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1. 標的:2617台航 2. 分類:多 3. 分析/正文: 1.散裝航運股,2018年獲利2.29元,有一部分來自處分舊船利益,保守估計配息率落在5 成。 2.今年上半年因受到淡水河谷事件,導致整體BDI看起來弱勢不振,但台航沒有海岬船型 ,影響應該不會像同業散裝那麼巨大,加上事件發生後運價的暴跌,導致有些原先預計第 一季要交的散裝船買家再次觀望。 3.旗下子公司台新海運獲利穩定,這兩年另外一間新旺獲利持續好轉,今年已有開始回配 盈餘給母公司。 4.其他..(持續汰舊換新船體增加運力、油價穩定上揚...等。) 4. 進退場機制:獲利明顯衰退時出脫 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.4.182 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1556068575.A.629.html
f204137 : 先看股利開多少吧 04/24 09:22
cindycincia : 五成市場不會買單吧 04/24 09:29
aaronjosh33 : 最近海岬型指數反彈較兇 裕民跟新興較強勢 04/24 09:38
a22804649 : 我個人是估五成上下,超過我會加碼。 04/24 09:41
a22804649 : 裕民新興有一部分獲利受到vlcc牽動,去年q4油輪大 04/24 09:45
a22804649 : 反彈後今年又掉到半山腰 04/24 09:45
guilty13 : 其實油變貴真的對航運經營不是什麼利多 04/24 23:40
guilty13 : 尤其散裝 04/24 23:41
guilty13 : 散裝永遠都跟原物料綁在一起 04/24 23:41
guilty13 : 原物料價格下降 限硫油又是最新法規(大概貴120鎂) 04/24 23:47
a22804649 : 油變貴和營業收入基本上是正相關,但不一定和毛淨利 04/25 09:25
a22804649 : 正相關就是了。 04/25 09:25
a22804649 : 去年台航淘汰三艘舊船,陸續訂購新船,都有加裝脫 04/25 09:27
a22804649 : 硫器,沒有使用低硫油的問題 04/25 09:27
vincecarterx: 今天開噴 04/29 19:01