作者aster30 (紫苑)
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標題Re: [新聞] 鴻海、裕隆三月正式簽約,以華創車電練兵
時間Sun Feb 23 19:22:44 2020
看到一篇關於海公公現狀評論
1.果凍質押的持股已超過八成
2.與裕隆的合作不被看好,只是為了拉抬股價
3.疫情衝擊,代工訂單流失?
4.威州廠縮小規模
似乎不看好目前海公公的情況.......
感覺有風險?
https://www.thenewslens.com/article/131461
武漢肺炎牽動富士康,郭台銘恐難挾製造討好美中
文:藏紅花(資深媒體人、政治國會幕僚)
武漢肺炎迄今疫情仍未好轉,中國封城封省等強制手段不見停歇,跳腳的不僅是觀光旅遊
業,一向引以為傲的「中國製造」、「世界工廠」也無法復工,
重擊的是仍把製造大軍放
在中國、來不及搬也搬不了的台商,尤以鴻海受創最深。
儘管外界仍將焦點放在疫情身上,但近期鴻海有兩件大事值得關注,一是鴻海前董事長郭
台銘在一月底又以43.6萬張股票分別向中信銀、台新銀質押,若以質押當日鴻海股價92.3
元計算,此次質借預估市值達402.4億元新台幣,
而郭台銘本人在此次質押後,依照今(
2020)年1月累計值設117.72萬張來計算,質設比約83.5%,也就是說郭台銘鴻海的持股
已有超過八成,都拿來跟銀行借款。
郭台銘此時既沒有個人重大投資,也還不到繳稅旺季,而之前他個人投資的廣州增城面板
廠,也發過訊息將持股出清,應有現金入袋,幾場選舉投資下來也不至於讓他傷筋動骨借
錢,他到底
為何一再借錢,市場都頗有疑問。
另一件大事,則是裕隆宣布結盟鴻海合作搶進電動市場,合作模式則是鴻海端出現金近80
億元,而裕隆則是
以淨值已經負14億的華創作價76.32億元,合資成立新公司。但這項投
資,國外汽車同業完全不看好,80億想切入電動車大夢,做汽車電子零件,完全無視汽車
電子零件的認證期長、裕隆納智捷品牌在中國根本賣不動等事實,也難怪這場投資,被業
內人士認為,
可能僅是拉抬股價的另一手法而已。
自從武漢肺炎疫情爆發以來,鴻海的復工計畫一延再延,拖累的除了鴻海本身,也讓市場
重新檢視鴻海過度重視中國製造的問題。眾所週知,鴻海以代工起家,過去以代工PC、NB
為主,在蘋果崛起後,順勢以中國製造的低廉成本拿下蘋果產品的代工訂單。
隨著歷代iPhone熱賣,鴻海也隨之發光發熱,但花無千日紅,在爆發中國富士康員工接連
跳樓自殺的事件,以及中國強制將沿海地區工資一再拉高後,鴻海受制於成本,只能隨著
中國政策來個西部大前進,將深圳大本營遷徙到鄭州等內陸城市。
但隨中國製造成本提高,其他廠商也出現了其他選項,不遷徙到中國內陸城市,而是將製
造遷徙到東南亞等國。尤其是在去(2019)年,與鴻海同樣製造手機的韓商三星,將最後
一個中國製造廠關門遷到越南後,外界都開始關心鴻海在世界其他各地布局的進度。
但遺憾的是,
鴻海受制於中國政府,印度製造更受到當地種姓制度、歧視女性等社會問題
影響,產能一直無法有效提昇,而郭台銘原本想藉由他本人在
政治上的崛起來挾中制美的
計畫,也隨著台灣此次大選結果夢碎,郭家軍寄生親民黨全軍覆沒,宋楚瑜的個人總統票
還比郭台銘加持的親民黨政黨票多,顯示台灣民眾對親中靠中的郭台銘沒有好感。
不能復工,對鴻海來說是全面性的衝擊,從年報觀察,停工迄今仍未復工的鄭州廠,佔鴻
海營收26.5%,也停工的深圳廠則佔21.5%,
兩者加計佔去近一半。這兩週以來,鴻海不
斷發重大訊息說明停工復工相關計畫,或是強調鴻海能自己生產口罩來因應復工,都不能
讓股價回到郭台銘自己所喊出的200元。
雪上加霜的是,早在去年年中,券商研究機構就預估今年鴻海的蘋果訂單恐將遭和碩、緯
創搶食,
此次疫情讓鴻海遲遲無法復工,恐將讓鴻海訂單流失,這也多少說明了郭台銘
不
斷質押借錢、需要投資新領域汽車電子來振奮股東的背後真正原因。
當然,最讓郭台銘膽顫心驚的是,如果蘋果的訂單流失,也意味著他所倚重的中國製造將
不再是優勢,
他在川普(Donald Trump)面前許下的威州投資計畫一再拖延縮小規模,更
會流失談判的籌碼。武漢肺炎牽動的不只是觀光旅遊,更影響到以鴻海為首的代工業將出
現重大遷徙,而始終慢一步的鴻海,勢必將受到重擊,郭台銘挾中制美、從中獲得巨大利
益的作法,也將變成明日黃花。
※ 引述《z520314 (知足常樂 多貪則憂)》之銘言:
: 1.原文連結:
: https://reurl.cc/9zgrOd
: 2.原文內容:
: 鴻海、裕隆三月正式簽約,以華創車電練兵搶進Tier 1供應鏈?
: 前陣子鴻海花了將近新台幣80億元與裕隆結親家,兩造共同合資成立新公司,鴻海以51%
: 占比拿到話語權,但令外界最不解的,莫過於鴻海葫蘆裡賣什麼藥,為什麼要在此時找上
: 裕隆旗下的華創車電?
: 雖然郭台銘一直有個汽車夢,不少人猜測要進入整車製造,然而以代工起家的鴻海並不會
: 貿然投入完全陌生的行業,必然只會做自己最擅長的事,如果沒有猜錯,應該是想進入
: Tier 1而不再甘心淪為代工。所謂Tier是指一級供應商,也就是系統整合商,這可是和
: OEM代工或者AM(After Market)售後市場大有不同,而且汽車零件供應鏈層級分明且封閉
: ,每個車廠只會透過Tier 1供應商對外採購,尤其鴻海具備相關的技術,以及看上未來自
: 動駕駛有關的5G,因只要能進入Tier 1,就無需看人臉色吃飯,當然也替鴻海的企業升級
: 。
: 尤其今年鴻海與FCA(FIAT CHRYSLER)簽訂電動車的合作意向書,展現雙方合作的意願,
: 此舉等於宣示鴻海正式進軍汽車領域,而去年FCA與法國PSA集團(PEUGEOT CITROEN)組成
: 一個大聯盟,主要是FCA本身除了FIAT 500e之外並沒有電動車相關技術,球面對歐盟六期
: 法規及歐洲許多國家制定禁油時辰越來越近,若不靠外援FCA恐怕會走入歷史,當然這對
: 鴻海而言無疑是不可錯失的良機,尤其能打入PSA-FCA的Tier 1供應鏈後,就不再是代工
: 角色而已,市場規模肯定比現在更大,獲利也相對更高;然而一切就緒只欠東風,那個東
: 風就是鴻海完全沒有整車的技術和經驗,這也正是為何從去年便和裕隆接觸,看看是否有
: 機會藉由華創車電來壯大自己,順勢替裕隆解套。如果按照一切的發展推測,應該就是如
: 此。
: 其實華創車電人材齊聚,在整車、車輛電子都有不錯的成就,尤其又是台灣第一家自行研
: 發電動車,這對鴻海來說絕對是「機不可失」,畢竟這些都是鴻海所缺乏。當然先前提到
: 鴻海極有可想進入車廠Tier 1體系,而華創車電正好扮演「練兵」乃至協助開發的要角,
: 因此雙方面只要合作愉快,對鴻海而言可達到目的,對裕隆及華創車電亦可脫離當前所處
: 的轉型困境,這完全就是雙贏的局面。當然外界有人認為鴻海和裕隆簽備忘錄只是為了炒
: 股,但我認為這是玩真的,畢竟郭台銘與已故嚴凱泰交情匪淺,且無論鴻海或者裕隆都是
: 「一言九鼎」的企業,絕對不會拿這種東西開玩笑,要說是炒股,倒不如說這是非常具震
: 撼性的話題。
: 至於新公司什麼時間成立?根據了解鴻海和裕隆雙方面可能在三月能進行正式簽約,但基
: 於人事布局、相關工作業務分工等需要時間磋商,加上武漢疫情來攪局,推估新的合資公
: 司至少要到六月才會正式成立營運,而營運後的方向與分工,勢必要等到正式簽約才會更
: 明朗
: 3.心得/評論:
: 打入車廠供應鏈是否為轉型的第一步?
: 3~5年毛利10%是否為真,讓我們繼續看下去
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推 afftwc : 說個笑話,鍋董既懂川普也懂貿易戰更懂選舉,我坐等 02/23 19:26
→ afftwc : 他開始懂防疫。 02/23 19:26
→ asiguo : 蔡衍明跟魏家稱霸首富的日子來了,郭下去吧.. 02/23 19:30
推 thbygn98 : 川普說要減少中國製造都沒在聽 02/23 19:37
→ thbygn98 : 去年鴻海讓我賺了六萬,還是感激就是了,希望鴻海 02/23 19:38
→ thbygn98 : 加油 02/23 19:38
推 u770114 : 這篇有夠好笑 = = 02/23 19:39
推 dodoorca : ...... 02/23 19:51
推 asirk124 : 所以外資持有幾百萬張都是白癡嗎 02/23 19:55
推 chewthelife8: 衝著這篇 眼睛閉閉買下去 cc 02/23 20:10
噓 lovelydream9: 其實你一直分享新聞,真的沒用 02/23 20:12
推 u770114 : 1.一月底的時候一堆大公司在籌現金 不知道在搶啥 02/23 20:12
→ lovelydream9: 分析 02/23 20:12
→ u770114 : 3.消費類電子產品的代工幾乎是鴻海獨佔 02/23 20:14
→ u770114 : 4.威州投資美國製造只是個開始 因為規模變小 工作機 02/23 20:15
→ u770114 : 會變少 威州政府要求果凍多投資一些地方 他們會評估 02/23 20:15
→ u770114 : 能不能免稅 過程不重要 重點就是果凍美國站穩惹 02/23 20:17
→ u770114 : 而且1/21有一間工廠已經啟動惹 也沒多招人 大概就 02/23 20:19
推 hito21 : 裕隆下一個日產...鴻海甲賽了... 02/23 20:19
→ u770114 : 無人工廠 02/23 20:19
→ hito21 : 政府又要全包了XD 下一個 國營"關係"企業 02/23 20:20
→ u770114 : 目前可以取代中國代工的工廠就是中歐的工廠 02/23 20:21
→ u770114 : 匈牙利 斯洛伐克 捷克 土耳其 那些 02/23 20:21
→ ALpHa620 : 我只知道明日花... 02/23 20:34
推 Adrian : 明明也是台灣誕生的世界級公司 鄉民到底是多看不起 02/23 20:35
→ KY1998 : 訂單流失也滿好笑的,能轉去哪家,其他家要做毛利一 02/23 20:36
→ KY1998 : 沒鴻海那麼高 02/23 20:36
推 thbygn98 : 沒看不起,我也希望鴻海股價奮起 02/23 20:38
推 u770114 : 剛查了一下 貝佐斯跟果凍應該都是為了買豪宅 02/23 20:44
→ u770114 : 貸款利率三年最低惹 02/23 20:45
推 x512319 : 搞不好果凍借錢也是要發展宇宙事業 02/23 20:56
推 u770114 : 裕隆我不熟拉 不過這個時間點手上現金越來越少的 02/23 21:07
→ u770114 : 公司,很高機率是囤了一堆材料或是有啥計畫 02/23 21:08
推 good5755 : 代工還有和碩好嗎 02/23 21:08
→ u770114 : 賭之後材料價格飆高的獲利 02/23 21:09
推 moomoo91426 : 看到這篇,鴻海的買點進了 02/23 21:13
→ moomoo91426 : 近 02/23 21:13
推 meowgy : 他最近很安靜,不尋常... 02/23 21:15
推 u770114 : 借錢的大投資 大概就威州計畫阿 原本只是工廠 02/23 21:22
→ u770114 : 又變科研中心 然後現在要變科研園區了 02/23 21:23
推 stb : 把關稅降下來才是造福大家,沒幾個人想買拉史俊! 02/23 21:25
→ KY1998 : 和碩有做高階款iphone?? 沒有吧 02/23 21:27
→ s155260 : 買點快到惹 大家都在看衰 02/23 22:04
→ luckystrike5: 他個人股票借款 跟鴻海的錢去搞電動車 何干? 02/23 22:27
推 gkk5678 : 相較藏紅花,我比較相信五月花 02/23 22:35
噓 soyghcg : 比起摳史盪誰能比海公公 02/23 23:38
推 s1070108 : 所以海外25%的產能是都年假還是停工嗎....? 以往以 02/24 00:54
→ s1070108 : 第一季都是淡季產能全開要幹嘛 02/24 00:54
推 Karida : 投資一個品牌形象已經臭掉的車企幹嘛?消費者覺得那 02/24 00:59
→ Karida : 牌子很LOW,不屑買。 02/24 00:59
噓 qoosmsm : 通篇文章 恐將xxx 猜對超神 講錯當沒事發生? 02/24 06:29
→ erichlin : 這作者真的懂產業在幹嘛? 02/24 07:14
推 OPWing : 跟特斯拉合作 或 跟裕隆合作 兩者股價可能差 100 02/26 10:11