作者cjol (勤樸)
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標題[新聞] 車用電子產值超過整車 國產車市佔衰退是
時間Wed Aug 28 18:56:00 2019
1.原文連結:
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1313600
2.原文內容:
車用電子產值超過整車 國產車市佔衰退是主因
〔記者楊雅民/台北報導〕美中貿易戰波及全球車市,車輛研究測試中心(ARTC)副總王
正健表示,台灣車市受到國產車市占率衰退影響,車用電子產值已超越汽車整車,而且是
被低估的,「就像鴻海有做keyless(汽車免鑰匙啟動系統),只是它不說。」
整車產值2014年達高峰
王正健說,美中貿易戰開打,消費者觀望心態浮現,造成去年全球汽車年銷售量萎縮至
9265萬輛,5年來首次出現衰退,但汽車電子受惠於車輛智慧化及電動車發展,全球年產
值已達2843億美元。
台灣整車產值在2014年達到2216億元的高峰,過去4年受到進口車分食市場及外銷中東受
挫影響,產值逐年衰退,去年整車產值已縮水至1661億元;汽車零件年產值則維持在約
2200億元。
車電年產值達2202億元
車用電子受惠於車輛智慧化及車聯網商機興起,年產值快速爬升,從2011年的1030億元年
年成長,至去年已倍增至2202億元,目前台灣產值以駕駛資訊系統最高,其次為動力系統
、車身系統及安全系統。
台灣各大科技集團包括台達電、聯電、鴻海、廣達、明基、光寶等皆已投入車電產業,如
台達電以OE電子控制系統及影音系統切入汽車電子,明基藉友達面板優勢和無線通訊切入
駕駛資訊系統,廣達和光寶集團則分別投入導航系統和車聯網安全系統。
台灣現在主要車用電子廠的車電產品仍侷限在單一零件,扮演二階供應商角色,需培養整
合與智能化能力,才能與國際車電廠競爭,晉級一階供應商。
王正健形容,未來汽車疲勞偵測、倒車顯影、自動煞車等技術將愈來愈成熟,車主要開車
自殺撞牆都不行。
他並指出,全球電動車銷售量去年已達201萬輛,年增65%,但電動車出現,燃油車並不會
消失,會共同存在,後續電動車的發展速度,端看電池發展速度及回收運用問題如何解決
。
3.心得/評論:
車輛智慧化及電動車發展正夯
這麼說luxgen方向正確啊,怎麼沒人買單XDDD
台達電、聯電、鴻海、廣達、明基、光寶
大家要買進車用產業
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英國老人在海關翻找護照,動作很慢找了很久,女海關尖酸的問:你來過法國?
英國老頭說:我只來過一次。女海關更尖酸的問:你來過怎麼不知道提前拿護照?
老頭:我上次來時沒檢查護照。
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老頭:44年登陸時候,海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說:是的,這個我能證明,當時灘頭確實一個法國人都沒有...
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