推 americ : 股票那麼多檔 幹麻一定要買他 07/23 22:15
推 maply0703 : 笑死,電池科技早就到極限了,不然智慧手機就不會 07/23 22:15
→ maply0703 : 發展十年都是天天充電了 07/23 22:16
→ americ : 而且我個人覺得馬斯克這人不太優 可以當飆股買 但投 07/23 22:17
推 tmnozjwklwn : 那就跌到2百在買就不怕了 07/23 22:17
→ americ : 資 我認為不合適 07/23 22:17
推 ru04hj4 : 我同事modelS 電池就換過 還好是保固內 07/23 22:18
推 stlinman : 賈伯斯跟馬斯克不是同一類人嗎? 07/23 22:19
推 ketter : 好了 小型弧形反應爐什麼時候問世? 07/23 22:19
推 ElijahSu : 跌到2百叫我 07/23 22:19
推 goodga : 不看技術好嗎 只要有馬斯克在 就是買 07/23 22:19
→ ThePanzer : 豐田如果生存不下來,德國車廠更活不下來啦 07/23 22:20
→ littlejackbr: 現實生活的東尼史塔克 07/23 22:20
→ shun2249 : 你知道寧德時代是遠遠落後Panasonic,LG,三星的嗎, 07/23 22:22
→ shun2249 : 你期待他們合作可以推出什麼東西? 07/23 22:22
→ Brian23 : 特斯拉成功一個原因是他把電池成本壓下來 其他車廠 07/23 22:22
→ Brian23 : 壓不下來 07/23 22:22
→ shun2249 : 自動駕駛這塊Tesla能那麼順,是因為他沒有包袱 07/23 22:23
推 haoha : 特斯拉噴成這樣為什麼台灣的特斯拉概念股都沒什麼 07/23 22:23
→ haoha : 動 07/23 22:23
推 Karida : 所以傳統車廠要轉型不是那麼容易的,背後影響的人太 07/23 22:25
→ frankkk : 目前充電時間還是太久 07/23 22:25
→ Karida : 廣泛了,最直接的就是會傷害到公司高層的利益。 07/23 22:25
推 NCCUexpert : 台北到高雄充三次電 我是受不了 07/23 22:26
噓 soyghcg : 先進技術+中國製造+中國市場=首富行情 07/23 22:26
推 stlinman : 這篇比較強調電池,特斯拉還有"自駕"部分也很多可以 07/23 22:27
→ stlinman : 想像的未來! 07/23 22:27
推 horseorange : 上面有人剛看完九面唷 07/23 22:27
→ ThePanzer : 另外一點,人可以忍受不那麼智慧的汽車,但是無法 07/23 22:27
→ ThePanzer : 忍受昂貴的成本,汽車廠要做大,終究是看大眾化車 07/23 22:27
→ ThePanzer : 款 07/23 22:27
→ zukigo : 這篇文章不是普通人的自由主義來的嗎?你是原作者嗎 07/23 22:27
→ zukigo : ? 07/23 22:27
→ soyghcg : 沒有中國基建那種驚人的推進速度 日系混動車本來 07/23 22:28
→ Karida : 傳統車廠的高層為了自己的位置肯定會百般阻撓的 07/23 22:28
→ ThePanzer : 兩大關鍵零組件至少日本韓國掌握電池,歐洲車廠掌 07/23 22:28
→ ThePanzer : 握什麼?什麼 07/23 22:28
→ soyghcg : 來還能爽爽制霸不短的時間 07/23 22:29
→ soyghcg : 沒有大排氣量 沒有吃油 撼動美元石油交易流動性 07/23 22:30
→ soyghcg : 特斯拉缺乏美國價值 07/23 22:30
→ Karida : 傳統車廠的員工就是最大的絆腳石 07/23 22:30
推 heavensun : 日本高科技體系完整 豐田生存沒問題 07/23 22:32
→ soyghcg : 還有也不用太造神 自駕這塊還有跟特斯拉完全不同 07/23 22:32
推 viceten : 台灣電動機車連個鏈條都搞不定 07/23 22:33
→ soyghcg : 路線的谷歌路線(車頂上有會轉的雷達) 07/23 22:33
推 aegis43210 : 豐田要跨領域到IC設計,這塊涉及到半導體,不容易呀 07/23 22:33
→ soyghcg : 谷歌都拿到無人駕駛商業執照了 開始商業運營 07/23 22:34
→ soyghcg : 谷歌都拿到加州無人駕駛商業執照了 開始商業運營 07/23 22:34
→ aegis43210 : 日本高層應該是察覺這點,所以向GG招手,祭優惠 07/23 22:34
→ soyghcg : 車上是真的沒有安全員 07/23 22:34
推 heavensun : 豐田可以拉Sony Panasonic 合資 07/23 22:34
→ soyghcg : 還有德系BMW 自動泊車也屌打特斯拉 07/23 22:35
→ heavensun : 日本 把三星當敵人 應該會gg拉進去 共同開發 07/23 22:35
推 okbom : 買特斯拉的這些人是信徒,買股票是來支持他的。 07/23 22:36
→ heavensun : 自動泊車 德國雙B是最早弄得 07/23 22:36
推 ThePanzer : 日本是控制的能手,控制到表現跟燃油車一樣不是問題 07/23 22:36
→ ThePanzer : ,問題是智慧化 07/23 22:36
推 ketter : 我最想知道的秘密是怎麼約到安柏跟卡拉3P 07/23 22:37
推 Wishmaster : 1.值那個價嗎? 2.現在中國貢獻那麼大,中美關係??? 07/23 22:38
→ soyghcg : 不如這樣講電動車重點是三電系統+車聯網+自駕系統 07/23 22:38
→ okbom : 如果把人類的歷史放更長來看,也許我們這段用石油 07/23 22:38
→ okbom : 的汽車歷史,後人看來才覺得奇怪。 07/23 22:38
→ soyghcg : 專業代工聯盟化更有可能 07/23 22:39
推 Mradult : 電池技術也是好幾年進步緩慢了,不然哪怕缺電 07/23 22:42
→ soyghcg : 車用電池要保證這三點啊 成本+安全+長續航 07/23 22:45
→ soyghcg : 少了一個就卡住 手機用還多一個微型化 07/23 22:45
推 RamirezX : 過幾年也想試試特斯拉 開過賓士或是保時捷都知 後 07/23 22:45
→ RamirezX : 續保養維修開銷 口袋不夠深會很吃力... 07/23 22:45
→ mp60707 : 車板比較適合這篇 07/23 22:47
→ RamirezX : 賓士EQC 保時捷Taycan 里程跟加速的性價比都輸 更 07/23 22:48
→ RamirezX : 不用說自動輔助駕駛 07/23 22:48
噓 SP500 : 有沒有想過未來乘用車的市場會萎縮 07/23 22:54
→ bnn : 電池的競爭對象是油箱和石油 不是內燃機 07/23 22:57
→ bnn : 要是微型核子反應爐冒出來那電池就掰了(X 07/23 22:58
推 thbygn98 : 電池掰掰時特斯拉就換成用反應爐就好 07/23 22:59
→ thbygn98 : 或者可以在成立一間新公司炒股 07/23 23:01
推 heavensun : 充電成本<加油成本 油車的最大缺點是加油成本貴 07/23 23:01
→ bnn : 是啊,低科技的是石油,電力比較方便傳輸運送保存 07/23 23:01
推 esienhour : 當今世界級車廠不無可能成為下一個NOKIA 07/23 23:02
推 mike7689 : 特斯拉整台車根本上就是一台電腦 精密的3c產品 07/23 23:02
推 ThePanzer : 因為Nokia本來就沒有掌握任何關鍵零組件啊… 07/23 23:03
→ LIN19851210 : 這篇為什麼我前幾天感覺就看過了...好像是FB文? 07/23 23:06
推 lorance : 寫的真好 07/23 23:07
推 chuikov : 電池充再快也沒直接加油加氫快,除非能快充到每秒跑 07/23 23:14
→ chuikov : 一公里,油氫車才會徹底淘汰 07/23 23:14
推 aegis43210 : 氫燃料電池的確更環保,但目前推動速度太慢了 07/23 23:15
推 toty1101 : 不錯喔 07/23 23:16
推 ktv810504 : 傳統車廠不可能倒啦...豐田也有油電車可以打 07/23 23:17
→ tsitned : 以為特斯拉只領先動力部分是不是搞錯甚麼? 07/23 23:18
→ tsitned : 傳統車廠只賣輪子板金 老人以為特斯拉也是 07/23 23:19
推 esienhour : 我還是覺得電動車是下個世代的事。以電動機車為例, 07/23 23:22
→ esienhour : 我寧願買一台穩定熟悉的傳統機車,也不想買一台陌 07/23 23:22
→ esienhour : 生的電動車... 07/23 23:22
推 CDing : 明明就是新莊到墾丁...而且九面電沒充飽 07/23 23:24
推 seanqqq : 電動車技術還沒純熟,如果是我,應該10年後才會考慮 07/23 23:25
推 esienhour : 所謂下一代的事,是指你的第一台車就是電動車 07/23 23:25
推 Kepler452kB : 下個世代是指2035嗎? 一個世代十五年 07/23 23:26
推 Karida : 如果電動車能做到自體循環發電那就太棒了。 07/23 23:28
→ Karida : 電動車變永動車,讚! 07/23 23:29
推 secondbanana: 根本不用什麼電池科技 現在特斯拉的淨利率就已經屌 07/23 23:29
→ secondbanana: 打就車廠了 電動車就是架構簡單 被特斯拉牢牢掌握電 07/23 23:29
→ secondbanana: 池管理技術跟自動駕駛 costdown根本手到擒來 07/23 23:29
噓 shinyi444 : 讚 07/23 23:31
推 ge9487 : 你怎麼覺得發展油電車那麼久的豐田切電車會有難度, 07/23 23:31
→ ge9487 : 更何況油電比電車複雜多了.. 07/23 23:31
→ tsitned : Nokia手機做那麼久了 你怎麼覺得他做智慧型手機有 07/23 23:32
→ tsitned : 難度? 講話先經過大腦好嗎 07/23 23:33
→ tsitned : 怎麼一直有人覺得特斯拉是賣動力? 07/23 23:33
噓 luckystrike5: 傻屌 充電怎麼充 只要石油便宜日本就不屌你了 07/23 23:34
推 ggttoo : 真爽安柏 07/23 23:34
推 shawncarter : 你是知不知道電池技術是Panasonic的?發大財也是Pan 07/23 23:35
→ shawncarter : asonic發好嗎 07/23 23:35
推 ge9487 : 誰跟你提動力了 腦子? 07/23 23:38
推 ThePanzer : 噗 智慧手機跟傳統手機差距遠比油車VS電車大多了 07/23 23:42
推 esienhour : 維修站那段似乎也可以說明台灣傳統機車大廠發展電 07/23 23:43
→ esienhour : 動車龜速... 07/23 23:43
推 ThePanzer : 面板/IC/軟體/鏡頭/電車 Nokia乃至於芬蘭有擅長哪 07/23 23:43
→ ThePanzer : 項嗎XDD 07/23 23:43
推 joygo : 不太用進場維修,很多人會沒工作啊,不然養車費用好 07/23 23:44
→ joygo : 像加起來真的可以買特斯拉 07/23 23:44
→ tsitned : model3 鬼島最低139萬 07/23 23:45
推 MacD89 : 日經那段是說哪一個工程師可以直接看pcb版就知道裡 07/23 23:47
→ MacD89 : 面跑什麼軟體走什麼技術這麼神啊 07/23 23:47
推 gohow : joke 07/23 23:47
→ WWIII : 太慢了 為什麼500元不發 07/23 23:50
推 ge9487 : 連供電都不穩的國家還是乖乖開油車~ 07/23 23:51
推 MacD89 : 還知道落後六年...人肉反組譯是嗎 這樣toyota超強啊 07/23 23:51
噓 adoit123 : .........那是因為以前電不普及,所以........ 07/23 23:51
→ MacD89 : 隨便一個工程師都能人肉看pcb逆向人肉反組譯 07/23 23:52
推 Fredck : 推 07/23 23:53
推 GanKer : 還記到回到未來第二集嗎? 07/23 23:56
→ GanKer : 我比較期待,車用核融合反應爐~垃圾丟進去就有能源~ 07/23 23:56
推 cmujonas : 大推認真文 07/24 00:02
推 alex9493 : 以為你要說特斯拉是金星人 07/24 00:12
推 guanting886 : 其實你也不知道這個特斯拉未來到底會發展到怎樣 07/24 00:13
推 guanting886 : 畢竟以前馬斯克一開始就PayPal 有名 到後面搞火箭又 07/24 00:15
→ guanting886 : 搞車 一開始還不看好 甚至火箭的專案玩到快GG 07/24 00:15
→ guanting886 : 結果一個個實踐出來 還穿插搞別的大型專案 07/24 00:16
推 mig21 : 現在要完全取代石油燃料 電池要解決的不是電池的容 07/24 00:25
→ mig21 : 量而是快速充電最好能像加油一樣幾分鐘就搞定 蔚來 07/24 00:25
→ mig21 : 有換電站 豐田有氫燃料 07/24 00:25
推 cutyhell19 : 所以豐田是特斯拉的大股東 07/24 00:35
推 appie1161695: 推爆 07/24 00:43
噓 VAIO911 : 寧德時代 07/24 00:47
推 dnkofe : 特斯拉其實很多人看的跟技術比較無關,他們是看他潮 07/24 01:05
→ dnkofe : ,現在是當奢侈品 07/24 01:05
推 birdman4368 : 美國一個州比台灣還大最好是都不用設保養廠 07/24 01:08
推 aresa : 我美國同事開特斯拉,我問過他充電慢怎麼辦,他們統 07/24 01:14
→ aresa : 一答案基本上是你為什麼在家不充滿,用車人的習慣已 07/24 01:14
→ aresa : 經在改變了,充電快不快看起來真的不是第一問題,一 07/24 01:14
→ aresa : 個禮拜也就充那一次,又不是每天充,在外面插15分鐘 07/24 01:14
→ aresa : 能回家就好,大商場前面的停車場空地滿地是充電樁, 07/24 01:14
→ aresa : 根本不用煩惱這種東西,我覺得糾結在充電慢上面應該 07/24 01:14
→ aresa : 是一個不那麼實際的議題,因為這是在討好根本不會買 07/24 01:14
→ aresa : 的人,而不是願意花錢買的人,所以這項不是特的優先 07/24 01:14
→ nanoy : 我記得電動車的輪胎也比較耗 因為加速差很多? 07/24 01:18
→ howryou : 有些造神, 內容物也很多旁聽來的東西 07/24 01:20
→ howryou : 一般家庭也沒有什麼尖離峰用電的問題 除非冬天存電 07/24 01:21
→ howryou : 夏季用. 07/24 01:21
→ soyghcg : 還有小鵬p7 蔚來 理想 吉利極星 吉利幾何 威馬 07/24 01:51
→ soyghcg : 競爭者越多越好 進化越快 07/24 01:53
→ konane : 手機筆電的鋰電池聽著,耐操有擋頭老當益壯很難嗎 07/24 01:55
→ soyghcg : 還有氪金玩家 恆大恆馳 07/24 01:56
→ sonyvaio : Tesla 是很厲害但是這篇捧的太過頭了歐洲高級車累積 07/24 01:57
→ sonyvaio : 的品牌價值還是在那邊如果一樣是電動車當然還是買 07/24 01:57
→ sonyvaio : 雙B 07/24 01:57
→ soyghcg : 電動車三電+車聯網平台+自駕系統 07/24 01:58
→ soyghcg : 聯盟化大概是大趨勢 07/24 01:58
→ soyghcg : 對岸車聯網平台有華為hicar(鴻蒙os) 07/24 01:59
→ soyghcg : 上面還少個加分項語音識別 07/24 01:59
→ soyghcg : 科大訊飛 米家等 07/24 02:01
→ soyghcg : 自駕系統有autoX (主要走谷歌路線) 07/24 02:05
→ soyghcg : 特斯拉自駕路線如果沒有5G車聯網大概很難短時間 07/24 02:08
→ soyghcg : 成功挑戰馬路三寶 07/24 02:08
推 Nostradamus : 燃料電池先過安全性那關再說 07/24 02:48
推 sismiku : 崩崩 07/24 02:48
推 Eric0605 : 中國科技公司根本走不去世界啦 07/24 04:00
→ Eric0605 : 除了幾個app以外誰買單 07/24 04:00
→ Eric0605 : 華為靠補助靠低價一度外銷成功 07/24 04:00
→ Eric0605 : 但現在被美國搞一下就不行了 07/24 04:01
推 Arpia : 這是農場文嗎? 07/24 05:33
噓 rex9999 : 現在是阿拉伯油國最後的榮光 君不見卡達都在轉投資 07/24 05:48
→ rex9999 : 伊斯蘭比你想得還聰明 電動市長主宰人類下個世代 07/24 05:49
→ somanyee : 中國銀行團在疫情期間新持有tsla上百億股權,tsla 07/24 05:58
→ somanyee : 公司為了不被中國銀行團修理,不可能讓股票跌回疫 07/24 05:58
→ somanyee : 情前 07/24 05:58
推 somanyee : 中國科技公司阿里騰訊或許產品沒走出去,其股票倒 07/24 06:06
→ somanyee : 是全球主權基金的當紅炸子雞。加拿大CPP基金持有的 07/24 06:06
→ somanyee : 阿里騰訊價值大約十倍於台積電,挪威主權基金大概2 07/24 06:06
→ somanyee : 倍。西方國家根本大買中國資產 07/24 06:06
推 neimad : 推 07/24 06:31
推 tnnd : 我old school 這輩子目前只騎檔車 開手排車 07/24 06:44
→ tnnd : 我會願意買特斯拉股票 但不會想買電車 07/24 06:44
→ tnnd : 我喜歡駕駛 也享受駕駛 尤其駕駛不同品牌的車 07/24 06:45
→ tnnd : 享受不同品牌對引擎 變速箱的調校 進而有駕駛的樂趣 07/24 06:47
噓 soyghcg : 對岸好歹北斗弄起來了 去看美國自駕報告 07/24 07:00
→ soyghcg : 前10 中資公司佔多少 07/24 07:01
→ soyghcg : 這裡還沒提到新基建配合 07/24 07:03
→ soyghcg : 再來是手機支付 這種歐美怎麼可能敢給阿里騰訊進去 07/24 07:04
→ soyghcg : 馬上哭腰動搖國本 07/24 07:05
→ soyghcg : 大概只有覺青還以為華為靠補貼競爭 笑死人 07/24 07:07
→ soyghcg : 巨型規模級下的cost down 中國本來就有巨大優勢 07/24 07:09
→ soyghcg : 更不用講產業鏈一條龍優勢 07/24 07:10
推 makestyle : 那個...台灣不是沒離尖峰電費差異? 07/24 07:43
推 NoMomoNoLife: 有啊,時間電價 07/24 07:48
→ kanyewest927: 很像過度宣傳的炒作文,所有一且看得太好 07/24 07:55
→ lecheck : 普通自由哥4ni? 07/24 07:59
推 Karida : 好像是裝了智慧電表,電價就有分尖峰、離峰時段差異 07/24 08:00
推 darktasi : 跟中國廠商研發電池是不是誤會了什麼 07/24 08:18
噓 acerabbit : 電池科技撞牆多久了?雖然我喜歡電車但還是給個虛噓 07/24 09:06
推 pig0038 : 聯邦學習要讓車聯網起飛惹 還不上一波 07/24 09:26
→ pig0038 : 10年後除了凱子沒人買私家車,都是app叫自駕車 07/24 09:27
推 pig0038 : 肛鐵人都讓火箭可以自己飛回船上回收惹,膩各位還 07/24 09:36
→ pig0038 : 在質疑科技實踐面,是每個都理組在GG當到處長膩? 07/24 09:36
推 pig0038 : 家裡的掃地機器人都可以自己充電惹,L5自駕車沒辦 07/24 09:38
→ pig0038 : 法膩? 07/24 09:38
推 buyoption : 其實特斯拉的未來性我是看好自動駕駛 電池車不是只 07/24 09:58
→ buyoption : 有他可以做 07/24 09:58
推 YCL13 : 我比較看好Musk的能源產業,車子只是他的移動電池 07/24 10:12
推 shala : 除非物理有劃時代突破,不然電池時代根本還遠著 07/24 11:53
推 kamio : 營銷號? 07/24 12:14
→ DareJ : 中碳吃得到電池這塊嗎? 台灣的? 美國? 07/24 20:10
→ scarletbear : 騰訊阿里市值是台積的十倍? 平行世界嗎? 07/25 18:31
→ scarletbear : Google 10秒鐘的事情 張口就來? 07/25 18:32
→ yeahhh : 說電池極限拿哀鳳比車子的人哈哈哈哈哈哈 07/26 00:46