[新聞] 5G使C-V2X技術實現無人駕駛

[ynlin1996 (.)]

5G使C-V2X技術實現無人駕駛

1.原文連結：
http://bit.ly/2k1yarm

2.原文內容：
製造出一輛無人駕駛車的目的，不外乎是車子本身在行駛時能具備觀察與思考能力。為了讓無人駕駛車之間，以及對週遭環境即時反應，許多汽車廠商正在構思佈建C-V2X。現在隨著5G網路進入市場，不僅能夠允許車輛之間相互無線通訊，也能對交通訊號和其他路邊設備做出反應，提高了功能性和安全性。

許多廠商將C-V2X視為超越已經進入市場20年的Dedicated Short-Range Communications（DSRC）的技術。

簡單來說，V2X是車輛能與所有事物進行通訊，其不僅僅是車輛對車輛（V2V），更是車輛對基礎設施（V2I）或車輛對行人（V2P）。至於「C」的涵義是手機上普遍採用的蜂窩式網路技術。

5GAA是支持C-V2X的組織，2017年創立時，只有八個創始會員，現在已經擁有120個會員。除了傳統汽車廠商之外，英特爾、三星和高通的科技公司也參與其中，甚至美國前三大營運商也加入。

其實，C-V2X已經可在4G網路上運行。現今3GPP預計2019年底之前會釋出第15版，將5G網路加入C-V2X之中。為了強化C-V2X能力，3GPP預計2020年中期釋出第16版，讓C-V2X能力再進一步提升。例如：穿越交叉路口的最佳方式就是同時讓多輛汽車交談，因此需要5G的低延遲反應能力。

此外，5G比4G能夠傳輸更多數據，進而讓汽車共享來自於相機和雷達的感測器數據。例如：如果一輛小車想超車，其可以透過前面那輛車的數據進行判斷。

IHS Markit認為，5G的普及可以幫助汽車製造商壓低來自於為汽車添加網路硬體所需的200至300美元的成本。而且內建5G的汽車可在車內獲取串流視訊，韌體更新和交通事故資訊，這都是5G之C-V2X的優勢。

即使C-V2X具有很多好處，但是仍有許多公司對其保持懷疑的態度。這包含： Alphabet的自動駕駛車公司Waymo、通用汽車的Cruise、以及電動車大廠特斯拉等，都尚未加入5GAA組織之中。

分析師認為，對於Waymo、Cruise以及特斯拉來說，這三家在自動駕駛車領域屬於領導廠商，他們都不希望C-V2X成為其他競爭對手趕上其腳步的利器。

以地區別來看，美國C-V2X倡導者尚未說服監管機構獲得頻段；歐盟研究C-V2X的發展；唯一最有興趣的是中國大陸，許多分析師都認為中國很可能是第一個採用5G的C-V2X技術的國家。

3.心得/評論：
C-V2X技術使車廠分為WiFi和5G兩派，目前以5G佔優勢，科技大廠也紛紛加入5G陣營，譬如華為、三星及高通。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.178.138 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1567746673.A.8DB.html
推 nightwing   : 更方便中國的即時監控   華為在5G上果然不簡單
推 justin037666: 華慰好肉棒
推 capssan     : 笑死 到時候在中國一上車就被載到集中營
推 k1k1832002  : 下一站  新疆
→ k1k1832002  : Next station Xinjiang
推 heavenbeyond: 只要各大車廠都想搞自己的技術，都不願意被別人的技
→ heavenbeyond: 術牽制，“全時段全路段的真正全自動駕駛”就是個炒
→ heavenbeyond: 股題材，而且可以繼續炒下去好幾年～
→ soyghcg     : 等人也殖入晶片就完美了 沒殖入晶片的撞死不賠
→ kyova       : 自駕問題很多啦，大概還可以炒作10年
→ kyova       : 空曠長途的公路運輸還可以，都市或車流稍多，那狀況
→ kyova       : 可就複雜了，車禍或出包率一定高，立法司法也困難
→ shadow0326  : 等訂標準時才有得吵呢
→ tctv2002    : 等無人駕駛正式上路 下一階段就是炒竹蜻蜓插在頭上
→ tctv2002    : 自由飛翔了
推 bitlife     : 樓上那個不是幾十年前就有了?
推 pili0830    : 網路斷訊就GG了
推 fan415      : 這種東西有需要5g？要連用4g就夠了吧，資料量是要
→ fan415      : 有多大。5g穿透低，範圍小，這只能在主要都市用吧
→ fan415      : ？
推 jimk12354   : V2X電信商到底賺不賺的到錢呢 呵呵 4G頂多叫OTT 用
→ jimk12354   : 塔台那個延遲高的不得了
推 jimk12354   : 不管是wifi標準還是3gpp標準 專用設備都免不了 整
→ jimk12354   : 個protocol完全不一樣 5gaa一直在炒想跟5G搭上邊
→ jimk12354   : 用基地台V2X大概只剩監控功能
推 joshuapan   : 5G的特性剛好是來消滅wifi的...
→ swhss       : 5G包袱大，要消滅wifi還有得等
→ swhss       : 到6G再看看有沒有機會
推 jimk12354   : 5G消滅wifi我只能呵呵 不說什麼光頻段免費5G就不可
→ jimk12354   : 能消滅wifi 而且樓樓上應該還沒聽過801.11ax吧
→ jimk12354   : 802.11ax打錯 又名wifi6
→ swhss       : 現在的自駕車沒5G就活得好好的，說要5G是亂扯
推 qaz630210   : 終極的自駕車會加上連網比對，可是連網不等於5G
→ appledick   : 要用5G是因為延遲最短，這種需要互聯互通和當然延
→ appledick   : 遲越低越好，一堆人還搞不懂為啥要5G當資訊交流的
→ appledick   : 平台
→ prismark    : 全都自駕車 保險公司賺啥