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https://udn.com/news/story/7238/3906601 2.原文內容: 台灣高鐵扮領頭羊 國車國造在邁里程碑 2019-07-03 10:28經濟日報 記者楊文琪╱即時報導 呼應政府「國車國造」政策,台灣高鐵公司扮演領頭羊角色,今(3)日與工業技術研究 院(工研院)、台灣車輛公司(台灣車輛)舉辦「轉向架走行測試設備」暨「柴液型調度 機關車」採購簽約典禮,為我軌道工業發展邁向新的里程碑。 台灣高鐵「轉向架走行測試設備」(Bogie Running Tester,簡稱BRT)是由工研院協助 研發,未來可在完成轉向架檢修及列車大修作業後,進行時速300公里的高速運轉測試, 有效提升高鐵列車維修品質及轉向架測試效益。 這次新採購的三台「柴液型調度機關車」,則是由台灣車輛依高鐵維修需求打造提供專業 整合、設計及製造,新製機關車配有雙駕駛室,不僅可提升機廠內工程車及列車的調度效 率,遇緊急狀況時,還可執行700T列車救援任務。「柴液型調度機關車」具有與高鐵列車 相容的控制指令/介面,三台機關車聯結後,即可由一位駕駛控制,並與700T列車聯結, 同步控制列車剎車,確保救援時之車速及上下坡行駛安全。 台灣高鐵公司董事長江耀宗致詞時指出,台灣高鐵今日可謂「雙喜臨門」,除再次與工研 院合作研發「轉向架走行測試設備」,可讓高鐵列車維修更有效率,提高運能效益以滿足 旅客需求;同時,首次和台灣車輛合作,開發「柴液型調度機關車」,將可進一步確保機 關車的聯結車速控制與行駛安全。 江耀宗說,因推動國車國造政策,高鐵許多零組件改由國內廠商生產,光是去(2018)年 就為高鐵公司節省了3億元的零件費用,而且還有多項大型的設備與國內廠商合作生產, 帶動我軌道工業的發展。 交通部長林佳龍出席簽約儀式時說,軌道運輸是節能減碳環保的綠色交通,也是西部運輸 系統中相當重要的運具,在政府大力推動國車國造政策下,台灣高鐵公司扮演領頭羊角色 ,與業者攜手合作開發零組件,未來還可組成「台灣隊」,將技術可輸出,為我軌道產業 帶動新的商機。 經濟部長沈榮津指出,感謝交通部和台灣高鐵公司由軌道的備品、維修切入,藉由設計、 製造、測試,給國內軌道產業一個練兵的機會,讓軌道技術得以發展和精進,未來不只供 應國內軌道業者所需,更有機會對外輸出,與國際大廠分食軌道零組件市場。 3.心得/評論: 國車國造大利多 2633all in? 去年就為高鐵公司節省了3億元的零件費用 更有機會對外輸出,與國際大廠分食軌道零組件市場 那為何汽車引擎還是做不好? -- 英國老人在海關翻找護照,動作很慢找了很久,女海關尖酸的問:你來過法國? 英國老頭說:我只來過一次。女海關更尖酸的問:你來過怎麼不知道提前拿護照? 老頭:我上次來時沒檢查護照。 女海關高聲叫道:不可能!英國佬來法國我們永遠都要檢查護照! 老頭:44年登陸時候,海灘上可一個法國人沒見著... 旁邊德國老頭說:是的,這個我能證明,當時灘頭確實一個法國人都沒有... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.56.71.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1562157876.A.66B.html ※ 編輯: cjol (117.56.71.99 臺灣), 07/03/2019 20:45:08
DaringDo : 出貨文?? 07/03 20:46
kline : all in 1405 07/03 20:47
Noe1 : 在?再? 07/03 20:51
yanchou : 再啦幹 07/03 20:52
YLTYY : 我信了 all in 07/03 20:53
newballball : 再啦 等等這裡是股版 07/03 20:56
antonny : 每次都漲一波了才在講 領頭跳崖羊啦 07/03 20:57
yydogyy : 難怪覺得搭高鐵愈來愈晃了 07/03 21:09
ftvs : 2035唐榮 07/03 21:14
dvr : 台做的出引擎只是看看那精美的油耗...是變速箱做不 07/03 21:16
dvr : 出來 07/03 21:16
qss05 : 能符合原先的指令,這個有可能買斷嗎?不會是主要零 07/03 21:17
qss05 : 件都是買來的,台灣只設計內外裝吧… 07/03 21:17
soyghcg : 救救台鐵好嗎 07/03 21:25
beta0907 : 未看先猜四樓不會被捅 07/03 21:25
infinitelove: 2035誰敢進場讓人出貨啊 07/03 21:38
simo520 : 國產化最要命的是耐用性跟原廠比耐用差 07/03 21:41
chadhsieh : 笑死 鋼材 焊接 車軸 都做不出來 怎麼國造 更不用說 07/03 21:42
chadhsieh : 推進系統了 07/03 21:42
chadhsieh : 也不會熱處理 07/03 21:43
fbifxxkma : 不要笑死人了好嗎? 垃圾中華冥國做的東西 07/03 21:45
fbifxxkma : 可是會害人出人命的 07/03 21:46
azure : 教練機 機關車 難度相對低 國造目前還是象徵意義大 07/03 21:57
azure : 沒有長年積累,想要急起直追趕上國際水準皆是妄想 07/03 22:05
fallinlove15: 這塊飽和了吧 頂多自用 算上研發費用不知道划不划算 07/03 22:13
AGODC : 這點位出利多是要?? 07/03 22:18
pieceiori : 會不會有人不敢搭高鐵? 蓋恐怖 07/03 22:21
kuma660224 : 那只是後勤保養用車輛,不是你搭的列車 07/03 23:27
kuma660224 : 但也不能說沒意義就是. 就是學經驗練兵 07/03 23:28
kuma660224 : 就算出錯也不影響旅客搭乘 07/03 23:29
pikakami : 再啦 07/03 23:30
pf775 : 至少要贏韓國火車吧 07/03 23:38
tutuan : 只要不要有人作怪 台灣機械零件品質應該還是不錯的 07/04 00:02
tutuan : 吧 07/04 00:02
wrhgpw : 台灣最大敵人就自己人啊 07/04 00:13
kuma660224 : 台灣是市場沒這麼大,可成為供應鏈做機械零件 07/04 00:55
kuma660224 : 卻很難自己湊成完整產品,Gogoro除外 07/04 00:55
kuma660224 : 因為我們自己內需就幾乎是機車市場大國 07/04 00:56
kuma660224 : 軌道這種內需很多年才買幾輛的市場 07/04 00:56
kuma660224 : 要發展成永續經營的產業,難度很高 07/04 00:57
kuma660224 : 訂單斷了,人才與投資就跑了 07/04 00:57
kuma660224 : 除非輕軌搞起來且強制國造,自當分母白老鼠 07/04 00:58
kuma660224 : 不能有一頓沒一頓的又要求長期投資發展 07/04 00:59
yoyolife : 那為啥之前案子又被韓商標走!?!? 07/04 02:01
senrenbanka : 幹 是想逼散戶下車喔 07/04 02:05
nptrj : 市場太小 07/04 02:15
whaleegg : 花大錢研發也做不贏國外的,台灣一年是需要幾台? 07/04 04:38
kkchen : 光車內部裝潢就可一年節省三億,很不錯啊。 07/04 04:42
kobe7785075 : 南港高速500公里噴向小琉球 07/04 04:50
uvegotmail : 再啦幹 07/04 06:00
j32072 : 南下列車要開囉 07/04 08:12
amyforestry : 台灣工業科技那麼爛,哪有可能做的到。 07/04 08:45
BBBroflovski: 新聞出來囉 07/04 10:25
OJJCK : 怎麼辦,我2張46不就要套慘了,不是說好要80的嗎? 07/05 10:44
OJJCK : 怕.jpg 07/05 10:44