→ nerevian : 務虛騙補貼 10/27 11:41
推 billy56 : 大概是想把特斯拉技術弄到後 自己搞吧 10/27 11:43
推 Tapqou : 反正寧德已經起來了== 10/27 11:43
→ labell : 油車便宜何必花大錢買虛幻 10/27 11:43
推 billy56 : 蘋果產業鏈移出後 中國要找東西去彌補這塊 10/27 11:45
→ billy56 : 剛好特斯拉自己跳下來舔 10/27 11:46
推 good5755 : 這篇完全是在騙投資者 電動車最重要的是電池 其他 10/27 11:49
→ good5755 : 都是可替代品 技術最領先的日本松下都無法降低成本 10/27 11:49
→ good5755 : 了 怎麼覺得中國電池就可以解決問題 10/27 11:49
→ billy56 : 當然搞政府補貼阿 學之前面板的那套搞法 10/27 11:50
推 Serisu : 能量密度低成本當然也低啊 10/27 11:50
推 bitlife : 真.特洛依木馬 10/27 11:50
推 lkklee123 : 是不知道寧德嗎 井蛙 10/27 11:51
推 aliangh : 以零件數量和價格看 便宜的應該是電車 10/27 11:53
→ linzero : 寧德的品質像能量密度還是比LG松下低，而它便宜 10/27 11:53
推 kenwillians : 電車掌握軌跡容易 10/27 11:53
推 Tapqou : 松下的技術領先應該剩下一點點了，不然不會去找LG 10/27 11:53
推 Akitsukineko: 先把Nio跟TSLA再炒3倍再來廢話 10/27 11:54
推 good5755 : 便宜還是要台幣130萬 平價汽車只要70萬 可以買2台 10/27 11:55
→ good5755 : 麻豆3 怎麼比啊 充電又慢 10/27 11:55
推 riahserf : 中國的電動車難坐又爛到炸 不過我可能坐到低階的XD 10/27 11:57
推 molsmopuim : 技術偷到了 開始傾銷一波 10/27 12:07
推 jerrylin : 其實公車已經不少了 反正中國想便宜賣就賣 10/27 12:12
→ jerrylin : 台灣根本沒技術 沒差 10/27 12:12
→ heinzblack : 繼監視器跟空拍機後下一個汽車嗎？ 10/27 12:13
→ AAAntou : 股板一堆支那好棒棒的趕快搶買 10/27 12:14
推 dragonjj : 其實中國電池技術有在發展 目前領先的是日本跟韓國 10/27 12:15
→ dragonjj : 但是中國不容小覷 只是中國電動車還是爛! 10/27 12:16
推 lazyxxb : 加碼蔚來 10/27 12:25
推 jgj12321 : 可想以後倫敦金融會多沈默 10/27 12:28
推 setsunaxia : 馬斯克要產能，習近平要技術，特斯拉倒閉 10/27 12:32
推 aska13 : 接下來就是課電動車關稅了 10/27 12:33
推 lohaloha : 永遠有企業學不到教訓，嘻嘻 10/27 12:33
推 vbhero : 反觀裕隆 10/27 12:39
推 ptta : 自動駕駛（X)，黨來駕駛（O) 10/27 12:40
推 slm52303025 : 恐怖份子可以考慮 10/27 12:44
推 Ghostchaos : 是要賣給鬼? 10/27 12:44
→ DAEVA : 去年電動軌道巴士吹成那樣 10/27 12:45
→ bboywhite : 快引進，但價格要香 10/27 12:49
→ YLTYY : 我川還不快制裁特斯拉-.- 10/27 12:54
推 konichiwaman: 沒說LG化學今年超車寧德？ 10/27 12:57
推 FlynnZhang : 會爆炸嗎 10/27 12:58
→ jimmykuo123 : 神火電池電動車各個容量突破天際XD 10/27 13:03
推 Xray2002 : 半導體跟電動車都要補助,難怪面板跟太陽能要哭哭 10/27 13:05
推 a810086 : 台灣引進馬上滿街中國電動車 10/27 13:17
→ kyova : 會內建92共識，思想審查~ 10/27 13:19
→ kyova : 不知道中國電動車的組裝公差怎樣...會比特斯拉爛很 10/27 13:19
→ kyova : 多嗎... 自動駕駛安不安全啊... 10/27 13:21
→ alex00089 : 可以做次級品賣便宜 10/27 13:25
推 centiyan : 內建人臉辨識 要死的直接爆炸 要活的直接開去監獄 10/27 13:30
噓 usually3 : 台灣早就引進了，看看台中BYD電動公車 10/27 13:32
推 sai2100sai : 樓樓上XD 10/27 13:57
推 aliangh : C大有創意 要加入共產黨嗎?XD 10/27 14:17
→ Mytsb2421 : 有興趣可以去谷歌一下蔚來、小鵬比亞迪等今年新車 10/27 15:01
→ Mytsb2421 : ，對岸的電動車真的已經是不容小覷了 10/27 15:01
→ young000 : 日本公司的強項從來就不是速度和成本 XD 10/27 15:15
→ jerrylin : 公車哪來的人臉辨識... 10/27 15:25
→ jerrylin : 反正台廠能吃到的只有新普跟鴻海 10/27 15:26
→ jerrylin : 其他跟台灣都沒什麼關係 台灣沒技術研發 10/27 15:26
→ jerrylin : 請記住台廠擅長的是組裝跟量產. 10/27 15:27
→ lion198 : 爆炸 10/27 15:30
推 beariscut : 電動機車比較有搞頭 很輕鬆打爆gogro 10/27 15:40
推 ru04hj4 : 中國電池產業早就起來 10/27 16:37
推 stupidHNG : 推文真的一堆台灣難坡萬的 10/27 16:52
推 centiyan : 小說看過類似的概念，汽車算是私人密閉空間又是可 10/27 18:09
→ centiyan : 移動裝置，個人識別/5G網路/智慧汽車/自駕系統... 10/27 18:09
→ young000 : 光美國還堅持石化產業?恐怕美國不是敗在5G... 10/27 19:28
→ young000 : 還被美商 Tesla 倒打一把 XD 10/27 19:29
推 ou787878 : 不隻Tesla 今天福斯投資的全球首座MEB電動車工廠在 10/27 19:43
→ ou787878 : 上海竣工投產了 10/27 19:43
→ ou787878 : 今後全世界的電動車生產都要以中國的供應鏈為主了 10/27 19:46
推 kenro : 少在那唬爛啦 但中國的積極的確值得學習 10/27 20:59
→ angelpeace : 中國因為政策的關係所以電動車發展確實完整許多，9 10/27 22:44
→ angelpeace : 月回台灣前看到BYD漢系列最新款大概售價印象35萬RM 10/27 22:44
→ angelpeace : B起跳，就價錢來說算的上是高、大、尚了畢竟積架國 10/27 22:44
→ angelpeace : 產才25萬起跳 10/27 22:44
→ zaqimon : 歐美能不能合法上路就不知道了 10/27 23:09
→ zaqimon : 應該在中國也是非法上路吧 10/27 23:10
→ zaqimon : 重點是便宜 10/27 23:11
噓 soyghcg : 可憐哪 有人不知道連馬斯克都說 電池會幾年內再降 10/28 01:27
→ soyghcg : 30-50% 現在跟10年前也是便宜了超過50%以上有相關 10/28 01:29
→ soyghcg : 新聞自己去找 10/28 01:29
→ soyghcg : BYD漢EV 除海南含補貼27.95萬RMB好嗎(海南還能更便 10/28 01:34
→ soyghcg : 宜 有再多一筆特殊補貼) 10/28 01:34
→ soyghcg : 這還是頂配價格 0-100KM/H 3.9秒 油跑車以前買不起 10/28 01:35
→ soyghcg : 現在可以輕鬆擁有油超跑加速能力 10/28 01:35
→ soyghcg : 漢EV 最低配印象22萬RMB有找 0-100KM/H 7.9秒 10/28 01:36
→ eemail : 談加速性根本是只拿一項出來講 有超跑加速性沒人家 10/28 05:56
→ eemail : 名氣@@ 乾脆說價格比超跑低好棒 10/28 05:56
→ eemail : 自己去想想買車只比加速性是在跟誰講 看來是比到不 10/28 05:58
→ eemail : 知比什麼了才拿加速性出來比 10/28 05:58
→ eemail : 業務員會不會隨便補個東西就打掉那個加速性比較好的 10/28 05:59
→ eemail : 賣點@@ 10/28 05:59
推 semicoma : 好朋友在東京做電動車 中國的車廠就是抄 所以鬧過笑 10/28 06:19
→ semicoma : 話 照抄日本車廠失誤設計錯的車款 總之有外型但不懂 10/28 06:20
→ semicoma : 設計邏輯 細膩而關鍵的東西就做不到 不過電池的部分 10/28 06:21
→ semicoma : 寧德時代和比亞迪的技術和產量已經在前段班了 膠青 10/28 06:22
→ semicoma : 就別把頭埋在土裡裝作看不見然後繼續扯台灣後腿好嗎 10/28 06:22
→ semicoma : 那至於中國品牌的EV能不能很好地打開海外市場? 我覺 10/28 06:24
→ semicoma : 得很有難度 品牌 造車技術 售後保修等整合性的方案 10/28 06:25
→ semicoma : 都遠輸日韓車廠 包括那些和日韓品牌"合資"的中國車 10/28 06:27
→ semicoma : 廠 因此就只能寄希望於狂點不同科技路線好彎道超車 10/28 06:28
推 semicoma : 但除非國外也廣泛鋪設充電站 不然你的外銷就是很難 10/28 06:32
→ semicoma : 做 而且特斯拉Model3如果真降到25K鎂 中國車廠還怎 10/28 06:33
→ semicoma : 麼和特斯拉戰啊? 幾千輛中國產的特斯拉運往歐洲是因 10/28 06:33
→ semicoma : 為它是特斯拉 不是因為它是中國EV 唯獨對中國EV產業 10/28 06:34
→ semicoma : 有絕對正面意義的就是特斯拉在上海類似台積電 一個 10/28 06:34
→ semicoma : 頭帶底下整串產業鏈 這些都是現在進行式了 所以我才 10/28 06:35
→ semicoma : 特別把膠青吊起來開訐 10/28 06:36
推 semicoma : 另外 我前面降到特斯拉model3降價會讓中國品牌EV很 10/28 06:40
→ semicoma : 不好過 這還只是在講手動駕駛的部分 甚至還沒提特斯 10/28 06:42
→ semicoma : 拉真正的護城河 所以說 中國車廠他們國內玩玩很OK拉 10/28 06:42
→ semicoma : 要外銷 我覺得難度很高 10/28 06:43
推 semicoma : 然後像我有買股票的比亞迪 寧德時代 NIO 前兩者上升 10/28 06:46
→ semicoma : 題材當然就是電池(BYD還有其他) NIO有新技術 看將來 10/28 06:48
→ semicoma : 能不能拼中國EV品牌前二(等於是至少幹掉檯面上大車 10/28 06:48
→ semicoma : 廠之一了) 但外銷的話 就還是看前面提過的那些整合 10/28 06:49
→ semicoma : 配套能不能解決 10/28 06:50
推 lazyxxb : 此篇一出 nio 飛天 10/28 07:00
→ soyghcg : 還在對岸靠抄的 人家現在直接用鈔能力挖人好嗎 10/29 00:51
→ soyghcg : 更不用講日本純電動車已經落後好幾年了 還抄勒 10/29 00:52
→ soyghcg : 日本原本是把技術點在混動車 結果馬斯克不按牌理出 10/29 00:53
→ soyghcg : 牌 對岸尬廣跟上還真的做起來了 日本車廠整個落後 10/29 00:55
→ soyghcg : 而且這邊還有一個真正的殺手鐧 光達白菜化 10/29 00:57
→ soyghcg : 特的路線直接被否決 護城河就是搞笑的 10/29 00:57