[新聞] 車用固態電池2021上車測試 日本官商合作

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車用固態電池2021上車測試　日本官商合作力求搶先

日本汽車大廠豐田汽車(Toyota Motor)打出的電動車事業目標，2025年之前開始銷售使用
全固態電池的電動車，在獲得以日本政府、及日本汽車電池大廠Panasonic等官商各方面
配合後，已決定2021年推出原型車測試，可說向前邁出一大步。

而在2021年推出測試品的不只是豐田，固態電解質等材料生產方面，日本材料廠三井金屬
礦業(Mitsui Mining & Smelting)在日本埼玉縣的實驗室中，將建立生產線，2021年啟用
，初期年產量不到100公噸，僅供實驗，視狀況擴張；日本化工廠出光興產(Idemitsu
Kosan)也打算在2021年建立類似的生產線。

根據日本經濟新聞(Nikkei)報導，豐田固態電池的能量密度將比現在的車用鋰電池高，相
較於2018年引進的現用電池，2021年測試原型車安裝的固態電池，能有2倍於現有電動車
的續航力，最大500公里，2030年代要進一步讓固態電池能量密度增為2018年電池的3倍，
充電總耗時縮短為3分之1。

現在能量密度最高的汽車電池、鋰電池，由於電解液過熱可能汽化而起火爆炸，影響充電
速度與能量密度，因此德國、中國大陸等地廠商，均大舉投資在能解決問題的固態電池上
，而目前相關方面專利數居全球冠亞軍的豐田與Panasonic合作，加上日本政府投資，讓
日廠有自信能領先，並希望藉此成為業界標準。

雖然目前固態電池是基於現有鋰電池技術發展，但2025年以後將推出結構材料最佳化的新
固態電池，因此像日本汽車大廠日產汽車(Nissan Motor)，目標擺在2028年推出自有固態
電池車。

3.心得/評論：
明年豐田就有固態電池原型車，日本政府大力支持，供應鏈也相對較完整，例如:
三井金屬: 固態電解質
住友化學: 固態電解質 (硫化物)
出光興產: 生產設備

台灣尚沒有完整供應鏈，僅先前鴻海跟裕隆合作發展電動車，
傳出電池可能採用固態電池。

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推 sonyvaio    : 日本材料產業就是猛東麗沒有參一咖嗎？
推 Homeparty   : 日本化學強到變態
推 good5755    : 中國拚了10年要夢醒了嗎
推 c8c8c8c8c8c8: 下一步要把固態電池變成車體一部分
推 renu186667  : 好，明天買固態電容概念股（咦，看錯）
推 downtoearth : 老比爾也弄出一顆充到80% 15分鐘的固態鋰電池
推 davidr      : 不是90%嗎
推 sid3        : 日本的品質也沒以前好了
推 signm       : 原理是什麼？
→ signm       : 假如真的可以，gogoro是不是有解了
推 SaintsRow   : 原理就是日本有機無機特化材料強暴了
→ soyghcg     : 笑死 根本不知道對岸也大突破了
→ soyghcg     : 最好笑是對岸電動車續航力早就是500KM起步了
噓 soyghcg     : 都上央視了 https://youtu.be/0BzK20D0EWk
推 noway78     : 相對於台灣的輝能，真的是強多了
推 r40491101   : To14樓 有500km起步？ 我看到影片海豚公交怎麼才等
→ r40491101   : 速110km正常使用80km一次充電? 還是我瞎了沒仔細看
→ r40491101   : 到？