[新聞] 國產車的新南向

[cjol (勤樸)]

1.原文連結：

https://talk.ltn.com.tw/article/paper/1332390

2.原文內容：

2019-11-16 05:30

◎ 楊宗新

曾一手打造日本國寶級跑車「GTR」的水野和敏，在結束與裕隆五年合約後，不再續約。
這位前總裁嚴凱泰在世時重金聘請的大師，未能如預期讓旗下品牌「納智捷」熱賣，反使
銷量節節萎縮，繼在中國市場停產多部車款後，集團近日也在「廠辦合一」政策下遷往三
義，並進行人事裁減。

作為國內唯一自有汽車品牌，裕隆的歷史甚至比起早已走入國際的「本田」還要悠久，卻
遲遲無法在車壇站穩腳步。問題到底出在哪？二○○八年納智捷剛上市時，許多人在「支
持國產」想法下，紛紛以行動力挺，市占率穩步上升。為了在競爭激烈的車市中做出明確
市場區隔，裕隆在水野就任後一改方向，致力提升馬力與操控，意圖以性能吸引國人目光
，缺忽略了多數用車人最在乎的稅金、妥善率、後勤保養及二手車價。

在經濟不景氣及高油價下，荷包才是消費者的主要考量，這也是為什麼引擎萬年不變、馬
力不強、安全性屢遭質疑，但卻省油、不易故障、副廠零件好找的日系國產車，能在銷量
排行長期名列前茅的原因。至於性能、操控及馬力，除了高端消費者外，對一般人來說只
是錦上添花。豪華進口品牌，為展示其造車工藝，自然會追求這些特質，然而對剛起步、
體質尚不完善的納智捷而言，未免顯得跨太大步。

國家欲發展自有汽車品牌，需有足夠市場，否則難以在規模經濟優勢下壓低生產成本。以
人口總量、用車人口均略多於我國的澳洲為例，政府極力扶持的國產品牌「霍頓」，鑒於
研發成本難以攤平，多年來均採生產「貼牌車」方式營運，即與國際大廠技術合作，生產
其既有車款後貼上自己的牌子，但即使這樣，依然因內需市場不足、外銷又賣不過該車款
的原有品牌，終於在二○一七年走入歷史。

納智捷若不想步入「霍頓」的後塵，除了應調整造車策略外，外銷市場的選擇也是重點。
過去長期投入的中國市場雖有距離近、語言文字相同等優勢，但也存在政府對外資嚴格、
市場削價競爭等不利因素；反倒是經濟成長快速、對台灣產品具一定信心的東南亞，似可
列為下個潛在市場。

（作者為研究人員）

3.心得/評論：

出來放風聲？
裕隆大商機新南向?
東南亞人會買台灣理組做的車？
大家要加碼支持？

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英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？
英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？
老頭：我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！
老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有...

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→ yesonline   : 不要害東南亞的朋友好嗎....
推 junibookye  : 東南亞不是一堆豐田嗎
推 y1896547    : 以為東南亞的人是傻子喔
推 cloud7515   : 媽的智障…
推 jay0117     : 加油 打臉臺灣人證明裕隆車不是垃圾
推 saintsmw    : 裕隆還不懂嗎?品質爛，想支持國產品牌的人，也會支
→ saintsmw    : 持不下去
→ saintsmw    : 裕隆問題在於公司文化，不是請一個水野就能解決的
推 betrace     : 噗，東南亞人不是白痴好嗎
→ sagarain    : 泰國不是日本生產基地嗎？
推 PorscheAG   : =.=
推 saintsmw    : 我小時候的老師買了一台飛羚102，真的是台爛車，但
推 madboy      : 這帶不了風向吧 國拼車就是爛啊
→ saintsmw    : 是自己還是要說一下，這台車還不錯，免得被說沒眼光
→ qqq87112    : 前面明明靠政府公家機關自己買衝業績 後面被看破耗
→ qqq87112    : 油
推 saintsmw    : https://tinyurl.com/y38y89fp 聽首歌，跟著感覺走
推 saintsmw    : 把企業目標鎖在中國市場，這是王雪紅跟嚴凱泰犯的相
→ saintsmw    : 同錯誤。以為能吃到一點中國市場的畫大餅，就能穩贏
→ saintsmw    : 中國消費者也不是笨蛋，東西爛還要買你自稱中國企業
→ saintsmw    : 的帳。結果最後真正支持的人，卻是被當笨蛋的台灣消
→ saintsmw    : 費者
推 kline       : 品質不要差，再用價格取勝，但怕會造成品牌定位
→ KGSox       : 拉基新聞
推 KrisNYC     : 去你的引擎萬年不變 這兩年一堆新引擎還下放油電
→ KrisNYC     : 只有鳥籠的引擎跟底盤萬年不變 阿有變買東風引擎e04
→ KrisNYC     : 還調到抖不停 萎哉
推 jerrylin    : 裕隆乖乖做組裝車就好
噓 simbr       : 水野和敏最大的功用就是代罪羔羊吧.....
推 asuspower197: 作者肯定不知道豐田在泰國做很大，連豐田台灣都要
→ asuspower197: 聽豐田泰國的。
→ asuspower197: 有豐田，為啥要選裕隆。
推 AAAntou     : 說是研究人員又不敢掛名  哪來的狗屎研究員?
推 meetcer     : 裕隆能搞到大家都很反彈，也是很厲害。
推 chewthelife8: 不要以為東南亞人是白癡好嗎
※ cjol:轉錄至看板 car                                             11/21 18:59
推 zick8932511 : 請問有在裕隆上班的人嗎？可以去勸一下高層嗎？
→ qqq87112    : 裕隆嚴死了就準備收攤了 靠它跟台灣高層撥感情
推 night957    : 稅制保護幾十年了 國產車根本爛泥扶不上牆
推 sole772pk37 : 哀，東南亞的市場早就飽和惹
推 sleepinggod : 泰國有豐田吧
→ sleepinggod : 應該往東丟到太平洋才對。
推 j198811     : 裕隆在中國不是已經證明過了嗎？不需要再去東南亞
→ j198811     : 丟臉吧
→ CLDER       : 接下來要去非洲了
推 dymagic     : 作者一看就是個不食人間煙火的…
推 a396216     : 史上最爛的氣車裝配廠
推 tmactsai    : 作者到底是誰怎麼可以這麼無知。當東南亞一堆日韓
→ tmactsai    : 車廠吃素嗎
→ nakayamayyt : 是要投資多少跟本田泰國豐田競爭市場啊
→ nakayamayyt : 在中國都做不起來了 怎麼會以為去東南亞就可以
推 bobjohns    : 趕快倒掉卡實在  別在保護自己車都不敢開的財團了
→ bobjohns    : 完全開放車市 才是增加國民用車安全的措施
推 dizin       : 東南亞都日韓車，現在去來得及？
→ acmiho      : 本土就吃不下了.....
→ borriss     : 東南亞車市打的是世界盃耶  作者加油好嗎
噓 pean1204    : 馬來國產小車一台30萬 誰要買你納智捷