[新聞] 國產車存亡保衛戰 衝擊30萬人工作

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※ [本文轉錄自 cjol 信箱]

作者: yamatobar (747-8I) 看板: car
標題: [新聞] 國產車存亡保衛戰 衝擊30萬人工作
時間: Wed Sep  4 15:38:22 2019


原文連結：

https://bit.ly/2lxutKp

原文內容：

8月進口車占整體車市過半，並創下歷史單月新高紀錄，國產車廠紛紛喊出此時是危急存
亡之秋，只要單一車廠承受不住進口車的擠壓，放棄國產，供應鏈體系也將因為無法達成
規模經濟而解體，整個國產車與供應鏈體系30萬工作人口面臨生存保衛戰。
在此同時，車廠原本期待甚深的降低零件進口關稅，藉以提高對抗進口車的實力又傳出工
業局策略調整，原本引擎進口關稅計畫調降一半又修正為10%，讓國產車廠滿心的期待也
被打折。（8月車市 進口車賣贏國產車）

車廠認為政府對於國產車的未來，應該特別重視，否則繼續受到進口車的擠壓，經營早晚
會出問題，包括組裝廠及零組件廠都很辛苦在撐，政府不能再漠視下去。

和泰車為了提高台灣國產車比重，多次向日本原廠爭取新SUV車款導入台灣國產，甚至希
望由台灣國瑞汽車扮演外銷的重責大任。不過台灣本地提供的競爭條件不足以說服原廠，
台灣供應鏈體系恐怕又將錯失一次重大的商機。

進口車大軍壓境，國產車市占面臨五成保衛戰。為了確保汽車產業鏈近30萬就業人口的生
存，台灣區車輛公司爭取調降關鍵零組件的進口關稅，拉開國產車與進口車的成本差距。

汽車業者指出，目前整車進口的關稅為17.5%，零組件部分則依據台灣是否有生產，稅率
各有不同，部分零組件關稅已調降，但占汽車成本在兩成上下的引擎，關稅仍為17.5%。
對組車廠而言，如果零組件與整車的進口關稅相去不多，甚至一樣，很難拉開進口車與國
產車的差距。而且台灣汽車市場規模愈小，國產車銷售量愈小，就愈因為規模不經濟，造
成成本上揚，更難對抗進口車的步步進逼。

車輛公會會員原本5月已經獲得共識，向經濟部爭取調降汽車零組件的進口關稅，其中引
擎的稅率就是希望減半。如果能如公會所爭取的，將引擎關稅減半，包括和泰車、國瑞、
福特、裕日車、中華車等汽車業者都將受惠，也可望提高導入國產車的意願與能力。

不過近日汽車業界獲得的訊息是，工業局目前的版本又將引擎稅率從8.75%上調至10%，目
標是爭取進入本次院會。

汽車業者指出，關稅很多年才會有一次調整的機會。此次若調為10%雖然已有幫助，但究
竟有限，而且可預見的是此次調整之後，應該很久不會再調，讓業界難免失望。

為國產化續命 和泰爭取更多車款在台組裝
為了提高國產車的競爭力，和泰車向日本原廠爭取更多新車導入豐田在台灣的組車廠國瑞
汽車生產。和泰車總經理蘇純興更認為，要讓台灣國產車與供應鏈體系有競爭力，更好的
方法是從國瑞生產同時供應內外銷市場的車款。但要獲得日本原廠的支持，不只是產業規
模，更重要的是競爭條件。

畢竟以台灣有限的車市規模，國產車的競爭力相當有限。不過如果1.汰舊換新的補助方案
持續進行，有效帶動市場需求，2.關鍵零組件的進口關稅調降，提高與進口車的競爭地位
，就有機會以整體規模提高，說服原廠增加在台灣導入新車款的機會。畢竟相對於豐田在
土耳其的廠，外銷到中東，每台車的運費就差了一萬元，更不論其他相關的物流成本。

至於台灣華擎生產的引擎將因而失去優勢，過去的研發投資將因而遭遇損失。和泰車認為
，政府應該以獎勵投資或是其他的鼓勵方案協助。關鍵零組件的投資開發與車廠的競爭力
可以兼顧，這才是帶動台灣汽車與零組件產業發展的正確方向。

去年國瑞汽車因為Altis新車款尚未導入，外銷中東驟減，以及少了兩款國產車，使得國
瑞產能利用率大減，甚至破天荒的放了七成薪的有薪假假。這家被視為全台最具競爭力、
曾經年產10萬台的大車廠也面臨困難，今年因為Altis改款後熱銷，情況獲得改善。但和
泰車期待的是國瑞恢復昔日的榮譽，可以再找到更具競爭力的外銷車款，也協助零組件廠
找到更大的商機。

車廠指出，從國產車廠的存續再到外銷，產業有許多努力的空間。台灣市場規模確實太過
有限，使得原廠很容易忽視台灣。不過台灣除了完整的供應鏈體系之外，在美中貿易戰之
下，原廠也會考量國際的不確定因素，避免風險，這是台灣的另一個機會。但原廠考量各
土地生產的條件，台灣必須有國際競爭力才能獲得原廠認同，願意在台灣導入新的國產車
，或者更進一步有在台灣生產、外銷海外的機會。

心得/說明：(30字以上)

30萬人沒工作
台灣經濟大恐慌
空軍該做空哪幾支股票？？

股票賺錢要不要買國產車支持台灣價值？？

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

                                              男はつらいよ 39作目  寅次郎物語

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※ 編輯: cjol (117.56.71.99 臺灣), 09/04/2019 18:07:17
推 lovemost    : 垃圾就該消失
推 MRFROG      : 笑死 都去台積工作就好啊
推 capssan     : 別戰了 自盡吧
推 dogu1445    : 當初 Volvo 跟現代汽車 的開始條件 跟臺灣類似
噓 r30385      : 下去
→ dogu1445    : 就你他媽垃圾國產車只會拿補助 還會幹嘛？
→ dogu1445    : 他們都起來了 你們還在廢 乖乖下去吧
推 SP500StrongB: 都去開計程車XD
推 boboholic   : 阿斗
噓 sevenocean91: 失業吧....回歸市場機制
噓 poeoe       : 該調降的是進口車的關稅吧 都保護多少年了
→ Altair      : 保護那麼久了 還打不進其他市場 浪費稅金
→ WJHinbbs    : 降稅也不會反應在車價上啊
推 aocboy      : 大家一起來抵制國產車
噓 jjjjjjs     : 哥 都 騎 自行車
推 PorscheAG   : 失業就去考軍警公務 開公務車路上壞掉至少不會嚇死
噓 jason121    : 第一百零一招，推員工出來當肉票苦肉計
推 icedog122   : 裕隆不能亡
噓 hegemon     : 現代光國內市場就飽了，Volvo吃歐盟市場跟軍方市場.
→ hegemon     : .台灣只有整天希望產業鏈掛掉的酸民
推 PorscheAG   : 納納還是有一點貢獻 沒有納納 買C300的8+9會更多=.=
推 richaad     : 沒有不景氣，只有不爭氣，吃政府奶水幾十年，夠了吧
噓 kobe7785075 : 天擇 沒辦法
→ s81048112   : 跟以前喊得HTC養活幾千個家庭一樣套路
推 SwetImpt    : 國產跟進口一樣貴
推 ss425727    : 國慘趕緊下去吧 跟進口沒差多少為啥我要買國慘
推 jay0117     : 臺灣進口車貴到哭爸 還是一堆人買 自己廢就快收一
→ jay0117     : 收降汽車關稅
噓 jing0607    : 是要欺負我們家小英膩？倒惹就倒惹，這時候我們家
→ jing0607    : 小英要連任的關鍵，才再說要倒，別有居心膩，也不
→ jing0607    : 看一下經營者是什麼心態?就是一直組裝汽車，一直賺
→ jing0607    : 這種代工的錢，然後拿補助也不投入研發，故意膩?就
→ jing0607    : 算政府有什麼德政，還不是落到大老闆口袋，然後政
→ jing0607    : 府背罵名，國民黨執政敢這樣膩?跟華航長榮航一個樣
→ jing0607    : ，只會選我們家小英在位時罷工，這些汽車業的老闆
→ jing0607    : 摸摸良心
噓 tonyd       : 這篇是三小 QQ
噓 jb0110      : 扶不起的
噓 twken10     : 補助一堆，關稅壁壘，國產車還那麼廢！
噓 Ravel76424  : 如果當初真有考慮到這些員工，那就拿了補助好好研發
→ Ravel76424  : 現在也不會這樣了，不要到了現在才拿員工出來說嘴
噓 squarerinoa : 屌輸三星，倒一倒吧
噓 lbjstar     : 綁架員工當藉口，垃圾車廠
→ PorscheAG   : 政府要負起責任 轉介納納失業人員進軍警公務
推 hoodia      : 阿斗都比國產車強
噓 CIUoP       : 扶這麼久 還是一樣爛 快倒一倒
→ jerrychi1   : 國產車？應該只稱為國內組裝車，不是都日本設計的？
推 triff       : 國產車公司，那些高層董事全部換掉再說
推 airvivi     : 是想誇大30萬人口威脅政府？
噓 breeze2012go: 該收就收好嘛，不是少子化缺工嚴重
推 PoloHuang   : 低端人口
噓 GetMoney    : 奸商:政府再不多補貼，我就引呆民去抗議喔cc
噓 bioida      : 關稅降了還不是進老闆的口袋，會降車價?想太多。被
→ bioida      : 自已搞死的國產車。
→ EvilCerberus: 請給我黃金
→ sky0301     : 喊個100萬政府才會怕唷
噓 dos1019     : 讓你17%還輸 怪誰
噓 spath       : 看得我都想要買進口車了
→ denow0208   : 不成材的廢物 滾
推 andieschen  : 應該去探討為什麼大家不買國產車 為什麼市佔會一直
→ andieschen  : 掉 關稅也沒降 民眾不買單是車商要檢討
推 kusomanfcu  : 又爛又貴啊，之前不是還拿補助？
噓 flydeer     : 沒在認真做
推 badid       : 台灣真的很爛,除了台積電沒有值得驕傲的地方
推 faiya       : 30萬的產業鍊也不是只供應國慘車啊
噓 lise1017    : 爽很久了啦 犧牲30萬人換2300萬人車輛安全 值!!
→ lise1017    : 歐盟來制裁一下台灣拉 歐洲車稅這麼高
→ lise1017    : 課一下台灣晶圓 積體電路 相關產品30%
→ lise1017    : 嚇一嚇台灣政府 歐洲車關稅就會0%了
→ lise1017    : 車廠每年年終爽領幾十個月 是該淘汰一波了
推 aitt        : 裕隆現在炒房快變本業了..新店裕隆城開發利益可觀
→ aitt        : 搞房地產比賣車好賺多了.
噓 kinda83     : 有補助還賣那麼貴
推 aitt        : 在台灣炒房如此有利可圖(年複利10%以上)
→ aitt        : 誰還跟你認真本業與產業競爭力提升
→ aitt        : 炒房一年365天.一天24小時閉著眼睛都能賺錢
→ aitt        : 上市櫃多少企業大老闆拿炒房炒地當副業甚至主業
→ aitt        : 算下來會很可怕
噓 OR          : ...
推 fallinlove15: 該倒的別硬撐 不然請自己想辦法
推 grassfeather: 只搞組裝，敢說什麼國內規模經濟
推 saintsmw    : 拉機啊
噓 iserendipity: 關稅保護多少年了？把自己人當盤子  慢走不送
→ Ekmund      : 按報導次數 這30萬人大概失業65535次了
推 HC6         : 取消進口車關稅，自由競爭
推 incubus     : 國產車價格沒吸引力 跟進口車一樣難怪賣輸
→ dly         : 最後寫一下恐影響三十萬人生計就是要討錢的意思
推 LiLiLaLa7   : 翻議：繼續給我錢
噓 codehard    : 拿補助拿到倒 爽歪歪
推 jaguars33   : 拿明朝的尚方寶劍搶 清朝的國庫
推 fcupu       : 垃圾就該消失。大家開便宜的進口車
推 yungchan    : 自己不爭氣怪誰
噓 a810086     : 回歸市場機制才能絕處逢生，自己不爭氣不能拉全民陪
→ a810086     : 葬