[新聞] 中國國鐵前三季淨虧787億 總負債超5.57萬

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2.原文內容：
中國國鐵前三季淨虧787億 總負債超5.57萬億

10月30日，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團，國鐵）披露了第三季度營收
財報。財報稱，今年前三季度，國鐵集團收入6,794.64億元，同比下降1,306億元，降幅
16.1%。淨虧損787.11億元，遠高於去年同期的0.17億元虧損。

根據這份官方數據，截至今年前三季度，國鐵總負債已超過5.57萬億，相比於去年末的
5.48萬億，增加了將近1,000億。

大陸媒體報導，「鐵老大」國鐵集團的營業收入主要來自於客運和貨運，而客運收入在近
年來的比重略高於貨運。國鐵前三季度收入減少主要是因為，受中共病毒疫情影響，客運
收入大幅減少。

今年前三季，國鐵集團貨運收入為2,647.43億元，基本與去年同期的2,650.92億元持平。
而客運收入則幾乎腰斬，只有1,632.69億元，去年同期則為3,042.23億元。

國鐵集團作為巨型國企，在中國大陸高鐵、鐵路「大躍進」的政策背景下，其巨額負債不
斷攀高。

北京交通大學中國城鎮化研究中心主任趙堅曾分析，中國大規模高鐵網路和過低的高鐵運
輸密度（運輸收入）預示著重大金融風險。中共當局這種刺激經濟的方式，將給國鐵集團
和各地方政府造成更加巨大的債務負擔，進而成為撞擊中國經濟的灰犀牛。

財報顯示，第三季度全國鐵路固定資產投資有2,272億元，前三季度累計達5,531億元，投
產新線路1,926公里，新開工項目15個。

8月份，國鐵集團曾高調出台一份規劃，稱未來15年全國高鐵規模要翻一番，達到7萬公里
，全國鐵路網將達20萬公里。

當時外界就質疑，國鐵負債已有五萬多億，每年的盈利，連利息都抵銷不了。全國的高鐵
，基本只有京滬線盈利，其餘的都因為載客量不足而長期處於虧損狀態。但在這種狀況下
，國鐵仍然提出高鐵要達到7萬公里，比目前的3.6萬公里翻將近一倍。這意味著，國鐵負
債將大幅攀升，成為全世界負債最多的鐵路機構。

對此，中國經濟學者盛洪表示，鐵路集團借的都是國有銀行的貸款，所以它從來不擔心償
還問題，等於是讓全體國民為其買單。

盛洪強調，中共政府推出鐵路發展計劃的目的，純粹是為了應付眼前的經濟衰退問題，並
沒有考慮市場真正的需求。這種經濟發展模式是有風險的，「不是一種健康的方式。」

3.心得/評論：
※必需填寫滿20字
新四兆鐵公雞
印鈔機開下去~
不過鐵路擴張過快
好像真的會引起風險
中國中鐵股票
這幾年價格似乎是走跌的
鐵科軌道上市至今也是
有投資中國股市的朋友要注意相關風險

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→ Merkle      : 能虧這麼多 真的不簡單 厲害了強國
推 bala045     : 因為票價便宜的關係？
推 iifz32      : 中國票價超便宜，開這麼多路線 想賺錢都難
推 lpca        : 不過去年好像虧得不多?
推 justin81828 : 大躍進，厲害了
→ yomodo      : 台鐵也一樣虧 不用笑別人吧
→ ting74942   : 沒還也沒差吧，都黨的
→ idealman    : 大紀元不意外
推 SnakeO      : 軌道長度翻倍,光是維護費就很驚人了吧
推 alau        : 抄完日本法國然後宣稱自己發明了高鐵  厲害了我的國
推 john0302    : 反正都是共產黨的 賠錢的鐵路 房地產就賺回來了
→ kuma660224  : 恐怖的是這個5.5兆單位不是台幣
推 JKD0504     : 票價也不太便宜 有些還貴過國內線機票
推 john0302    : 一年虧一千億而已 還好
→ kuma660224  : 是人民幣單位
→ john0302    : 高鐵之前也被利息壓到喘不過氣。現在也是穩穩30元
推 kuma660224  : 他們大部分債務 跟票價虧損無關
→ kuma660224  : 是不斷圈地蓋路線以大規模基建刺激經濟
→ kuma660224  : 因為這花錢就是國家任務
→ kuma660224  : 跟台鐵那種票價超低補貼人民，沒關係
→ yinaser     : 這沒差那只是黨要不要調整的問題
推 kline       : 牠國事務，正常發揮
→ taiwan009   : 可以學台灣高鐵，改變會計規則，再要求銀行降息，就
→ taiwan009   : 變賺錢了
推 adsl12367   : 反正是國家的東西  沒差
推 david2007   : 虧爆你個426
推 HRyan       : 重點是不用擔心償債問題,全體奴材幫忙買單
推 jieen0604   : 還好吧  不還也沒差
推 tenghui     : 國鐵本來就難賺 鐵建比較會賺
→ chewthelife8: 國家的東西 沒事兒
→ dawson0130  : 上次一堆五毛：很多高鐵路線都賺錢 五毛拿到沒？？
推 ted6219     : 可以學半澤2，讓銀行放棄債權就沒問題了！
推 clamperni   : 比較好奇一直虧會怎樣
→ hbj1941     : 不會怎樣，內債都不是債
→ fallinlove15: 國家的 欠錢你敢要回來？
噓 op1984      : 妓院
推 j6m3        : 還好 鐵路本來就會虧錢 重點是帶來的效應
推 chiralman   : 不久點錢嗎？數字貨幣設定一下就變正了
推 dnm08       : 大到不能倒算什麼~這才是大倒不能到！！！
噓 maxjoe      : 大紀元........法輪功
→ TaiwanUp    : 武肺以後就遠距上課上班了 中國自己造的鍋 讓國鐵
→ TaiwanUp    : 空轉
推 bloodyiris  : 虧五兆是怎麼辦到的
推 Answerme    : 直接用兆很難嗎 萬億
→ castjane    : 螞蟻x服不會是把這丟進去補吧
→ nptrj       : 今年太多窮國討錢，導致沒法綁建設
→ springman   : CCP可以直接將它的債務取消嗎？反正一切CCP說了算！
→ castjane    : 中共變弱後 黑人國之後若有可能集體賴帳機率高
推 cubec       : 中國用法中，兆有時指「百萬」，尤其用在科技業
→ cubec       : mega開頭字眼，所以看中國的資料要小心是那一種。
推 gogoegg     : 從08年的四萬億開始 這麼多的鐵公雞 註定是賠錢生意
→ gogoegg     : 蓋的時候可以創造一堆GDP、可以炒房地產
→ gogoegg     : 但這十二年的瘋狂宴會結束 後面的慘況就慢慢收拾吧
推 WTF55665566 : 不意外 愛支病繼續吹捧
推 apple00     : 高鐵真的是賠錢貨 新幹線能賺錢真的是奇蹟
推 jerrylin    : 怎不股轉債債轉股  讓銀行吞下去啊
→ jerrylin    : 先減資再增資不就好了
→ kuma660224  : 中國的兆意思不同 所以都講萬億
→ kuma660224  : 這世界遊戲規則是舉債投資可創造”產值“
→ kuma660224  : 所以注定6兆-7兆-8兆一路砸錢
→ kuma660224  : 不是因為它能回收 而是建設能創造產值
→ kuma660224  : 當然背後土開與基建利益也是很大
→ kuma660224  : 這就嗑藥  上癮了很難戒斷
→ kuma660224  : 這根正苗紅的央企阿  債務只是數字
→ kuma660224  : 軌道業銀行金庫印鈔機都是黨的
→ kuma660224  : 錢不夠就再印再借  炸彈想爆也難
→ kuma660224  : 除非國家 aka黨 快要爆了
→ kuma660224  : 就算那樣 也是殺民企與韭菜來補血而已
→ kuma660224  : 國鐵照樣馬照跑 舞照跳
→ kuma660224  : 可想像成高鐵舉債狂蓋繞台灣三圈
→ kuma660224  : 政府殺死台積電用國進民退 給他補血
→ fantasyhorse: 跟台灣一樣捷運蓋到那，房價炒到哪，本身賺不賺不
→ fantasyhorse: 重要，周邊房地產能炒才重要
→ linzero     : 但問題是多大投資產生多大產值
→ bhdbhd      : 鐵公雞鳴，土八路冥
推 lesbian5566T: 高鐵也一樣，還不是延後折舊來美化財報
推 elite840    : 中國高鐵站大多都設在郊區，想靠土地開發賺錢，但是
→ elite840    : 事與願違，高鐵價格對農民工來說，還是貴。
推 horb        : 台鐵也是虧到快脫褲子拿去賣了
推 ku399999    : 鐵路本來就不是什麼賺錢生意 結果中國造一堆
推 billionaire : 猛
→ eemail      : 某些人突然無視這篇@@