[新聞] 波音公布737 MAX軟體更新 誓言竭盡所能

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1.原文連結：
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http://tinyurl.com/y2gs4tek

2.原文內容：

波音737 MAX系列飛機不到5個月內2度墜毀，美國宣布停飛失事機型，航空當局代表將到
國會為認證新機的方式作證，波音在聽證會舉行前，發表更新版737 MAX飛行軟體。

波音副總裁辛尼特（Mike Sinnett）在記者會表示，會竭盡所能確保不再發生意外。
737 MAX系列接連墜毀，慘遭各界抨擊，美國聯邦航空總署（FAA）下令停飛波音旗下這款
旗艦窄體客機。兩名消息人士較早時指出，波音已更新737 MAX系列飛行軟體，並展開評
估試飛。美國航空（American Airlines）和西南航空（Southwest Airlines）日前進行
過模擬飛行。
軟體更新必須獲得FAA批准，才能讓737 MAX復飛。路透報導，一名波音高層向記者透露，
FAA已「暫時批准」，這個消息被一位FAA官員否認，FAA指出，在整個軟體升級的過程中
與波音公司合作，「我們還沒有收到完整的軟體加強，無法進行審核和認證。」
衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）和印尼獅子航空（Lion Air）在本月和去年10月相
繼發生空難，共造成346人喪命後，各國紛紛宣布停飛同型飛機。
工程師將問題聚焦在防止失速的「機動特性增強系統」（Maneuvering Characteristics
Augmentation System，MCAS）。空難發生後，FAA警告各航空公司，防失速系統感應器若
輸入錯誤，會導致機頭自動壓低，即使關閉自動駕駛系統，改為人手操控，機師仍難以調
整機頭位置，令客機最終俯衝墜毀。
參議院商務委員會（Senate Commerce Committee）小組舉行聽證會，FAA代理署長埃爾韋
爾（Daniel Elwell）和運輸部督察長斯科韋爾（Calvin Scovel）都會出席。委員會稍後
將舉行第2場聽證會，聽取波音主管和航空業機師與其他股東的意見。
國會將針對FAA認證737 MAX系列客機事宜，以及監管單位審查飛機安全性能時是否嚴謹和
倉促讓波音通過批准等方面，向相關人士問話。
聽證會前，FAA計劃改變目前的審批程序，堵塞安全漏洞。不過，波音一名高層向《華盛
頓郵報》表示，目前程序無問題，無大幅修改必要。（國際中心／綜合外電報導）

3.心得/評論：
※必需填寫滿20字

只是證明，波音早在去年就知道飛控系統問題，
所以才能在三月摔機後火速推出修正軟體
（飛控軟體修正沒幾個月無法作到）
根本不像波音之前宣稱的一切沒問題

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→ Altair: 先出再慢慢修正??? 把飛控系統當windows玩?!  XDDD
推 Timba: 摔第二次 才認錯 ㄏㄏ
推 starport: 正副機師駕駛到一半 螢幕變成藍頻
推 Csir: 看到藍屏會不會想背降落傘跳機
→ DarkBuster: 只要不是死到重要人物都沒關係
推 hamel: 應該很快又會墜機了
推 CTC0115: 誰要當白老鼠
推 sdhpipt: 學矽谷那一套 叫顧客幫他們DEBUG XD
→ a9564208: 飛到一半會OTA嗎？
→ tctv2002: 全民公測
→ EvilCerberus: 飛一半CTD, 在空中開軟體的時候先盤旋一直。
→ EvilCerberus: 更正，一下。
推 mig21: 以後賣飛機票因該推出選配降落傘
→ badbadook: faa出包該付的責任呢
→ badbadook: ？
推 sova0809: 這個出錯是真的會死人的 硬拿舊版魔改省成本…
推 shigoto: 把機動特性增強系統拆惹就能結束這回合
→ henrk: 先讓美國人搭！
推 o760823: 誰要當白老鼠...
推 rahim: 副總裁自己先連搭一個月吧
推 ichch: 為了避免失速一下子墜毀。我們設計了慢慢墜毀的系統
→ ichch: 這系統可以讓乘客對於墜毀有較長的體驗
推 yitniya: 很好奇上一次飛機失速導致喈事故是什麼時候。
→ mimikillua: 什麼軟體修正?墜機時放佛經超度乘客嗎?