Re: [新聞] 歐盟、美國、中國和日本紛紛競逐氫經濟

[Tuesday (圖斯黛)]

冷飯熱炒，當然現在已經是2020年，這是2004年的技術，問題是
製造、儲存、運送氫氣的成本還是居高不下，短時間當然無法突破

期待氫燃料電池未來幾年成為主流，還是要再多觀察。


節錄2004-06-01科學人雜誌 沃爾德 ( Matthew L. Wald )
https://sa.ylib.com/MagArticle.aspx?id=3148

然而，氫氣並不是免費的，對環境亦非無害。氫燃料電池產生一單位能量的成本，約為內
燃機的100倍。製造燃料電池聚合物的伊士曼化學公司（Eastman Chemical Company），
其研究員道西（Tim R. Dawsey）表示，為使價格更具競爭力，「你必須壓低到每瓦特五
美分，而我們每瓦特卻要四美元。」而氫氣每單位的可用能量也比汽油貴了約五倍。

氫經濟之路上的絆腳石不單只有錢的問題，供應製造純氫氣時所需的能量，本身亦可能造
成污染。即使太陽能或風力之類的再生能源可用來製造氫氣，但這麼做對於環境的幫助，
可能還不如把這些能源直接拿來利用。此外，氫氣是宇宙中密度最低的氣體，如何分裝、
貯存，也都有技術與基礎建設上的難題。任何關於氫經濟的實用性計畫，都必須兼顧上述
所有課題。


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噓 willism     : 現在2020年，你拿2004年的文章講成本很高...2004年
→ willism     : 電動車的成本也很高啊，也未免太混了
→ willism     : 我還以為你是查出加州加氫站的價格，還是Toyota,
→ willism     : 現代的氫能車價哩
推 KYmilk      : https://www.supermoto8.com/articles/6045
推 morrislek   : https://technews.tw/2020/04/29/daimler-ag-volvo-
→ morrislek   : hydrogen/
→ morrislek   : https://reurl.cc/EzLGZ1
推 u48652004   : 能做液態氫再說