噓 JEWH : 康普上半年EPS超慘 去年害我賠一堆 唉 08/07 19:16
噓 AAAntou : 還搞衝突礦產阿 08/07 20:15
1.原文連結：
https://bit.ly/2yIRopl
2.原文內容：
鈷價下跌，嘉能可計劃年底關閉位於剛果的銅鈷礦
作者 MoneyDJ | 發布日期 2019 年 08 月 07 日 14:05 | 分類 財經 , 電池
《MINING.COM》8 月 6 日引述消息來源報導，嘉能可（Glencore Plc）計劃年底關閉其
位於非洲剛果民主共和國的穆坦達銅鈷礦（Mutanda），主要因為鈷價大幅滑落，以及該
礦生產成本較高的影響。嘉能可此前向剛果境內的福羅瑞特集團（Fleurette Group）收
購了穆坦達礦業公司（Mutanda Mining）與鄰近的加丹加礦業公司（Katanga Mining）股
份，進而擁有穆坦達銅鈷礦百分百股份，以及加丹加銅礦的 86.33% 股份。
2018 年，穆坦達銅鈷礦的鈷產量為 27,300 公噸，占嘉能可全公司鈷產量的逾半比重，
銅產量則為 20 萬噸。2016-2018 年期間，鈷價在 2 年時間裡大漲了 4 倍，主要因為對
電動車電池需求增長的預期所帶動；不過，隨著電動車電池生產逐漸轉向使用更多的鎳，
鈷價也因此大幅回落，如今又回到了 2016 年的水平。
電動車生產商特斯拉（Tesla Inc.）電池金屬供應經理瑪麗薩爾（Sarah Maryssael）表
示，按照特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）的計畫，集團將會專注於使用更多的鎳以及
較少的鈷，因全球的鈷供應量有 7 成來自於剛果，而該國被批評允許童工參與鈷礦開採
。電動車所使用的鎳錳鈷（NMC）電池逐漸從第 1 代材料比率為 1:1:1 的 NMC 111 電池
轉向更高鎳含量的鎳錳鈷電池，包括 NMC 532、NMC 622、NMC 811 等，這也提高了電動
車電池的鎳消費量。
企業諮詢公司 Alexa Capital 共同創辦人瑞德（Gerard Reid）認為，在電動車的爆發增
長當中，銅與鋰將成為金屬市場長期的贏家，鎳可以在中期受惠；而鈷預計將只能短期受
惠，因其高漲的價格將迫使生產商尋求替代原料。瑞德認為，可能在 5 年內鈷仍然較有
前景，但之後將會被鎳所取代。
鎳價今年以來已經大漲 4 成，是漲幅最大的商品。澳洲鎳生產商 Independence Group
NL 執行長 Peter Bradford 表示，隨著電動車產量的增長，用於電動車電池的第一等級
高純度鎳的供應也越來越見吃緊。分析指出，至 2030 年，全球鎳需求量將會大幅增長，
而其中有半數的增長將是來自於電池。
澳洲工業部報告預估，全球鎳消費量將從 2018 年的 230 萬噸增加至 2021 年的 270 萬
噸，年均增長率達到 4.7%。主要的消費增長來自於中國、日本與印尼，此期間的年均增
長率分別為 2.1%、1.8% 與 8.0%，合計將令全球的鎳消費量增加 12.5 萬噸。
3.心得/評論：
美媽 康普哭哭嗎?
是說齁隨著美中貿易戰 電動車會不會銷量降低
畢竟目前還不是必需品
而是奢侈品阿
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p幣永恆好
只是沒多少
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