[新聞] Honda自駕技術取得日政府核准為Level 3

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Honda自駕技術取得日政府核准為Level 3

1.原文連結：
https://bit.ly/2IKAG11

2.原文內容：
據路透社報導，2020年11月11日，日本本田汽車公司（Honda Motor）宣布，將成為第一
家量產感測器封裝L3自駕車的汽車製造商，該技術能在高速公路塞車時進行自動駕駛。預
計Honda Legend這款車型將搭載L3自動駕駛感測晶片，於2021年3月底之前上市銷售。

自動駕駛共有6個級別，從0到5，從手排車以及具簡單功能（例如：巡航控制）的汽車，
再到不需要方向盤、剎車和油門的全自駕汽車。 但目前公共道路上的L2汽車能控制自己
的速度和轉彎，但必須有一位駕駛員待命以便處理突發狀況。 美國電動車製造商Tesla曾
於今年（2020）7月宣稱，它們的技術已經十分接近L5等級自動駕駛能力。

Honda此次取得日本國土交通省（MLIT）認定為L3自動駕駛，批准使自駕系統能夠在部分
條件下（例如：當高速公路上的車輛擁擠時）代替駕駛車輛。 為了促進L3自駕車的商業
化，MLIT修訂了部分《道路車輛法》（Road Vehicle Act），修訂版的2019年第14號法案
於2020年4月1日生效。通過此修訂，新增加了L3自駕設備。 符合安全標準（在1951年交
通部條例第67號中定義）的汽車設備清單中，自動駕駛設備的關鍵安全標準，如下：

1. 性能
在可操作駕駛環境條件下，自駕設備絕不可引起任何危害乘客或其他道路使用者安全的問
題。

必須滿足所有必要的可操作駕駛環境條件，設備才能運作。

在可操作駕駛環境條件出現問題前，設備必須先警告駕駛，並將控制權移交給駕駛，設備
必須繼續安全駕駛直至與駕駛的交接完成。當無法進行移交駕駛權時，自駕設備必須安全
停止車輛。

設備必須具有監控功能以監視駕駛員的狀況。

設備必須採用網路安全措施以防止諸如未授權存取（unauthorized access）的安全性威
脅。

2. 可操作條件記錄裝置：
    該記錄裝置必須記錄數據，確認自駕設備在6個月（或2500次）內的運作狀況，包括
以下內容：
設備打開／關閉的時間
設備發出移交駕駛權警告的時間
駕駛員陷入無法交接的時間

3. 外部顯示
     車身背後應貼有自駕車的標籤。（此條是針對汽車製造商）

日本政府定義的各級自動駕駛是基於SAE。L3自動駕駛：該系統監視車輛周圍的駕駛環境
，並在特定條件下接管操作。當任何可操作的駕駛環境條件出現問題時，系統會發出警告
，駕駛必須立即接管控制權。

MLIT於2020年3月31日所發布的新聞摘錄，內容涉及自動駕駛汽車安全標準的制訂以及自
駕車的標籤設計。

自動駕駛設備的可操作條件是根據不同因素而訂，例如：位置（如高速公路）、天氣（如
：晴天）和車速等。條件會根據系統的性能而變化。

3.心得/評論：
本田汽車自駕技術獲得日本政府Level 3認證，預計2021年年初上市的Honda Lenged將搭
載此自駕晶片。

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推 jasd1786    : 他國事務
→ abramtw     : 特斯拉是Level 5嗎
推 eddisontw   : 我就開HONDA的 車道偏移很爛很難用
→ eddisontw   : 常常抓不到線 跟特斯拉的自駕技術差十萬八千里
→ almostreal  : 台本還在睡啊
→ sagarain    : 最愛推的中國都沒把L5當作目標了 現在弄到L5是要去
→ sagarain    : 哪開
→ sagarain    : 能量產L4到上路目標都在十年後了吧
推 Spiralspiral: 他國
推 vmcjormp    : 不管L幾在台灣上路撞車的機會就是高
推 centaurjr   : 特斯拉一直在level 2阿
推 SKY760508   : 特斯拉那個應該部分功能有達到L5
噓 gary20801   : 才3
推 a810086     : Honda只推重機
→ centaurjr   : 部分達lv5就是沒有啊XDDD
推 appleball200: 要全L5包括越野，短時間不可能
→ appleball200: 能站穩L4就發大財了啦別想L5
推 centaurjr   : 就跟安全測試一樣,有一樣沒達標就是沒達標
推 teremy      : 台本就CRV就夠吃了
推 lain2002    : 特斯拉一直都在level2
→ lain2002    : 不過特斯拉在美國已經在測試全自動駕駛了
推 chienk      : 特斯拉只敢號稱   不能白紙黑字啊   因為出事責任會
→ chienk      : 從駕駛者變成 車商
推 HenryLin123 : 美國標線那麼爛，很難抓到線。
推 maplefog    : 偵測台灣紅綠燈技術 可能還要5年以上
→ maplefog    : 台灣還要很久 也沒有即時更新的高精度地圖
推 hb0922      :  https://i.imgur.com/3U3N7GU.jpg
→ hb0922      : LV2做不好跟我說你做出LV3？
推 appleball200: 我一直覺得要會看紅綠燈的話，那顆鏡頭要升級
→ appleball200: 感覺那個鏡頭晚上看遠方糊糊的
推 nucleus131  : 下雨地上有水就看不到標線了
推 maplefog    : 標線不是太大問題 抓不到就依循前車路線或保持直行
→ maplefog    : 偵測紅綠燈才是自動駕駛目前面臨的最大困難
推 acura123    : Honda Legend直接上光達(很貴吧)，以現在一個LV2，
→ acura123    : 各家表述，先"上"LV3對品牌形象有幫助
→ paimin      : tesla號稱lv5 結果ncar測試也沒拿到第一名
推 somanyee    : 凱迪拉克台灣沒市場，可惜
噓 soyghcg     : 部分L5大概是開到一半掉方向盤吧
→ soyghcg     : L5跟L4比起來就是沒有方向盤