一大利多

陸客中轉快點實施吧

Q1，Q2是航空的淡季，以前都會虧錢，Q3是航空旺季賺比較多錢，Q4是貨運旺季小賺

預測2015營運，Q1、Q2、Q4每季賺20~40億，Q3賺50億起跳



   b.技術面：低油價高獲利，不談技術面
   c.籌碼面：量越縮越小，要大漲或是大跌
   d.消息面：低油價，陸客中轉，好消息會越來越多

3. 進場價格：已進場

4. 停損價格：不用停損，航空股業績行情啟動

5. 信者恆信，不信者恆不信，請勿筆戰。

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推 f204137     : 11元不會買 現在更不會考慮了
噓 nofear8     : 放空好了~~ 傻傻DER 空到17快
推 wait        : 已空，單純從基本下手 (雖然技術面有點小撐
推 bigchun     : 好奇其他國家有航空城這東西嗎
→ qrrd        : 你分析的很好 但技術面就是空方勢 為什麼要飛蛾撲火
→ qrrd        : 人多的地方不要去，當大家都知道的就不是利多
推 suhong      : 推分析 B747近期內會全數退役 新機型更省油
→ suhong      : 毛利更高 只是近期走空 不建議此時進場 長線來看
→ suhong      : 長榮應優於華航
→ loveseawind : 我現在比較擔心的是 航空燃油到底怎麼算?
→ loveseawind : 以中油的報價來看 跌幅似乎沒有布蘭特原油大
推 blahblahblah: 值得推薦，很高興有你這樣的標的文一起提高了
→ blahblahblah: 台灣大學論壇的股票板的平均水平
→ loveseawind : 另外用油成本鎖在50~60美元 不知道可以鎖多久?
→ blahblahblah: 對於你的毛利率預估 我建議查詢過往油價約略60元上
→ blahblahblah: 下時候的稅後淨利率估計 較為恰當
推 shihchinlun : 去查航空燃油比較準吧
→ rugall      : 比較像來賺p幣的
推 iamthebest08: 我本來也覺得你講得有道理 但技術面就是全部翻空了
推 magicboycpl : 說了ㄧ堆不如現實面就是塑化漲.財報越爛越漲
推 ericcyc0194 : 版大其實也不用費心在這貼文~穫利會留最有耐心的你
→ magicboycpl : 塑化漲的原因恰好是飛機往下飛
→ magicboycpl : 塑化拉回航運又跌深自然就漲了
推 eddie931    : 推推~就算大家知道要漲~技術面轉空能抱的人有多少?
→ eddie931    : 就是要洗沒信心的人!!
→ eddie931    : 二樓長榮航空到17塊~前一陣子不就被嘎報了嗎?
→ conan805    : 請注意 避險部位拉到40%了
推 jojomickey2 : 避險拉高明明是好棋，不過技術面來說華航強很多，建
→ jojomickey2 : 議買華航
推 Popaieric   : 不要建議喇 好不容易才洗掉一些人~
→ zxcvb1234522: 洗最多應該是長榮航，增資股洗很大
推 jojomickey2 : 華航跟長榮航今天就看的出強弱了，一個回測一個緩漲
→ jojomickey2 : ，Z大知道M503航線對中轉的影響嗎?
→ qrrd        : 真的要買當然是長榮 …但我真的不推這兩檔啦 為何一
推 opaz        : 華航2月營收 月增10.58% 年增21.58%
→ zxcvb1234522: 中轉決定權在大陸，M503影響不大
推 psallen     : 買就對了！
推 jojomickey2 : 現在不建議的人二個月後 ，會再看你們會不會後悔，
→ jojomickey2 : 華航明顯較強買強不買弱!!
推 papapatodo  : 二月成長不少哦  應該是利多吧
推 ueu966      : 只有推了
推 asaman99    : 我已經梭哈了，我只後悔沒跟銀行貸個幾十萬再押。
→ lw2004danny : a大您是認真的嗎? 字裡行間看不出是不是玩笑...
推 sunsir0000  : 看不懂最好別借錢重壓 ，自己回補2618後 ，不敢翻多
→ sunsir0000  : 亦不敢做空 ，很容易被雙巴 ，各國股市黑鴨鴨的 ，
→ sunsir0000  : 寧可嘎空手 …
推 jokertai    : 推z大 長榮航18塊就喊多。最多賺快40% 可惜後來回檔
→ jokertai    : 我打算等2014 Q4業績出來再搶進
→ zxcvb1234522: 航空股回檔修正從1/30左右開始，新聞ㄧ直報導油價
→ zxcvb1234522: 反彈回升，ㄧ個月油價爆漲30%，那時應該嚇走很多籌
→ zxcvb1234522: 碼，最近華航開始有利多消息，股價比較強勢，長榮航
→ zxcvb1234522: 超神秘，營收很晚才公告，不知道長榮航去年Q4是賺
→ zxcvb1234522: 多少？華航早就公告去年Q4賺0.3元，長榮航超神秘的
推 jojomickey2 : 長榮航今天好弱!!再想要不要減碼，華航的部位已經買
→ jojomickey2 : 滿了
→ loveseawind : 華航去年4q沒有公告吧...是q3賺0.22 q40.3哪來的?
推 asaman99    : 我沒開玩笑，當初華航只有10塊時我就梭哈了。貸款也
→ asaman99    : 貸了50萬(不過只押30萬)，華航10塊油價又狂跌，擺明
→ asaman99    : 送分題，連這都不敢壓，反而跟法人炒家殺來殺去不是
→ asaman99    : 矛盾嗎。現在要考量的，只剩下車的價錢...
推 tommylin1987: 好多人專門買紅賣黑@@
→ zxcvb1234522: 看看東方航空，南方航空ㄧ個月前也是空方排列，看
→ zxcvb1234522: 看現在它們的股價，ㄧ個月前賣的真的殺在底點
→ zxcvb1234522: 有個很有趣的現象，華航強完跟著長榮航強，2者輪流
→ zxcvb1234522: 流漲，看看過幾天長榮航有沒有轉強？
推 papapatodo  : z大  請問目標價多少？
推 jojomickey2 : 長榮月營收年增快兩成!!今天差點停損了XD
→ zxcvb1234522: 長榮航會這麼弱，我猜是美國要升息的影響，外資資
→ zxcvb1234522: 金要回流美國，不管基本面，先砍股票換現金
推 jojomickey2 : Z大這樣說華航也跌才是呀，如果真的因為升息資金回
→ jojomickey2 : 流，那預期的基本面再好也沒用呀....外資在砍再好的
→ jojomickey2 : 股票也砍出血來，明天應該就表態了
→ zxcvb1234522: 長榮航不ㄧ定會表態，這家主力很利害，常常看到幾
→ zxcvb1234522: 百張買賣盤瞬間不見
推 papapatodo  : 不一定要一起漲..依華航才十幾塊..真的很有想像空間
推 imlin1117   : 已經衝了
推 papapatodo  : 請問前兩個月賺20億..是好嗎!?
推 ueu966      : http://ppt.cc/ew8~ 這個？
※ Deleted by: zxcvb1234522 (111.82.145.47) 04/27/2015 23:12:31

 作者  zxcvb1234522 (滑仔)                                        看板  Stock 
 標題  [標的] 2610華航及2618長榮航2015Q1財務預估 多                           
 時間  Wed Feb 11 16:25:42 2015                                               
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1. 標的：2610華航及2618長榮航

2. 進場理由
   a.基本面：低油價時代，航空股淡季賺錢，旺季暴賺，檢附2015Q1財務預估
             有關財務預估，信者恆信，不信者恆不信，請勿筆戰。

                         華航                 長榮航

油價100美元燃油成本      600億                450億

1月份油價現貨70美元(由中油網站概推)
1月節省用油成本          15億                 11.25億

2月份油價現貨59美元(由中油網站概推)
2月節省用油成本          20.5億               15.4億

3月份油價現貨48美元(由NYMEX原油期貨概推)
3月節省用油成本          26億                 19.5億
-----------------------------------------------------------------
Q1節省燃油成本           61.5億               46.15億

考量燃油附加費短收
實際節省燃油成本約      61.5億*0.67          46.15億*0.67
-----------------------------------------------------------------
Q1最終節省燃油成本       41.21億              30.9億


2014Q1盈餘         -25億(含反托拉斯12億)      -6.3億
-----------------------------------------------------------------
以2014Q1盈餘推算2015Q1盈餘
2015Q1盈餘             41.21-25+12億         30.9-6.3億
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2015Q1盈餘               28.21億               24.6億
2015Q1EPS                0.54元                0.64元


暫不考慮燃油避險損失，至2014年12月兩家航空公司燃油避險損失約24億左右
不知道是以逐季認列損失還是一次認列損失

還有美西港口罷工，部分貨品改以航空運輸，我沒考慮進去

Q1，Q2是航空的淡季，以前都會虧錢，Q3是航空旺季賺比較多錢，Q4是貨運旺季小賺



   b.技術面：都低油價了，談什麼技術面
   c.籌碼面：休息一陣子，準備要飆了
   d.消息面：低油價，google頁岩油、煤化工後，大膽預測原油期貨未來30~60美金

3. 進場價格：已進場

4. 停損價格：不用停損，航空股業績行情啟動

5. 個人比較建議2618，因為777比747成本降很多

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推 f204137     : 油價都回升惹 才想買嗎~
→ jamesLD     : 都漲那麼多了，還是換些低檔股比較好
推 f204137     : 不用停損 是 一定必賺 喔0.0？
推 andypan     : 頁岩油目前收到的資訊是會造成環境汙染，環保團體正
→ andypan     : 在收集證據，打官司比較好撈。石油還是會回到傳統石
→ andypan     : 油開採，頁岩油是南坷一夢。
→ zxcvb1234522: 別把反彈看成回升，油價漲到50美元以上，部分頁岩油
→ zxcvb1234522: 又開始賺錢
→ Justisaac   : 環境汙染要打贏官司可能還要10年吧XD
→ Justisaac   : 更何況我覺得很多國家不在乎環境汙染
→ zxcvb1234522: 我12點多抱到現在，未來就走業績行情
推 psallen     : Gogogo 起飛囉！
推 ine810211   : 真的要選 選2618好一點 但有其他更好的
推 gsc0478     : 都空了
推 Hisashi1124 : 外面看的都以為賺錢 在裡面看都知道沒這麼好康
→ jerrylin    : 這邊就賭是腰部還頭部吧
推 vivirinka   : 2618買在糕點要哭了
推 psallen     : 這邊絕對是半山腰而已 等到季報出來ㄧ定會噴的
推 s04478979   : EPS才是真的 油價沒80都是賺的
→ zxcvb1234522: 12點多是買華航，現在改抱長榮航
推 FAUST25     : 買復航吧
推 WJS0927     : 這隻可以買
推 lukan317    : 推長榮航，上個月被評比為全球第三名最安全航空公司
推 opaz        : zxcvb 航空總司令又開示了~~推
推 ppoi001     : 秉持安全至上推長榮航，不過落底訊號尚不明確
※ 編輯: zxcvb1234522 (111.83.112.224), 02/11/2015 17:59:39
推 IanLi       : 我只知道油價上上下下避險損失不少
推 oldjack     : 送分題  有多少閒錢買多少
推 asaman99    : 華航10塊錢時我就壓身家了 20塊應該沒問題 身家翻倍
推 aqwa        : 雖然我也是看多  但原油期貨30元是估的太大膽了!
推 oldjack     : 原油跌主要還是需求降低啦
→ zxcvb1234522: 原油就殺價搶單，說不定20有機會
推 GoOdGaMe    : 我相信你
推 PioneerCDJ  : 信你了 明天加碼2618 5張
→ avaricious  : 長榮航...還是算了吧...股利股息幾乎不發的
推 kaojin      : 才剛獲利40%出場。想找點再做
推 fish19831012: 我相信了 明天去買一隻哈囉KITTY 表達支持
推 jesselu     : 17摳進場……預計元宵節出場
→ HyugaK      : 30今年上半年看到
→ DareJ       : 之前高點已出
推 jokertai    : 2618 上上周全出掉了 增資賣壓好強@@
→ jokertai    : Z大 2618有目標價嗎? 單季EPS0.64 感覺沒有機會過30
→ zxcvb1234522: 2618EPS比較難估，777是雙引擎飛機，比747四引擎
推 opaz        : Q1是淡季阿
→ zxcvb1234522: 還省油，所以2618Q1EPS應該更高，Q1以前都會虧損
→ aqwa        : 我覺得看公司派想不想炒  財報應該有很大的操作空間
→ zxcvb1234522: 2015Q1能賺0.6～0.8元已經很厲害了
→ zxcvb1234522: 今年兩家航空能賺多少，就要看原油走勢，目前原油
→ zxcvb1234522: 期貨可以先預測到3月的原油現貨價，所以先預測第一
→ zxcvb1234522: 季EPS,未來原油市場是殺價搶單耐久戰，看誰撐的久
→ zxcvb1234522: ，低油價會持續很長一段時間，對航空股是一大利多
※ Deleted by: zxcvb1234522 (111.82.145.47) 04/27/2015 23:11:39

 作者  zxcvb1234522 (滑仔)                                        看板  Stock 
 標題  [標的] 2610華航(買) 檢附華航財務預估                                   
 時間  Mon Nov 17 11:03:30 2014                                               
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1. 標的：2610華航

2. 進場理由
   a.基本面：低油價時代來臨，明年暴賺百億
             檢附華航財務預估，小弟字醜，請耐心看，有關報告，信者恆信，
             不信者恆不信，請勿筆戰。
華航財務預估:
             http://ppt.cc/xDI9
             http://ppt.cc/s8uz
             http://ppt.cc/vjHJ
             http://ppt.cc/zpog
             http://ppt.cc/ulx1
   b.技術面：都低油價了，談什麼技術面
   c.籌碼面：無融資卷，穩定
   d.消息面：低油價，原油期貨暴跌

3. 其他理由：無

4. 停損價格：不用停損，等新聞說華航賺百億就可慢慢出掉

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→ unclefucka  : 都從九塊八到12.6了....，漲28%了還漲啊?
→ unclefucka  : IS不知道還要賣多少油哩，除非IS和US是聯合要打垮SA
推 ntuguy      : 你可以轉個180度嗎= =
推 lenord      : 我手機壞了嗎
推 danceah     : 這位大大 你的照片顛倒了知道嗎?
→ zxcvb1234522: 很抱歉，現在用手機上，無法馬上修改
→ danceah     : 還在用手寫資料的一定是長輩 長輩的話要聽~ 衝阿
※ 編輯: zxcvb1234522 (42.79.235.55), 11/17/2014 11:55:08
→ zxcvb1234522: 修改好了，還有我不是長輩，懶的打字
噓 brian6048   : 不知道華航原油期貨被套得怎樣了XD
推 ueu966      : 有點要淚奔的感覺，謝謝
推 ddtqoo      : 這樣發文也不錯耶 感覺很用心 推一個
推 kyo1760     : 多少可以衝啊
→ zxcvb1234522: 我是閉上眼睛往前衝，明年賺2～3塊，現在本益比4～6
推 KrisNYC     : 前一次高價算2011年的20塊吧 有沒有機會看造化了
→ loveseawind : 這隻ptt都沒啥人注意XD
推 psallen     : 同意原po 給推 跌了就買
推 f204137     : 用心給你推推 但這支9.x~10.x元才是買點 每年都差
→ f204137     : 不多
→ f204137     : 現在買 掉到10元 也是賠到快20%齁 買之前先想風險
→ zxcvb1234522: 飆股只要是拉回就是買點
推 adsf        : 華航是飆股？？？
推 bribe8911   : 幾個月前在10.1都停損認賠了.....QQ
推 opaz        : 2010年底有到26
→ zxcvb1234522: 2010年油價是緩跌，華航賺2.4元，今年油價是急跌
→ zxcvb1234522: 今天有利空，航空股前3季都虧錢，當然會虧錢，我的
→ zxcvb1234522: 第1張圖中的油價現貨，前3季都沒跌，油價現貨到第4
推 opaz        : 我是10元囤了不少 看法跟你一樣 續放
推 sincereboy  : 推一個，辛苦了
→ zxcvb1234522: 季才開始下跌，趁利空甩轎吃貨
推 cindycincia : 我買長榮航跟華航跟妳一樣
→ zxcvb1234522: 我華航買現貨，長榮航買認購權証
推 happytiger  : 我進去好幾個禮拜了  很明顯外資在壓低吃貨
推 porkjet     : 推 我在10年??前也有做??似分析 但?你的??
→ zxcvb1234522: 現在我只知道會是低油價時代，油價會跌到那裡難預測
→ zxcvb1234522: 補充2010年油價走勢http://ppt.cc/iSKx
→ zxcvb1234522: http://ppt.cc/0yrK油價月線損益
→ zxcvb1234522: http://ppt.cc/JNol每年損益，與油價月線比較後，很
→ zxcvb1234522: 吻合
推 boga0428    : 請問其餘復航與長榮航是否也是同樣情形
→ zxcvb1234522: 華航和長榮航受油價影響較大，油成本大約佔成本4到5
→ zxcvb1234522: 成，大約每要花4～5百億買油，如果油價跌2成，約可
→ zxcvb1234522: 節省約100億用油費，復興航沒研究也不建議買
→ zxcvb1234522: 這2支要看油價怎麼走，你可以google 頁岩油、opec、
→ zxcvb1234522: 原油期貨，對油價預測有很多說法，有70、60、50....
→ zxcvb1234522: http://ppt.cc/RLR4油價月線
推 opaz        : 已經破了2010各月的均價了
推 aqwa        : http://i.imgur.com/2gf2jzO.jpg
推 opaz        : 現在比起2010年 折舊費用高了不少 不曉得z大怎麼看?
→ zxcvb1234522: 這2支油價才是重點，飛機舊了可以賣掉，也是一大筆
→ zxcvb1234522: 收入，我記得航空公司都把飛機先售出再租回，美化財
→ zxcvb1234522: 報，固定資產變成租金。
推 opaz        : 了解
→ zxcvb1234522: 今天有人在掃長榮航權證？怎麼長榮航跌了，權證還維
→ zxcvb1234522: 持在高檔，是還有一波漲勢嗎？
推 ueu966      : Z大算是領頭羊了，感謝
※ Deleted by: zxcvb1234522 (111.82.145.47) 04/27/2015 23:10:37

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1.發[標的]文請勿自刪，違者警告一支，累犯水桶伺候。
  也請板友發標的文時多充實內文，才能達到教學相長的目的。
2.推行縮網址運動，發文若附連結過長時，麻煩善用https://goo.gl/縮網址，
  增加板友閱讀方便性。
                                                       Stock板主 Sirius1812

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.191.131
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1430581363.A.FD4.html
推 aqwa        : Z大～～～不要啊～～～～～
推 gil0619     : 標題寫一週，內容寫一個月，到底是哪個？
※ 編輯: Sirius1812 (111.250.184.58), 05/03/2015 11:28:02
→ Sirius1812  : 一週，感謝提醒 已更正。
推 GoOdGaMe    : 0.0