Re: [新聞] 大陸汽車經銷巨頭「龐大集團」宣布破產

[gk1329 ()]

中國車市衰退
小弟認為主要有3個原因

1.少子化

中國去年出生人口只有1500多萬
創下1961年大饑荒以來
最低紀錄
有養小孩的就知道
有台車出門真的方便很多

2.炒房造成養車成本太高
停車位貴
出外停車費也貴

3.不景氣股市下跌失業率上升
人民對景氣未來沒信心


比較讓人好奇的是
中國政府的態度
車市算是內需產業的火車頭
有車出去玩
出去大採購都方便

早在年初衰退時
我就預測中國政府應該會救車市
提供一些補助或補貼
可是好像都沒動作
貿易戰打起來
內需就更重要惹
之前有買裕日車
就是想到這塊
卻不見中國政府動作
賺了一段就跑惹

預測中國未來
應該還是會救市
裕日車有跌
可以考慮低接


※ 引述《sunbysea (忠言逆耳良藥苦口)》之銘言：
: 1.原文連結：
: http://www.epochtimes.com/b5/19/6/14/n11322606.htm
: 2.原文內容：
: 大陸汽車經銷巨頭「龐大集團」宣布破產
: https://i.imgur.com/9mYINLq.jpg
: 近日，大陸首家登陸 A 股的汽車經銷商「龐大集團」正式提交了「破產重組」申請。圖
: 為龐大集團在2017大連國際汽車展上。（大紀元資料室）
: 人氣: 7253 【字號】 大  中  小
: 更新: 2019-06-15 12:37 AM
: 標籤: 龐大集團, 中國汽車, 汽車庫存, 產銷雙降, 汽車經銷商
: 【大紀元2019年06月14日訊】（大紀元記者周心鑑綜合報導）在不斷的傳出關店、裁員、
: 降薪的消息後，近日，大陸首家登陸 A 股的汽車經銷商「龐大集團」正式提交了「破產
: 重組」申請。
: 大陸汽車行業持續不景氣，乘用車銷售5月份下跌16.4%，創史上單月最大跌幅，這已經是
: 連續第12個月下跌。與汽車企業相比，汽車經銷商所受衝擊更大。
: 1700 萬壓倒龐大集團
: 「每日經濟新聞」等媒體報導，5月13日龐大集團發布公告顯示，北京冀東豐汽車銷售服
: 務有限公司（簡稱冀東豐公司）向河北省唐山市中級人民法院提出對龐大集團進行重整的
: 申請。
: 據了解，2017年5月4日，龐大集團為補充流動資金用於進貨，向冀東豐借款1,700萬元（
: 人民幣，下同），借款期限為期一年。但借款期到後龐大集團因資金緊張，未能償清債務。
: 1,700萬元借款竟然壓倒了大陸最大汽車經銷商——中國500強企業「龐大集團」。
: 首季虧損4.98 億元
: 最新財報顯示，龐大集團銷量業績加速下滑，2019 年第一季度虧損高達4.98億元，同比
: 下滑近25倍。
: 而在2018年，龐大集團的危機就已「引爆」，其全年營業收入420.34億元，同比下降40.3
: 7%；全年公司虧損高達61.55億元，同比2017年暴跌近30倍，堪稱斷崖式下跌。
: 其總資產也近乎攔腰，2018年末龐大集團的總資產同比減少48.26%至328.71億元，公司總
: 負債為263.90億元，資產負債率為80.28%。
: 業務持續低迷，再加上權益變動披露不實、隱瞞關聯交易、隱瞞公司涉嫌犯罪被司法調查
: ，龐大股價一路暴跌，最高跌幅超八成。
: 賣店求生
: 而為緩解資金壓力，龐大集團先後在2018年5月和8月兩次大規模出售旗下4S店：5家奔馳
: 4S店以12.53億元出售給廣匯集團，9家4S店以10.93億元出售給大連中升。
: 與此同時，龐大旗下的多家4S店也頻頻被曝出現問題，部分出現員工欠薪的情況，還有直
: 接關停的。截至2018年末，龐大集團全國經營網點806家，較2017年末減少229家。
: 另一方面，龐大集團還轉讓股份。2018年8月8日，龐大集團與天津五八汽車服務有限公司
: 達成協議，以5.95億元的價格轉讓公司5.5%的股份。
: 為了解決資金問題，龐大集團使用了各路招數，但等來的還是法院傳票。僅2018年，龐大
: 集團就收到青島、上海、濟南、合肥、唐山、天津、西安、北京、深圳等地法院送達的起
: 訴狀、應訴通知書、舉證通知書等涉案資料，這些訴訟多為買賣、融資、借款合同糾紛，
: 涉及金額達8億元。
: 「債轉股」救命有戲嗎?
: 近日，龐大集團及實控人、董事長龐慶華在接受媒體採訪時稱，公司已經於5月17日提交
: 了破產重組的申請，目前正等待審批，具體方案是「債轉股」。「這並不意味著不還銀行
: 的債，而是通過共同打造上市公司，將龐大的業績搞上去，將利息變成利潤。這樣，企業
: 的負債率就會大大降低，慢慢甩掉負擔。」龐慶華說。
: 不過大陸數家汽車經銷商投資人對此並不看好，據一位銷售額在全國福特門店居前的銷售
: 人員向《華夏時報》介紹，2018年單是福特的汽車銷量就急速下滑50%，2019年我們仍看
: 不到行業的拐點。
: 同時，據中國汽車流通協會數據，2018年全國將近40%的經銷商虧損，2019年新車銷售毛
: 利普遍為負，經銷商虧損面進一步加大。
: 5月乘用車銷量創史上單月最大跌幅
: 6月11日中國乘用車市場訊息聯席會（CPCA）發布的數據顯示，中國5月廣義乘用車銷售量
: 僅161萬輛，與去年同期相比減少12.5%，為連續第12個月下降。
: 《證券日報》的消息顯示，今年前5個月，汽車市場產銷數據持續疲軟，包括MPV、轎車、
: SUV等領域依然呈兩位數跌幅，許多企業出現了銷量和利潤雙降。

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噓 tipsofwarren: 不懂硬擠很難看
噓 dymagic     : 少子化
→ nptrj       : 限車`限牌`治空污臨時管制`維穩禁車`禁跨區`車稅`油
→ nptrj       : 價
推 guk         : 股板真有趣
→ hijacker    : 就只是過度飽和 大家都買了當然要開始衰退
推 ptta        : 救市？根本不用，開放限牌就夠了
→ Tapqou      : 北京上海等一線城市塞到翻過去怎麼可能鼓勵買車==
噓 ericjaing   : 看到少子化就不看了
→ gocn        : 前幾個月不是還有人看好電動車 怎麼都沒出來喊一下
推 hune        : 中國大概是看到裕隆的死樣子 怕一直給奶水導致國產
→ hune        : 車商不思長進 最後變成垃圾菌第2
噓 jyhsheng    : 中國什麼都要救嗎
推 utn875      : 有人不知道中國生育率問題很大? 不生不婚不買車
→ WTF1111     : 很多人覺得台灣的生育率都沒問題
→ yycbr       : 現在是鼓勵高鐵 地鐵 捷運 公車 大城市容易塞車
推 afftwc      : 又拿台灣隊救援，能不能給點力啊。
推 ilovenynyny : 中國出生率比台灣還低
噓 syuan0886   : 最強的就是推文還是堅持生育率
→ henrk       : 這間應該算貿易商吧！平行輸入
推 jfw616      : 也很多品牌代理店...都賣了
→ kuma660224  : 中國其實離車市過度飽和還蠻遠的...
→ kuma660224  : 每千人有車率，排在世界70-80名
→ kuma660224  : 還低於俄國或墨西哥，理論上還有成長空間
→ kuma660224  : 少子化其實跟車輛需求沒有明顯影響
→ kuma660224  : 甚至不生少生，會更有閒錢買車犒賞自己
→ kuma660224  : 現狀應該是缺乏消費信心，延遲汰換或新購
→ kuma660224  : 等貿易戰打完，換車買車需求就可能回升
→ kuma660224  : 但車商負債多的未必能撐到貿易戰結束
→ kuma660224  : 當年美日貿易摩擦也是持續數十年
→ kuma660224  : 直到其他台韓中陸續崛起，日本轉型技術輸出
→ kuma660224  : 日本紡織與電子組裝及晶片生產逐漸轉移海外
→ kuma660224  : 中美摩擦無論結局如何，顯然不會短期平靜
→ kuma660224  : 會像美日持續談判又再摩擦再談再摩擦再談
→ kuma660224  : 持續十年起跳是基本.
推 s800525     : 有沒有研究買車需求跟有沒有小孩的關聯性？身邊大
→ s800525     : 多都是有小孩之後買第一輛車的
→ kuma660224  : 更影響車市是同時發生的高齡化
推 a1e         : 老共現在對電動車的補貼都要結束了，大陸國內那些車
→ a1e         : 商的死樣子，老共又不是沒看到，讓他們殺一輪活下來
→ a1e         : 才有競爭力
推 iifz32      : 不是有小孩才買車，家有年紀大的人需要車載也要買
→ iifz32      : 不能用自己的例子當作通例，覺得用每千人擁車率
→ iifz32      : 會比較準，中國確實車市未飽和
→ iifz32      : 至少要高於全球平均以上才算飽和，台灣市場就飽和了
→ bndan       : 3才是重點 = = 有閒錢自然有花費..
推 po33        : 沒得借錢而已啦。 不就沒有新債還不了舊債。
推 hh800315    : 真ㄉ難看
→ kuma660224  : 車不是急迫性產品,現金不是真正問題
→ kuma660224  : 沒信心才是問題，對景氣樂觀，沒錢也借車貸
→ kuma660224  : 景氣不樂觀，有錢也延後換車買車
→ Petrovsky   : 少子化 + 青貧化
→ qaz27966    : 消費信心問題比較大