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1.新聞網址︰ https://buzzorange.com/techorange/2020/08/12/mit-winbus-taiwan/ 2.新聞來源︰ 2020-08-12/TehcOrange 3.新聞內容︰ 全球掀起自駕車風潮,波士頓顧問集團 BCG 指出,2025 年前自動駕駛車市場產值估達 420 億美元,到 2035 年,自動駕駛車就會占全球汽車銷量的四分之一。過往自駕車對你 我來說距離很遙遠,像是在歐美地區才會出現,但你知道嗎?「自動駕駛」正以「現在進 行式」走入台灣人的生活,首輛 MIT 自研自製、具備 Level 4 等級的無人自駕車 WinBus 現在真的在台灣上路了! 花費 4 千萬打造 Level 4 自駕車,WinBus 等級比擬國際大廠 一輛 WinBus 從無到有一共花費了近 4,000 萬打造,而預估未來若要投入量產製作,成 本必須落在 1,200 – 1,500 萬才能大規模量產。目前台灣汽車市場最常見的是 Level 2 自動駕駛 ,WinBus 則屬於 Level 4 等級的無人車,綜觀國際大廠,Alphabet 公司旗 下的 Waymo 目前正在拓展 Level 4 自駕車,就連現在自駕技術相對走在前面的特斯拉 目前也僅做到接近 Level 5, WinBus 等級可與國際大廠相比擬。 形式上,WinBus 不同於國內先前以大巴、轎車、高爾夫球車改裝的無人車,WinBus 是台 輕巧的小型巴士,設定最多乘載 15 人,外觀以全球自駕車當今流行的「火柴盒」造型為 靈感,希望能透過親切可愛的設計,降低人們對於「無人駕駛」的不信任感。而為了搭上 綠能轉型,WinBus 的動力來源也採用電動車配置,搭載 85kW 的電動馬達並由 45kWh 的 電池容量供電,電力全滿單次續航可以行使 70 公里,最大時速可達 50km/h。 此外,特別的是,WinBus 是雙向車頭設計,具備雙軸轉向、雙軸驅動動力的功能,如同 捷運的設計一樣,可以依營運方向,隨意切換車頭。 安全設置方面,WinBus 車輛中間設有資訊顯示器,能告知乘客自駕車的即時訊息,搭配 車頭與車尾皆備有投影機,能顯示 WinBus 蒐集到的週遭道路狀況,並透過車載電腦演算 且避開路障與行人。 國造自駕的驕傲,背後由台灣國家隊撐腰 WinBus 的誕生是由經濟部所屬法人車輛中心(ARTC)主導,統合台灣原本幫 TESLA、豐 田等大廠生產的 20 幾家台灣廠商,協力組成自駕車台灣隊。 WinBus 由車體到硬體,甚 至是系統都是由台灣本土製造。由 ARTC 擔任整體系統研發整合與性能驗證的角色,3 家 營運商負責營運管理服務,創意庫負責車身設計,鑫威汽車工業負責車體製造工作,聯華 聚能源科技負責 EV 系統整合, ARTC 及勤崴國際進行 ADS 系統整合,並由多家系統與 模組場擔任 WinBus 所需零件的供應商。 廣告 ARTC 董事長黃隆洲表示,正由於系統完全由台灣製造,因此能適應亞洲特殊的交通狀況 ,如多摩托車、道路狹窄等,較容易排除各類問題。而 WinBus 屬於 Level 4 等級的無 人車,在固定路線或封閉式場域內,車輛無須人為介入,就能完成所有駕駛,但仍需配有 一名隨車人員。 日前 KPMG 全球總部發佈了《2020 自動駕駛汽車準備度》報告,對全球三十個國家的自 駕車準備度進行評估與排名,其中,台灣名列第 13 名,超越德國、澳洲、法國等先進國 家 ,其中一大優勢包含了台灣政府大力支持自駕車測試項目,在未來能吸引各國有意前 往其他開發中國家拓展市場的自駕車測試點。 而目前 WinBus 自 7 月 14 日已開始正式載客運行,在彰濱鹿港為遊客提供觀光接駁服 務,民眾可透過線上預約優先體驗搭乘,九月底前不收取任何費用,只要攜帶悠遊卡或一 卡通等電子票證上下車刷卡!讓我們期待 WinBus 能夠在全台普及運行的那一天吧! 3.心得、想法︰ 台灣自駕車起飛 自駕車元年 特斯拉概念股+自架國家隊 -- /╲ ▊ ▂ ▋▄ \ \▊▎/ ▎ ▄ ▏ ▎▄ ▄▃ ▎▏ ▂▃ ▊▎▆ / <R U Ready?> ▄▆ LOVELYZ 2nd Album -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.222.111.3 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1597291928.A.7DA.html
will1118 : 好小台 08/13 12:13
ohohohya : 轟隆隆隆隆隆隆衝衝衝衝拉風 引擎發動 引擎發動 08/13 12:16
KBchen : 怎麼這麼久了都沒新東西還在寫一年前的 08/13 12:16
mushi0307 : https://i.imgur.com/i5McO9B.jpg 08/13 12:17
qqq87112 : 講好多年 偏好多年錢 08/13 12:21
kinki999 : 前幾天不是還在撞上分隔島上,推給切換模式 08/13 12:22
kamichu : 醜… 而且還要隨車駕駛根本沒意義 08/13 12:24
GoodID : 台灣的自駕絕對不可能成功 08/13 12:27
davidr : 我還以為是什麼匯流排 08/13 12:28
closedltw : 台灣最需要自駕的就是大車,期待有一天能強制安裝 08/13 12:40
eipduolc : 大車自駕會產生很多社會問題 08/13 13:31
chaoliu : 上面圖仔細看笑了 08/13 13:39
okah : 酷 08/13 13:44
kashima228 : 那個開上分隔島是上個月的事了 08/13 13:45
allenxxx : 撞死賠多少? 08/13 13:55
kkjjkkjj : 不錯啊,煞車失靈系統不讓你發動,駕駛就沒藉口了 08/13 14:19
mag1394 : 70公里也太短了吧 08/13 14:26
lavign : 很老人的命名 08/13 14:29
h25949 : 推 08/13 14:58
rafale9108 : 不用撞死,光撞到人要誰負責就是大問題了 08/13 15:10
st930617 : 特斯拉什麼時候做到接近level 5了? 08/14 07:39