作者cjol (勤樸)
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標題[新聞] 駐龍勇奪漢翔高教機訂單
時間Wed Sep 18 19:11:05 2019
1.原文連結:
https://tinyurl.com/y2tkc9wt
2.原文內容:
工商時報【劉朱松╱台中報導】
航太業上市新兵駐龍精密(4572)表示,漢翔(2634)承製新式高教機原型機,26日將首
次出廠亮相並命名,針對高教機商機,駐龍與漢翔合作開發「虹三專案」模具與結構、白
鐵全製程零件,未來訂單可望增溫。
駐龍指出,公司2018年度研發成果,包括開發波音B777X、B737MAX-10、B787-9/-10機身
結構件,及「虹三專案」模具與結構、白鐵全製程零件;另公司去年、今年陸續擴充機製
與鈑金液壓設備,及導入智慧工廠管理系統,藉以增加公司的智慧製造能力。
駐龍證實,公司與國際航太大廠美商勢必銳航太(Spirit)續簽新約,提供生產波音
B777X和B737Max-10機身結構件,新合約期限分別至2023及2024年止。
駐龍的營收結構、飛機結構引擎及起落架零組件營收共占95%,航太特殊工模具營收占2
%,其他營收占3%。
駐龍主力客戶包括波音與空巴的一階(Tier-1)供應商美商Spirit、法國賽峰(Safran)
、漢翔及長榮航太等多家業者;另包括波音與空巴二階(Tier-2)供應商Atlas、Apex及
SpeQtrum等業者。駐龍透露,公司八成訂單來自Tier-1廠商訂單;另二成訂單來自Tier-2
廠商。
駐龍以2018年合併營收8.39億元來看,前五大客戶訂單占公司營收占比,分別為Spirit32
%、漢翔30%、Safran12%、長榮航太9%,及SpeQtrum7%。
尤其,漢翔新式高教機原型機26日首度出廠,明年6月首飛,2021年底量產,2022年進入
「低速量產」,交貨高峰預估將落在2023至2025年,直至2026年上半年結束,完成66架高
教機交機案,之後還有上述高教機「全壽期」維修商機。
對於新式高教機商機,駐龍與漢翔合作開發「虹三專案」模具與結構、白鐵全製程零件,
一旦新式高教機量產後,公司訂單可望加溫;另駐龍承接長榮航太訂單也有增加,有利於
公司未來營運的增長。
3.心得/評論:
高教機能自製
汽車引擎做不好
台灣理組有夠奇怪XDD
4572 2634 ALL IN?????
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英國老人在海關翻找護照,動作很慢找了很久,女海關尖酸的問:你來過法國?
英國老頭說:我只來過一次。女海關更尖酸的問:你來過怎麼不知道提前拿護照?
老頭:我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道:不可能!英國佬來法國我們永遠都要檢查護照!
老頭:44年登陸時候,海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說:是的,這個我能證明,當時灘頭確實一個法國人都沒有...
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→ sam455205 : 高教機根本不是重點啊 09/18 19:15
推 wiggins510 : 蜜月期過了 就不必follow了 09/18 19:17
推 MRFROG : 我以爲是snapdragon.... 09/18 19:25
推 boreas224 : 原po第二次發文酸台灣理組了... 09/18 20:05
→ boreas224 : 4572去年EPS8元 今年預計創新高 明明就是好公司... 09/18 20:08
→ Cramael : 供殺毀,台灣一流的在醫科,二流的在半導體,做什麼 09/18 20:15
→ Cramael : 汽車啦 09/18 20:15
→ sam455205 : 某隻產品還比較好 09/18 20:18
→ qunmie : 波音的單不知道有沒有受掉飛機的影響 09/18 20:32
推 wiggins510 : eps高 股利低 有啥用... 09/18 20:33
噓 Kobe5210 : Loser評論...XD 09/18 21:09
→ kuma660224 : 市場商業因素,跟理組無關 09/18 22:06
→ kuma660224 : 航空是國際分工轉包生態,車輛幾乎幾乎一條龍 09/18 22:08
→ F0r : 漢翔我只期待每年3%殖利率 09/18 22:50
→ F0r : 賭它的穩定性 09/18 22:50
推 vmcjormp : 台灣只會做潛艦 郵輪 飛機就是不會做車啦 09/19 00:22
→ EvilCerberus: 台灣人不屑做最簡單的汽車引擎啦!! 09/19 00:37